فورد موستانگ دارک هورس ریپس

“اگر ما تنها کسانی هستیم که در جهان یک خودروی اسپرت V-8 مقرون به صرفه برای همه در جهان می‌سازیم، همینطور باشد.” جیم فارلی دقیقاً می‌داند که باید چه بگوید تا طرفداران از دهان کف کنند. در جریان پیش‌نمایش خودروی مسابقه‌ای جدید موستانگ GT3 در شارلوت در ژانویه گذشته، مدیرعامل صراحتاً قاطعانه گفت که شرکتش به فروش موستانگ‌های V-8 تا زمانی که خورشید بتابد یا بازنشسته شود، ادامه خواهد داد.

اگر از طرفداران قدیمی فورد موستانگ یا به طور کلی خودروهای عضلانی هستید، این دقیقاً همان چیزی است که می خواهید بشنوید. همانطور که شورولت کامارو را از بین برد و دوج کوچک شد و به سمت الکتریکی شدن حرکت کرد، موستانگ آخرین بقایای باقی مانده از خودروی قدیمی V-8 پونی آمریکایی شد. و Dark Horse اوج کاری است که نسل S650 می تواند انجام دهد. حداقل تا زمانی که شلبی جدید بیاید.

اما به هر حال دارک هورس چیست؟ ما نگاهی عمیق‌تر به معنای نشان جدید برای کل مجموعه موستانگ خواهیم داشت. اما در ساده‌ترین عبارت: Dark Horse قوی‌ترین موستانگ 5 لیتری V-8 تنفس طبیعی است که تا کنون ساخته شده است و متمرکزترین نسخه‌ای است که امروز می‌توانید بخرید.

موتور 5.0 لیتری کایوت 500 اسب بخار قدرت و 418 پوند فوت گشتاور را به چرخ های عقب می فرستد. شما می توانید بین گیربکس شش سرعته دستی یا 10 سرعته اتوماتیک یکی را انتخاب کنید و تنها چهار ثانیه طول می کشد تا این خودرو به سرعت 60 مایل در ساعت برسد.

مزایا: V-8 فوق العاده خوب، هندلینگ چابک، طراحی تهاجمی

با این حال، حتی اگر 0 تا 60 بار مشابه است، به اندازه چیزی مانند BMW M2 یا نیسان Z Nismo از خط خارج نمی شود. این بیشتر نتیجه این است که هر دو خودرو دارای القایی اجباری و غرغر پایین‌تر هستند. بالاتر به سمت محدود کننده دور، جایی است که Dark Horse بهترین کار خود را انجام می دهد. V-8 التماس می کند باید آن را تا خط قرمز 7500 دور در دقیقه فشار دهید، جایی که گشتاور در 4900 دور در دقیقه به اوج می رسد و حداکثر اسب بخار به 7250 دور در دقیقه می رسد. این ماشین یک شورش با دور بالاست.

پس از گذراندن زمان زیادی در پیست با اسب تاریک شش سرعته (که می توانید در مورد آن در اینجا بخوانید)، مشتاق بودم ببینم این 10 سرعته اتوماتیک چه چیزی برای ارائه دارد. اگرچه من معمولاً اهل مدفوع کردن روی یک ماشین اسپورت نیستم فقط به این دلیل که گیربکس اتوماتیک دارد … این موستانگ است. نیاز دارد کتابچه راهنمای.

گیربکس 10 سرعته اتوماتیک سریع و به خوبی تنظیم شده است و برای پاسخ‌دهی بسیار سریع می‌توانید کلید حالت رانندگی را روی Track قرار دهید. اما این خودرو کاملاً با ماهیت احشایی V-8 مطابقت ندارد. احساس قطع ارتباط می کند؛ می خواهم با غرش V-8 زیر پای چپم از سوم به چهارم بروم.

