ولوو C40 ظاهر خوبی دارد. رانندگی لذت بخش است. ساکت، راحت و دارای تکنولوژی کافی برای سرگرم کردن مردم است. و با قیمت 59995 دلاری که برای این مدل Ultimate تک موتوره با برد گسترده آزمایش شده است، با توجه به بازار فعلی خودروهای برقی لوکس، گران نیست.
اما هر چقدر هم که خوب است، نمی توانم بفهمم این ماشین برای کیست. C40 یک خودروی کوپه ولوو SUV است – که قبلاً در یک جایگاه قرار گرفته است – دارای برد متوسط، نرخ شارژ متوسط و فضای بار کمتری نسبت به همتای XC40 Recharge خود است. احتمالاً تعداد زیادی از مردم درهای ولوو را نمی کوبند، و بعد از یک هفته پشت فرمان من متقاعد نشده ام که حتی خوشبین ترین خریداران ولوو دلیل زیادی برای بردن C40 به خانه پیدا کنند.
| ویژگی های سریع | 2024 Volvo C40 Recharge Single Motor Range Ultimate Extended |
| باتری | 78.0 کیلووات ساعت |
| خروجی | 248 اسب بخار / 310 پوند فوت |
| 0-60 مایل در ساعت | 6.9 ثانیه |
| وزن | 4453 پوند |
| قیمت پایه / همانطور که تست شده است | 56090 دلار / 59995 دلار |
اگر چیزی هست شاید ظاهر C40 برای متقاعد کردن خریداران مهم است. در مد معمولی ولوو، این SUV دارای خطوط تمیز، زوایای ملایم و چند نشانه ورزشی ضروری-اما نه زیاده‌روی- است. سقف صاف عقب به خوبی با درب صندوق عقب که یک اسپویلر اسپرت در بالا دارد، ترکیب می شود. چراغ‌های عقب از هر دو طرف شیشه عقب به سمت بالا کشیده می‌شوند تا شکلی زیبا و یکدست داشته باشند. در همین حال، قسمت جلویی بسیاری از مواردی که XC40 جمع و جور را بسیار جذاب کرده است، حفظ کرده است.
فضای داخلی به این ترتیب است: سادگی اسپرت. شاید از دیدن صندلی های پارچه ای در یک وسیله نقلیه لوکس تقریباً 60000 دلاری تعجب کنید، اما آنها اینجا کار می کنند. صندلی های جلو و عقب شکل و احساس خوبی دارند و باعث می شوند ساعت ها بنشینید. بقیه کابین از خطوط تمیز و ساده و مواد پیشرفته استفاده می کند و یک صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی پرتره، مرکز پانل ابزار را تزئین می کند.
ولوو از سیستم داخلی گوگل با نقشه ها، دستیار صوتی، دسترسی به فروشگاه گوگل پلی و در نهایت اپل کارپلی استفاده می کند. شما هنوز نمی توانید از Android Auto مبتنی بر تلفن خود استفاده کنید، که آزاردهنده است، اما C40 نقشه های گوگل و سایر عملکردها را به راحتی اجرا می کند. تنها شکایت من این است که پاسخ لمسی با گوشی‌های هوشمند مدرن همتراز نیست و سیستم Android Automotive از زمان عرضه آن در سال 2019 تغییر چندانی نکرده است.
جف پرز / موتور1
مزایا: طراحی شیک، سواری راحت، کابین تمیز، قیمت مقرون به صرفه
این مدل تک موتوره با برد وسیع دارای یک بسته باتری 78.0 کیلووات ساعتی (ظرفیت قابل استفاده) است که نیرو را به یک موتور الکتریکی که در عقب نصب شده است می فرستد. این مدل تک موتوره با 248 اسب بخار قدرت و 310 پوند فوت گشتاور فوری، 6.9 ثانیه زمان می برد تا به سرعت 60 مایل در ساعت برسد، در حالی که نسخه دو موتوره آن را در 4.5 ثانیه انجام می دهد.
