2025 Flying Spur Perfect Bentley: First Drive Review

در همین لحظه، منظومه شمسی ما با سرعت 450000 مایل در ساعت در فضا پرتاب می شود. این واقعیتی است که هم جذاب و هم وحشتناک است. اما حتی اگر منظومه شمسی با سرعتی در حال پرواز است که مغز میمون کوچک ما قادر به درک آن نیست، ما چیزی را اینجا روی زمین احساس نمی کنیم.

حس مشابهی را در بنتلی فلایینگ اسپور جدید تجربه خواهید کرد، وسیله نقلیه ای تقریباً به بزرگی خود راه شیری. مطمئناً احساس نمی‌کنم در حال عبور از صحرای آریزونا هستم که با بهترین چرم پیچیده شده‌ام در حالی که صندلی جلو باسنم را ماساژ می‌دهد. اما نگاهی گذرا به سرعت سنج چیز دیگری را نشان می دهد.

فقط با نگاه کردن به آن متوجه نمی‌شوید که Flying Spur سریع است. طراحی تقریباً از امسال تا سال گذشته بدون تغییر باقی مانده است. در حالی که به‌روزرسانی‌های جزئی در داشبورد و برخی گزینه‌های جدید چرخ‌های 22 اینچی آن را تازه نگه می‌دارند، دو برگردان کوچک «Speed» در دو طرف سپرهای جلو تنها نشانه‌ای از عملکرد خردکننده این خودرو هستند.

یک کاپوت بلند و زیبا، پیشران Flying Spur را پنهان می کند: یک هیبریدی پلاگین 4 لیتری V-8 با توربوشارژ دوقلو جدید. بنتلی در اوایل سال جاری تولید W-12 نمادین را با بنتایگا، کانتیننتال GT و اکنون Flying Spur به این مجموعه هیبریدی پلاگین منتقل کرد.

اما نگران نباشید، هموطنان فضایی، بنتلی در اینجا کمال باطری را ایجاد کرده است. به لطف برخی کمک های مهندسی پورشه، یک موتور الکتریکی تکی که در یک جعبه دنده هشت سرعته دوکلاچه و یک بسته باتری 25.9 کیلووات ساعتی (خالص) قرار دارد، به Flying Spur کمک می کند تا به 771 اسب بخار قدرت و 738 پوند فوت گشتاور برسد.

با وجود اینکه چهار سیلندر کمتر دارد، این قدرتمندترین فلایینگ اسپور است که این شرکت تا به حال تولید کرده است. این موتور در دورهای موتور کمتر، حداکثر گشتاور بیشتر و توان خروجی بالاتر در سراسر محدوده دور، گشتاور بیشتری نسبت به خودروی قبلی ایجاد می کند. به لطف این قدرت اضافی، نیم ثانیه سریعتر از ماشین قبلی به شصت می رسد. اگرچه دیگر نمی تواند به سرعت 200 مایل در ساعت برسد، اما حداکثر سرعت 277 مایل در ساعت Flying Spur هنوز به اندازه کافی سریع است.

عکس: جف پرز / Motor1

مزایا: فوق العاده زیبا، دیوانه سریع، فوق العاده سخاوتمند

هنگام مسابقه در بیابان در این سوپر سدان شش رقمی، رسیدن به سرعت غیرقانونی بدون حتی تلاش آسان است. این ماشین قدرت بسیار زیادی دارد. چندین تن گشتاور در انتهای پایین، به لطف موتور الکتریکی و افزایش انرژی از V-8 هنوز هم قوی است. پیشرانه احساس می کند که مدام شما را می کشد، حتی زمانی که به سختی پدال گاز را لمس می کنید.

اما آنچه که بسیار چشمگیر است این است که فوق العاده صاف است. کارلوس سانتانا و راب توماس اشک می ریختند. هیچ تاخیری در هنگام پا گذاشتن روی بنزین وجود ندارد و تقریباً هیچ سکسکه ای در هنگام تغییر خودرو از حالت EV خالص به حالت هیبریدی وجود ندارد. حتی در سرعت های بالا هیچ تضادی بین قدرت باتری و گاز وجود ندارد. آنها دوتایی کامل هستند (درست مانند کارلوس و راب).

عکس: بنتلی

عکس: بنتلی

Flying Spur دارای یک حالت EV خالص است که بردی معادل 46 مایل در حلقه WLTP سخاوتمندانه در اروپا دارد (احتمالاً نزدیکتر به 40 مایل در ایالات متحده) و با سرعت 87 مایل در ساعت (یا 75 درصد کاربرد دریچه گاز) کار می کند. استفاده از نیروی برق برای گشت و گذار در بزرگراه تا زمانی که به آرامی روی گاز قدم بگذارید آسان است. و هنگامی که به یک شارژر 11 کیلوواتی وصل می شود، شارژ شدن با الکترون کمتر از سه ساعت طول می کشد.

اگر ترجیح می‌دهید اصلاً باتری نباشد، حالت Sport Hold را انتخاب کنید تا فقط از V-8 استفاده کنید. حتی با 200 اسب کمتر، V-8 به اندازه کافی قدرتمند است که Flying Spur را با سرعت واقعی به پایین جاده بفرستد. حتی به نظر عالی می رسد. یک قوس زیبا از پشت سر اگزوز دوگانه بیرون می آید. این مکان با شروع سرد یک صبح آرام آریزونا، رنگ‌های واضحی از سنت آگاتا بولونیزی را در DNA خود دارد.