با وجود انتقال، Dark Horse چابک ترین موستانگ از آخرین شلبی است. کمک فنر MagneRide شناور بودن مدل های استاندارد EcoBoost و GT را از بین می برد. هنوز هم ماشین بزرگی است – 3993 پوند با گیربکس اتوماتیک – و حس خوبی دارد. اما سیستم تعلیق با به حداقل رساندن چرخش بدنه این وزن را تحت کنترل نگه می دارد.

فرمان در پیچ‌ها به خوبی بار می‌شود، اما در غیر این صورت، برای من شیب بسیار کمی دارد. ممکن است در مرکز احساس مبهم باشد. تایرهای استاندارد پیرلی P Zero چسبندگی کافی برای استفاده روزانه دارند، اما اگر می‌خواهید ردیابی کنید، لاستیک Trofeo RS اختیاری نیز ارزش دارد. پکیج هندلینگ 4995 دلاری ترکیبی از لاستیک چسبنده با فنرهای سفت تر، میله های ضد غلتک بزرگتر و بال گورنی یکپارچه در بال عقب است.

اما به صورت روزانه، سیستم تعلیق MagneRide بهترین ترکیبی از راحتی و قابلیت را ارائه می دهد. هنوز هم مانند اکثر خودروهای اسپورت کمی خشن است، اما هیچ سایشی ندارد. به طور کلی، Dark Horse یک خودروی اسپورت بسیار شگفت‌انگیزتر از BMW یا Nismo است.

دید نسبت به خودروی قبلی بسیار بهبود یافته است و وضعیت صندلی واقعاً خوب است. سطل های Recaro در این تریم پریمیوم به خوبی پشتیبانی می شوند اما مزاحم نیستند، اگرچه می توان آنها را به صورت دستی برای کاهش وزن تنظیم کرد.

معایب: به یک کتابچه راهنمای کاربر نیاز دارد، فرمان می تواند تیزتر باشد

پکیج فناوری جدید ترکیبی از پنل ابزار دیجیتال 12.4 اینچی با صفحه نمایش لمسی 13.2 اینچی است. در نهایت، یک موستانگ که احساس مدرن می کند. برخی از لمس های زیبای نسل های قبلی را از دست می دهد، اما هر دو صفحه نمایش بسیار قابل تنظیم هستند و دارای تخم مرغ های عید پاک پنهان هستند. اگر حس نوستالژی دهه 90 دارید، یک پیکربندی خوشه ابزار با بدنه Fox وجود دارد.

و ظاهر این ماشین خیلی خوبه هایلایت های تیره ریمل که زیر چراغ های جلو را نشان می دهند، بیشتر مورد توجه قرار می گیرند یا از دست می روند، اما رنگ ظریف خاکستری ماده تیره روی این خودرو به کاهش استایل تهاجمی کمک می کند. با این حال، این خودرو هنوز هم از نظر مشخصات شگفت انگیز به نظر می رسد. کاپوت بلند، حالت پایین و قسمت پشتی فست‌بک فوق‌العاده که در قسمت جلویی کوتاه عقب قرار دارد، به حفظ شکل نمادین موستانگ کمک می‌کند. همه آنها کاملاً روی چرخ های 19 اینچی قرار می گیرند.

Mustang Dark Horse از 59780 دلار شروع می شود که شامل 1595 دلار هزینه مقصد می شود. Premium 63775 دلار با فضای داخلی کمی زیباتر است. شما همچنان باید 495 دلار اضافی برای آن رنگ، 1595 دلار اضافی برای خودکار و 1995 دلار اضافی برای صندلی ها بپردازید. این مبلغ در مجموع به کمتر از 70000 دلار می رسد. ارزان نیست.

اما وقتی در نظر بگیرید که BMW M2 از 64,195 دلار و نیسان Z Nismo از 66,085 دلار شروع می شود، موستانگ دارک هورس معامله بسیار جذابی است. Sixty grand به شما یک V-8 بزرگ با گیربکس دستی و دیفرانسیل عقب می دهد. چه چیز دیگری نیاز دارید؟