2025 Acura adx می تواند “به اندازه کافی خوب” کار کند: اولین بررسی درایو

پرسیدن سوال اشتباه همیشه شما را به سمت پاسخ اشتباه سوق می دهد. بنابراین اگر از من بپرسید که کدام یک از متقاطع لوکس فرعی را خریداری می کنید ، می توانم به شما بگویم که شما در حال حاضر از این علامت خارج شده اید. این که آیا شما به مرسدس بنز GLA ، میانه BMW X1 یا Audi Q3 به یاد ماندنی نگاه می کنید ، به نظر نمی رسد که هیچ کس درست باشد. بیشتر این شرکت ها SUV های ارزان قیمت را به خوبی انجام نمی دهند.

هوندا ، هنوز انجام دادن SUV های ارزان قیمت را به خوبی انجام دهید ، یعنی ورود بخش Acura سزاوار ظاهر دوم است. Acura ADX مبتنی بر همان استخوان های Civic است که مقرون به صرفه ترین قیمت آمریکا برای پول من است. Acura قبلاً ثابت کرده است که فرمول مدنی می تواند با Intera جذاب به یک بخش برتر تبدیل شود ، بنابراین آیا می تواند الگوی ADX را در یک بخش از دست دادن تاکنون بشکند؟

دلیلی برای رضایت از مختصر مأموریت لوکس فرعی وجود دارد. پایه چرخ دستی متقاطع فرعی به آنها اجازه می دهد تا از بسیاری از SUV های جمع و جور اصلی بدتر استفاده کنند و نقاط قیمت پایین تر به معنای قربانی بهبود است. هیچ دلیلی وجود ندارد که BMW بتواند یک ماشین زیبا را با قیمت 40،000 دلار بفروشد ، همانطور که تویوتا می تواند انجام دهد. این شرکت دارای اقتصاد در مقیاس بدتر است و بیشتر تزئینات لوکس نتیجه مستقیمی از قیمت بالاتر است.

با این وجود ، تعداد زیادی از بازوی Acura وجود دارد. ADX از جادوگر بسته بندی هوندا استفاده می کند. 37.7 اینچ حفره های پای عقب و ذخیره مکعب 24.4 فوت در پشت صندلی ها در قسمت بالای کلاس قرار دارند و ADX از فرزندان ذخیره فراوان در سراسر کابین برای تسهیل زندگی در دنیای واقعی بهره می برد. آکورا می گوید هشت فنجان دارندگان دارد که می تواند 32 اونس آب شما را در خود جای دهد. علاوه بر این ، هنگامی که صندلی ها تاشو می شوند ، ADX فضای بار بیشتری نسبت به بیشتر رقبا دارد – مکعب 55.1 فوت.

سپس قیمت این است: 36،350 دلار برای شروع ، دسامبر ، بسته Advante با چهار چرخ محرک برای A-spec حدود 45،350 دلار. این مسئله مشکلات مهم دیگری را در این بخش حل می کند: بیشتر گزینه های آلمانی شما را ملزم می کند تا حدود 50،000 دلار برای یک مدل مناسب هزینه کنید. حتی زیباترین کف آکورا پایین تر از آن است.

عکس: Mack Hogan / Motor1

جوانب مثبت: ارزش جامد ، رانندگی خوب ، استریو فوق العاده

هنوز هم ، همه خبرهای خوب نیست. تأثیر هوندا به این معنی است که ADX با یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ ، Civic ، HR-V و همان واحد در Integra همراه است. این یک موتور صاف نیست و با بهترین انتقال دستی کار می کند – شما نمی توانید ADX را وارد کنید. ADX فقط با انتقال متغیر مداوم مطابقت دارد.

در حالت ورزشی ، CVT تمایل دارد آسیاب را با فرکانس سریعتر فشار دهد. آنقدر مرطوب کننده های سر و صدای اضافی در کابین وجود دارد که شما چیز زیادی نمی شنوید ، اما هنوز هم باعث می شود احساس بسیار تصفیه شده ای داشته باشید زیرا کل پرده آکورا “عملکرد دقیقی است”. توربو 2.0 -liter در هر زیر شرب BMW این چیز را با مقایسه شکوفا می کند.

عکس: Mack Hogan / Motor1

عکس: Mack Hogan / Motor1

عکس: Mack Hogan / Motor1

با این وجود ، با 190 اسب بخار قدرت در 1700 دور در دقیقه و گشتاور 179 پوند فوت ، ADX مشت با کیفیت پایین دارد. افراد احتمالاً ADX را برای عملکرد یا کمبود انتخاب نمی کنند ، اما کاملاً کافی هستند. CVT و Turbo که در تنظیمات پیش فرض باقی مانده اند ، برای یک تجربه بد به آرامی ترکیب می شوند. ورزش واکنش موتور را تیز می کند و باعث می شود احساس وابسته تر شود ، اما فقط 3000 دور در دقیقه را زمزمه می کند ، بنابراین منتظر یک بهره وری عظیم باشید.