عکس: جف پرز / Motor1

معایب: دیگر W-12 وجود ندارد، در Driveway من مناسب نیست

اما این خودرو فقط یک بمب افکن خط مستقیم نیست. Flying Spur برای یک قایق بادبانی زمینی 5833 پوندی بسیار خوب عمل می کند. کاهش 4 سیلندر در محفظه موتور به معنای جرم کمتر روی دماغه است، در حالی که باتری قرار گرفته در زیر کف صندوق عقب برای پایداری بهتر مقداری وزن به عقب اضافه می کند. برای اولین بار، Flying Spur دارای یک چنگک کوچک در عقب است (48.3 جلو، 51.7 عقب).

این باعث می‌شود این خودرو در مسیریابی در جاده‌های پر از صخره‌های قرمز سدونا ماهر باشد. شاسی جدید پرفورمنس اکتیو با سیستم چهار چرخ محرک، دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی و فرمان تمام چرخ به سدان 17.5 فوتی کمک می کند تا اطراف راننده جمع شود. فرمان بسیار پاسخگو است و کوچکترین احساس “شناور” نمی کند. رکاب زدن سخت تر از هر چیزی که رولزرویس در حال حاضر عرضه کرده است بسیار زیباتر است.

کمک فنرهای دو سوپاپ جدید برای کیفیت سواری معجزه می کنند. این‌ها تقریباً مشابه نمونه‌های موجود در پورشه پانامرا هستند و به طرز خنده‌داری شبیه به نمونه‌هایی هستند که در شورولت کلرادو ZR2 Bison متمرکز بر روی جاده‌ها یافت می‌شوند. آنها فشرده سازی و بازگشت مجدد را مستقل از یکدیگر مدیریت می کنند. این به معنای تنظیم محکم تر در حالت اسپورت است، اما همان کیفیت سواری عالی در حالت Comfort. سواری عالی است، حتی در پر دست انداز ترین جاده ها. هیچ چاله ای برای ایجاد مزاحمت وجود ندارد.

عکس: جف پرز / Motor1

عکس: جف پرز / Motor1

سفر با هر یک از چهار صندلی به همان اندازه که انتظارش را دارید تجربه ای مجلل است. هر تخت با چرم ناپا به روز شده با الگوی لحاف الماس “سه بعدی” منحصر به فرد عرضه می شود که سوراخ بهتری برای گرمایش و تهویه ارائه می دهد. صادقانه بگویم، آنها فوق العاده نرم نیستند (شاید برای عادت کردن به زمان بیشتری نیاز داشته باشند)، اما شکل بسیار خوبی دارند و گزینه های بی شماری برای راحت نگه داشتن شما دارند. این شامل یک تنظیم خودکار جدید است که می تواند خم شدن را تشخیص دهد و وضعیت نشستن روی صندلی را تغییر دهد. پرواز کن بنتلی می‌گوید که این کار از “بی حسی” جلوگیری می‌کند و مطمئناً این کار را در چند ساعت در جاده‌های بیابانی انجام داد.

امکانات مدرن شامل یک صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی در کنسول مرکزی است که ظاهر خوبی دارد و استفاده از آن آسان است. این دستگاه دارای سازگاری بی‌سیم Apple CarPlay و Android Auto است و با فشار دادن یک دکمه به داشبورد تغییر می‌کند و داشبورد تمام قد و منافذ باز را نشان می‌دهد. شیک مسافران ردیف دوم حتی به یک تبلت کوچک دسترسی دارند که عملکردهای اساسی مانند کنترل صندلی، تهویه مطبوع، و پنهان کردن یا آشکار کردن آرم “Flying B” روی دماغه ماشین را کنترل می کند. از کجا؟ چون سرگرم کننده است.

همانطور که می توانید تصور کنید، خرید بنتلی در این اندازه سرمایه گذاری کمی نیست. Flying Spur 2025 از 276,450 دلار (شامل هزینه مقصد 4,150 دلار) شروع می شود و پس از آپشن ها 330,540 دلار قیمت دارد. شما باید برای سیستم صوتی ممتاز (9615 دلار)، رنگ فلزی زیبای نپتون آبی (8665 دلار) و صفحه نمایش تاشو شیک (6955 دلار) و چند مورد دیگر هزینه کنید.

عکس: جف پرز / Motor1

اما Flying Spur Speed ​​حتی با این قیمت هنوز هم مانند یک معامله به نظر می رسد. شما نمی توانید جدیدترین رولزرویس گوست را با کمتر از 330000 دلار تهیه کنید و حتی یک مرسدس مایباخ S کلاس معادل 205000 دلار قیمت دارد قبل از اینکه چیزهای واقعا خوب را اضافه کنید. و صادقانه بگویم، هیچ یک از آنها به کمال همه جانبه ای که Flying Spur ارائه می دهد نزدیک نمی شوند.

حتی در عصر کوچک‌سازی و برق‌سازی، بنتلی (یا در واقع گروه بزرگ‌تر فولکس‌واگن) پیشرانه‌ای با عملکرد تولید کرده است که در مقایسه با W-12 محبوب به نظر کاهش‌دهنده نیست. قوی تر، سرزنده تر و مصرف کمی کمتر در نبرد جاری برای کاهش بار بهره وری بیش از حد.

W-12 یا نه، Flying Spur 2025 هنوز همه چیزهایی را دارد که یک بنتلی باید داشته باشد.

41

جف پرز / موتور1