ما در حال رانندگی با تویوتا لندکروزر جدید هستیم. چه چیزی می خواهید بدانید؟

تویوتا لندکروزر برگشت عزیزم. پس از یک وقفه کوتاه دو ساله، این موتورسیکلت آفرود به خط تولید تویوتا برای مدل سال 2024 بازگشت. ویراستار ارشد کریس پرکینز آوریل گذشته یک چرخش سریع روی لندکروزر جدید داشت، اما من مدل پایه 1958 را برای یک هفته در اختیار دارم و آماده هستم تا ببینم چه عملکردی در داخل و خارج از جاده دارد.

مدل 1958 ارزان ترین لندکروزی است که می توانید بخرید. این مدل 2024 از 57345 دلار با هزینه های مقصد شروع می شود، و مدلی که من آزمایش کردم هیچ گزینه ای ندارد، بنابراین دقیقاً هزینه آن همین است. تویوتا اخیراً قیمت مدل 2025 را اعلام کرده است که کمی گرانتر است و 57900 دلار است.

تویوتا هر نسخه از لندکروزر را با همان موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر هیبریدی توربوشارژر که 326 اسب بخار قدرت و 465 پوند فوت تولید می کند، در کنار یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته و استاندارد تمام چرخ متحرک با برد کم قرار می دهد. . نخ دار

من تا به حال فقط چند روز را با آن گذرانده ام (و به دلیل طوفان Miltion مجبور شدم آن را در گاراژ پارک کنم)، اما این کودک را آخر هفته به مسیرها خواهم برد تا ببینم چگونه با زمین های سخت تر برخورد می کند. . در حال حاضر، این چیزی است که من تا به حال در مورد لندکروزر جدید دوست دارم و دوست ندارم.

جف پرز / موتور1

جف پرز / موتور1

تا اینجا چه چیزی خوب است؟

• به نظر عالی می رسد. من در ابتدا روی چراغ‌های گرد مدل 1958 فروخته نمی‌شدم، اما ظاهراً خیلی بهتر به نظر می‌رسند. طراحی جعبه‌ای آن کاملاً یکپارچه‌سازی با سیستم‌عامل است، علائم نوستالژیک مانند علامت‌های کلمه «TOYOTA» عالی به نظر می‌رسند، و رنگ خاکستری Meteor Shower عالی به نظر می‌رسد.
• پیشرانه بسیار عالی است. مانند اکثر محصولات تویوتا با پیشرانه هیبریدی I-Force Max، لندکروزر نیز شتاب نرم و پانچ خوبی دارد. این 326 اسب بخار ممکن است برای خودرویی به این بزرگی زیاد به نظر نرسد، اما در اینجا قدرت زیادی وجود دارد.
• در واقع رانندگی خوب است. مشکل من با برخی از آفرودها این است که آنها در جاده به دلیل لاستیک های بزرگ و سیستم تعلیق بسیار نرمشان خوب نیستند. اما هندلینگ لندکروز عالی است. سیستم تعلیق بهبود یافته است، فرمان ارتباطی دارد و در بزرگراه نسبتاً ساکت است.

جف پرز / موتور1

چه چیزی تا اینجا خوب نیست؟

• ترمز واقعا چنگ زدن اگر به پدال ترمز آنقدر خنده دار نگاه کنید، لندکروزر ناگهان متوقف می شود. ترمزها بسیار محکم هستند و تنظیم آن دشوار است، و به خصوص در اطراف شهر، تجربه ای تند و ناگهانی ایجاد می کند.
• فضای داخلی کاملا ساده است. من از طرفداران پر و پا قرص صندلی‌های پارچه‌ای هستم، بنابراین به لندکروزر برای تخت‌های غیرچرمی‌اش مجوز نمی‌دهم. اما برای یک SUV نزدیک به 60000 دلار، بقیه کابین بسیار ساده به نظر می رسد. تعداد زیادی پلاستیک سخت مشکی وجود دارد و صفحه نمایش لمسی آن برای سال 2024 بسیار کوچک است و تنها 8.0 اینچ است.

من باید زمان بیشتری را با لندکروزر بگذرانم و قبل از اینکه تصمیم نهایی خود را بگیرم، ببینم چگونه در خارج از جاده رفتار می کند. اما تا اینجا به نظر می رسد که این SUV می تواند برنده دیگری برای تویوتا باشد.

16 عکس ها

جف پرز / موتور1