بالاتر از آزمون ، میانگین MPG در 20s کم بود. مانند یک کارمند آژانس حفاظت از محیط زیست اعمال کنید و چهار چرخ محرک ADX ، 25 MPG در شهر و 30 MPG در بزرگراه را فراهم می کند. گزینه دیگر بهتر از درایو چرخ جلو ، 1 mpg روی صفحه است. Acura می تواند با اتصال ADX به همان اندام انتقال قدرت ترکیبی فوق العاده ارائه شده در Accord ، Civic و CR-V ، قدرت و بهره وری را افزایش دهد. متأسفانه ، این برند دوره ترکیبی را به نفع خانه های خالص انتخاب کرد.

عکس: Mack Hogan / Motor1

منفی: یک ماشین لوکس ، اندام انتقال قدرت متوسط ​​، مانند یک سبک عجیب و غریب نیست

اگر به دنبال یک محصول عملکرد هستید ، خواندن را در اینجا متوقف کنید. هیچ یک از این زیر مجموعه ها رانندگی جالب ارائه نمی دهند. BMW رهبر باز است. با این وجود ، اگر می خواهید در گوشه ای راحت باشد ، ADX به اندازه کافی خوب است.

ADX تعادل خوبی بین کنترل عالی بدن و راحتی و استفاده از آن ایجاد می کند. سیستم تعلیق ثابت است اما به خوبی تنظیم شده است – من هر روز از طریق یک سیستم سازگار قابل تنظیم برای همیشه عبور می کنم. Acura همچنین ممکن است احساس کند که سیستم درایو چهار چرخ بیش از 50 درصد گشتاور را به چرخ های عقب می فرستد و هر از گاهی برق به عقب مخلوط می شود. با این حال ، بر اساس گرافیک توزیع گشتاور ، ADX هنوز هم بسیار تعصب دارد.

در بزرگراه ، ADX ساکت و راحت است. متأسفانه ، کمک راننده Acura دلخواه زیادی را به خود اختصاص می دهد. نمرات ADX برای کنترل استاندارد ناوبری رادار و نگه داشتن خط ، اما این شرکت از نصب دوربین استریوسکوپی (دو برابر) به یک واحد کامرا منتقل شد. این استراتژی سنسور منفرد برای منطقه جبهه نسبت به بسیاری از سیستم های پیشرفته کمک به راننده که توسط تولید کنندگان خودروهای لوکس و حتی بسیاری از سیستم های اصلی ارائه شده است ، بسیار صاف و با اطمینان است.

عکس: Mack Hogan / Motor1

عکس: Mack Hogan / Motor1

فضای داخلی شما را با اولین برداشت منفجر نمی کند. صندلی ها با لحنی سفید و خنک با لهجه های زیبا و آبی در دسترس هستند. علاوه بر این ، ADX نمی تواند بنیادهای مدنی را پنهان کند. حتی با استفاده از صفحه لمسی استاندارد 9.0 اینچ ، این واحد مانند Dinky به نظر می رسد. بیشتر دکمه ها فقط پلاستیک خاکستری کسل کننده هستند و دکمه های زیباتر آن دکمه هایی هستند که شبیه به آنچه در Civic رخ داده است.

با این وجود ، فراتر از سطوح نگاه کنید و چیزهای بیشتری برای دوست داشتن وجود دارد. سیستم صوتی Bang & Olufssen با 15 بلندگو در مدل های سطح بالا بسیار عالی است. گنجاندن نقشه های گوگل در سیستم ناوبری کارخانه خودرو نیز گنجانده شده است (نقشه های گوگل به مدت سه سال درج شده است ، سپس برای استفاده از نقشه های داخلی خودرو به یک برنامه داده نیاز خواهید داشت). CarPlay بی سیم و استاندارد خودکار Android.

22

Mack Hogan / Motor1

اگرچه چشمگیر ترین ماشین در بخش خود نیست ، ADX قطعاً یک بازی با ارزش محکم است که به نظر می رسد هدف اصلی Acura است. ADX از 45350 دلار برای مثال نصب شده ، بهترین پرواز 4000 دلار از Honda CR-V Hybrid است. CR-V فضای بیشتری ، فناوری مشابه ، اندام انتقال انرژی بهتر و مایل های بهتر گاز دارد ، اما همان اعتبار را ندارد.

از طرف دیگر ، می توانید نسخه ارزان تری از ADX دریافت کنید ، اما پس از آن ادعاهای لوکس واقعی را از دست خواهید داد. اگر واقعاً به فضای CR-V احتیاج ندارید یا آن را نمی خواهید ، این بهترین HR-V 32،395 $ است که می توانید خریداری کنید. این ممکن است یک ابزار لوکس واقعی نباشد ، اما من ادعا می کنم که هیچ متقاطع فرعی واقعاً نیست.

این یک مشکل Acura نیست. هر اتومبیل در این بخش از همان سرنوشت رنج می برد. اگر واقعاً آئودی را می خواهید ، با Q5 بهتر خواهید شد. اگر به BMW احتیاج دارید ، به X3 بروید. با این حال ، اگر در یک متقاطع فرعی حق بیمه می میرید ، احتمالاً Acura ADX بهترین شرط بندی است. انتظار یک تجربه SUV لوکس واقعی را با تنها 45000 دلار نداشته باشید. شما آن را در اینجا پیدا نخواهید کرد.