اکثر خریداران مدل تک موتوره را به اندازه کافی سریع پیدا می کنند. برای شتاب گرفتن جلوی ترافیک یا عبور از بزرگراه مشکلی ندارد. در اطراف شهر، الکترون‌های فوری به آن احساس سرزندگی می‌دهند، و عملکرد تهاجمی تک پدال درایو به این معنی است که می‌توانید حتی بدون دست زدن به ترمزها مانور دهید.
جف پرز / موتور1
جف پرز / موتور1
C40 حرکات پیچ های خوبی نیز دارد. مدل به روز شده 2024 دارای دیفرانسیل عقب است که رانندگی آن را از برخی از گزینه های دیفرانسیل جلو لذت بخش تر می کند. فرمان سریع است، سیستم تعلیق پاسخگو است، و مدل تک موتوره نسبت به سایر خودروهای برقی سبک تر است (اگرچه هنوز یک وسیله نقلیه سنگین با وزن 4453 پوند است).
در نتیجه، C40 تک موتوره بیشتر به سمت راحتی تمایل دارد تا اسپورت. کابین به اندازه یک تابوت ساکت است. هیچ صدای آزاردهنده ای از موتور بنزینی وجود ندارد که به داخل آن نشت کند. تنها چیزی که ممکن است بشنوید صدای باد و غرش لاستیک با سرعت بالا است. به نظر من، C40 یکی از کم صداترین خودروهای الکتریکی موجود در بازار است.
جف پرز / موتور1
معایب: یک طاقچه در یک طاقچه، اطلاعات سرگرمی قدیمی، زیر محدوده متوسط و شارژ
با این حال، به دلیل سقف شیب دار، C40 به اندازه XC40 جادار نیست. این خودرو 2.4 اینچ از فضای سر عقب و 8.5 فوت مکعب فضای بار را در مقایسه با نمونه معمولی خود از دست می دهد. کاملاً ناراحت کننده نیست، اما در ارتفاع شش فوتی، سرم تقریباً کاشی سقف را خراش داد.
طبق گفته EPA، C40 تک موتوره برد بهتری نسبت به دو تریم دارد و با یک بار شارژ به برد 297 مایلی می رسد. در مقایسه، مدل دو موتوره تنها 257 مایل برد دارد. این C40 تک موتوره را درست در وسط بسته قرار می دهد. برد بهتری نسبت به جنسیس GV60 (294 مایل) و آئودی Q4 اسپورت بک (265 مایل) دارد، اما از فورد موستانگ Mach-E (320 مایل) و تسلا مدل Y (310 مایل) فاصله دارد.
جف پرز / موتور1
از نظر شارژ، C40 الکترون ها را با سرعت 200 کیلووات در یک شارژر سریع DC می مکد. ولوو می‌گوید با این کار در 28 دقیقه از 10 درصد به 80 درصد می‌رسیم. Mach-E در 32 دقیقه با 150 کیلووات همین کار را انجام می دهد و آئودی با همان سرعت در عرض 36 دقیقه از 5% به 80% می رسد. کیا EV6 و جنسیس GV60 سریع‌ترین شارژرهای این دسته هستند که تنها در 18 دقیقه با 240 کیلووات از 10 درصد به 80 درصد می‌رسند.
پس ولوو C40 دقیقا برای چه کسانی مناسب است؟ من هنوز نمی توانم آن را بفهمم. مدل Y فراتر می رود، EV6 و GV60 سریعتر شارژ می شوند و می توانید با هزینه بسیار کمتر یک Mach-E با برد 320 مایل تهیه کنید. اگر چیزی می خواهید که فوق العاده خوب به نظر برسد، ولوو شما را پوشش می دهد. در غیر این صورت فروش C40 سخت است.
28 عکس ها
جف پرز / موتور1
منبع: motor1
نظرات کاربران