آئودی Q7 2025 Sneaky Cool: بررسی

آئودی Q7 سرگردان نیست. نظرات قوی از دوستان یا خانواده شما دریافت نخواهد کرد. احتمالاً با نگاه کردن به آن متوجه نخواهید شد، اما برای سال 2025 “جدید” است. اگر نگاه کنید، ممکن است متوجه طراحی به روز جلوپنجره و چراغ های جدید به عنوان بخشی از آخرین مدل فیس لیفت شوید.

اگرچه ممکن است در ظاهر شما را غافلگیر نکند، آئودی Q7 2025 با کیفیت سواری برتر، کابین راحت و برتری همه جانبه آلمانی شما را به خود جلب خواهد کرد. به خصوص اگر برخی از افزونه های گران قیمت را انتخاب کنید. مدل اینجا تست شد.

برای سال 2025، آئودی Q7 از 61795 دلار با مدل پایه 45 Premium با موتور چهار سیلندر شروع می شود. این نسخه، یک مدل پرستیژ 55 بارگذاری شده، شامل یک V-6 قدرتمندتر و مجموعه ای از ارتقاها است که قیمت آزمایش شده را به نزدیک به 90000 دلار می رساند. این دقیقاً ارزان نیست، اما در این صورت شما چیزی را که برای آن پرداخت می کنید دریافت می کنید.

در حالی که Q7 2025 تفاوت چندانی با مدل 2024 ندارد، اما همچنان یک SUV سه ردیفه جذاب است. رینگ های 21 اینچی پنج پره این تستر برای امسال جدید هستند و شبیه همان هایی هستند که در مدل های S یا RS پیدا می کنید. آنها بسیار تیز هستند. این را با بسته اپتیکال مشکی (که آرم های آئودی خاکستری آنتراسیت و لهجه های مشکی را اضافه می کند) و رنگ متالیک قهوه ای تمرهندی (595 دلار اضافی) ترکیب کنید و ترکیبی ساده و در عین حال زیبا دریافت کنید.

فضای داخلی از چرم با کیفیت بالا، آلومینیوم، چوب و پلاستیک سیاه استفاده شده است. برخی از چیزهای براق هستند که مستعد اثر انگشت هستند، اما آنها بسیار کم هستند. به نظر می رسد هر چیزی که در دسترس باشد ارزش قیمت نزدیک به 90000 دلار را دارد.

همان صفحه نمایش لمسی مرکزی 10.1 اینچی و صفحه نمایش لمسی ثانویه 8.6 اینچی برای عملکردهای کنترل آب و هوا مربوط به سال گذشته است و خوب است. عملکرد بازخورد لمسی آئودی باعث می‌شود استفاده از آن‌ها نسبت به صفحه‌نمایش‌های لمسی کوچک‌تر خوشایندتر باشد، اما هنوز چیزهای زیادی در جریان است. گرافیک بسیار زیاد و چیدمان به هم ریخته است که دسترسی به اشیا را در حین رانندگی دشوار می کند. و Q7 فاقد ویژگی‌هایی مانند دستیار صوتی «Hey, Audi» و به‌روزرسانی‌های هوایی است.

خوشبختانه، خوشه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی بسیار قابل تنظیم است و عملکردهای زیادی دارد. این بدان معناست که بیشتر چیزهایی که نیاز دارید درست در مقابل شماست، بدون اینکه مجبور باشید به دو صفحه دیگر نگاه کنید. فراوانی کنترل‌های فرمان نیز دسترسی به اکثر موارد را با یک یا دو کلیک آسان می‌کند.

مزایا: سواری عالی، کابین راحت، ویژگی های برتر

موتور پایه مدل Q7 45 یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ با 261 اسب بخار قدرت و 273 پوند فوت گشتاور است که این SUV بزرگ را در حدود 6.7 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رساند. مدل Q7 55 – مانند نمونه ای که در اینجا آزمایش شد – دارای یک موتور 3.0 لیتری V-6 توربوشارژ است که 335 اسب بخار قدرت و 369 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این برای شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت در 5.5 ثانیه و حداکثر ظرفیت بکسل 7700 پوند خوب است.

تصور اینکه چرا کسی یک چهار سیلندر بخواهد سخت است. حتی V-6 آنقدر قدرتمند احساس نمی شود. گشتاور آفلاین خوب است و برای حفظ سرعت SUV باید دریچه گاز را به شدت فشار دهید. لحظه ای که رها می کنید، Q7 بلافاصله می خواهد سرعت خود را کاهش دهد. تقریباً به نظر می رسد که یک سیستم ترمز احیا کننده ملایم دارد (اینطور نیست).

جف پرز / موتور1

جف پرز / موتور1

حالت رانندگی را روی پویا تنظیم کنید. این سیستم انتقال قدرت را تسریع می کند، واکنش دریچه گاز را تیزتر می کند و باعث می شود موتور سرزنده تر شود. حتی سیستم تعلیق برای پیچیدن تیزتر سفت تر می شود. Q7 به خوبی متعادل است. چرخش بدنه محدود است و فرمان پاسخگو است. با وجود وزن بیش از 5000 پوندی در این مشخصات، Q7 غیرقابل کنترل به نظر نمی رسد.

اما اکثر خریداران Q7 احتمالاً دنبال عملکرد نیستند. SQ7 برای همین است. چیزی که خریداران در مورد Q7 دوست خواهند داشت، سواری آرام و کابین آرام آن است. سیستم تعلیق مانند یک اسفنج برجستگی ها را خیس می کند و برای جلب توجه بچه های ردیف سوم مجبور به فریاد زدن نخواهید بود. حتی چرخ‌های 21 اینچی ارتقایافته نیز در رانندگی اختلال ایجاد نکردند و صدای زیادی ایجاد نکردند.

جف پرز / موتور1

معایب: سبک ناشناس، کمبود برخی فناوری، گران بودن با گزینه ها

مسافران ردیف دوم بیشتر از مقدار فضای سر و پا راضی خواهند بود. 38.8 اینچ فضای سر و 38.8 اینچ فضای پا. اما احتمالاً از گیر افتادن در ردیف سوم خوشحال نخواهند شد. با نصب صندلی های ردیف دوم، سوار شدن سخت بود، و وقتی به آنجا برگشتم، تقریباً زانوهایم به پشتی صندلی فشرده شده بود. خوب نیست.

آئودی اتاق ردیف سوم را فدای فضای بار اضافی می کند. مانند هر مدل سه ردیفه، فضای زیادی در پشت ردیف سوم وجود ندارد، اما Q7 14.2 فوت مکعب بهتر از BMW X7 (12.8 فوت مکعب) است. مرسدس بنز GLS با 17.4 مکعب همچنان بیشترین را دارد. صندلی‌های Q7 به‌صورت الکترونیکی صاف می‌شوند (با دکمه‌های آسان برای استفاده در صندوق عقب) و به 35.7 فوت مکعب و 69.6 فوت مکعب می‌رسد.

اگر به دنبال یک شاسی بلند سه ردیفه ممتاز هستید، گزینه های زیادی دارید. آئودی Q7 مدل 2025 با ظاهر پر زرق و برق یا ویژگی های سطح بالای خود کاملاً متمایز از سایرین نیست. در عوض، با کیفیت، راحتی و توجه به جزئیات، شما را به خود جلب می کند. با فرض اینکه مایل به جدایی با نسخه آزمایش شده در اینجا با حدود 90000 دلار هستید، آئودی Q7 یک انتخاب محکم است.

24 عکس ها

جف پرز / موتور1