آیا ارزان ترین خودروی آمریکا خوب است؟

ماشین ها بسیار پیچیده هستند. چرا به تشخیص چهره یا صفحه نمایش 30 اینچی نیاز دارم؟ من تماشا نمی کنم آواتار: مسیر آب در 4K. به همین دلیل گذراندن وقت در نیسان ورسا بسیار آرامش بخش بود.

ورسا در حال حاضر ارزان ترین خودرو در آمریکا است. در Target می توانید یک مدل پایه S با گیربکس دستی را با قیمت 17225 دلار تهیه کنید (اگر بتوانید آن را در تئوری پیدا کنید). با بسیاری از خودروهای ارزان قیمت که مسیر دودو را طی می کنند، ورسا آخرین سنگر مقرون به صرفه است… تا زمانی که تولید آن نیز متوقف شود.

یک استدلال علیه خودروهای ارزان قیمت این است که آمریکایی ها آنها را نمی خواهند. اما این درست نیست. نیسان فروش Versa را در سه ماه اول سال 2024 نسبت به سال گذشته تقریباً دو برابر کرده است. فیس لیفت کمک کرد، اما حتی در سال 2021 که سال بد تاریخی برای فروش خودروهای جدید بود، نیسان بیش از 60000 دستگاه ورسا فروخت. مردم همچنان خودروهای مقرون به صرفه می خواهند، فقط به اعداد و ارقام نگاه کنید.

به راحتی می توان فهمید که چرا مردم Versa را می خواهند. اگرچه ارزان است، اما احساس ارزانی ندارد. مدل پایه S دارای صفحه نمایش لمسی خوب 7.0 اینچی، استاندارد پکیج سپر ایمنی 360 نیسان (شامل ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و کمک نور بالا) و بیشترین فضای سر و پا را در بین خودروهای کلاس دارد. . بسیار راحت.

حتی مدل SR با بارگیری کامل که من رانندگی کردم کمتر از 23000 دلار قیمت دارد. این یک صفحه نمایش لمسی بزرگتر 8.0 اینچی با Apple CarPlay، کروز کنترل تطبیقی، گزینه های رنگ شیک (مانند Scarlet Ember) و صندلی های پارچه ای با تزئینات چرم مصنوعی را در اختیار شما قرار می دهد.

مزایا: تجهیزات استاندارد فراوان، کابین راحت، به طرز شگفت انگیزی انعطاف پذیر

ورسا کاملاً بارگذاری شده به اندازه بیوک سایز متوسط ​​احساس خوبی دارد که چیزهای زیادی می گوید. ترکیب مشکی روی مشکی، پارچه و چرم ملایم به نظر می رسد، اما دوخت نارنجی به رفع یکنواختی بصری کمک می کند. و طراحی داخلی کلی تمیز به نظر می رسد. صفحه نمایش لمسی مرکزی شفاف و مدرن به نظر می رسد و استفاده از CarPlay بسیار آسان است.

Versa طوری طراحی شده است که شما را از نقطه A به نقطه B بدون زواید می رساند، بنابراین رانندگی هیجان انگیز نیست. موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر 122 اسب بخار قدرت و 114 پوند فوت گشتاور را از طریق یک گیربکس متغیر به چرخ های جلو منتقل می کند. مدل پایه با گیربکس پنج سرعته دستی عرضه می شود. قدرت کافی برای خارج کردن Versa از مسیر خودش وجود دارد، اما برای رسیدن به سرعت بزرگراه باید پدال حرکت را دفن کنید.

اما چیزی که مایه تعجب است این است که سواری تا چه حد پیشرفته است. علاوه بر سر و صدای زیاد جاده، ورسا سازگار و راحت است. سیستم تعلیق آن به نظر شیک می‌رسد، ضربه‌ها را به سرعت خاموش می‌کند و چرخش بدنه زیادی وجود ندارد. حتی فرمان هم بازخورد خوبی دارد. آیا می توانم فقط بگویم که ورسا رانندگی در اطراف سرگرم کننده است؟

بزرگترین گوشت گاو من با Versa ظاهر آن است. این سدان تخم‌مرغی شکل و جلوپنجره مانند بسیاری از خودروهای کوچک جذابیتی ندارد. حداقل چرخ های 17 اینچی جهت دار در این مدل SR شیک هستند.

یکی دیگر از مشکلات جزئی ورسا این است که نمی‌توانید صندلی‌های عقب تاشو به صورت دستی در مدل پایه S داشته باشید. با این حال، در تمام تریم‌های دیگر موجود است و فضای صندوق عقب 15 فوت مکعبی آن بهترین در کلاس خود است. مقدار واقعاً قابل توجهی از اتاق در پشت وجود دارد. شما می توانید به راحتی بیش از یک چمدان دستی را در خود جای دهید.

معایب: عدم تغذیه، عدم تاشو صندلی عقب در مدل پایه، کندی در لمس

جایی که Versa واقعاً شما را جلب خواهد کرد (اگر قبلاً این کار را نکرده است) در پمپ بنزین است. اگرچه رقیب اصلی آن، میتسوبیشی میراژ، مصرف سوخت بیشتری دارد (39 مایل در هر گالن ترکیبی)، اما Versa هنوز 32 مایل در هر گالن در شهر، 40 مایل در بزرگراه، و 35 مایل ترکیبی دارد. این یکی از کارآمدترین خودروهای غیر هیبریدی در آمریکا است.

پس چرا خودروهای کوچک با سرعت بی سابقه ای می میرند؟ همانطور که در ستون Cheap Cars Are Dead من آموختیم، خودروسازان هیچ دلیلی برای نگه داشتن این خودروهای کوچک نمی بینند، زیرا می توانند مشتریان را به سمت سدان ها یا SUV های کمی بزرگتر با تنها 50 دلار در ماه سوق دهند. و این بی دلیل نیست.

اما با وجود خودروهایی مانند نیسان ورسا که هنوز با این قیمت در دسترس هستند، سخت است که بفهمیم چرا باید به کیکس بپری یا به سمت سنترا بروی. Versa تقریباً هر آنچه را که نیاز دارید با قیمتی که برای همه منطقی است ارائه می دهد. این یک ماشین 20000 دلاری است که افراد بیشتری باید در آن رانندگی کنند.