اروپایی ها خوب کار می کنند. آنها نه تنها آئودی S3 Sportback و مرسدس-AMG A45، بلکه BMW M135i را نیز دریافت می کنند. علاوه بر سری 1 معمولی، بخش M مدل هاچ بک داغ را نیز وارد نسل جدید می کند. چهارمین نسخه از مدل پایه مونیخ با حفظ معماری دیفرانسیل جلو، دستخوش تغییرات ظاهری قابل توجهی شده است.
طراحی بیرونی تکاملی است. فوراً به عنوان سری 1 قابل تشخیص است، اما دارای چراغ های جلوی تیزتر است. در عقب، چراغ های عقب به نظر می رسد که از آخرین X2 آمده اند. مشتق شده M Performance دارای یک سیستم اگزوز چهارگانه است که از X1 M35i و X2 M35i به ارث رسیده است. BMW با عملکرد جدید هاچ بک خود، شروع پایان حرف “i” (“از تزریق”) را در نام مدل های بنزینی خود نشان می دهد. وقتی به درب عقب نگاه می کنید، متوجه می شوید که فقط M135 نوشته شده است.
مطابق با آخرین روند طراحی BMW، نسخه پرفورمنس دارای درپوش های آینه جانبی مخصوص M است که تا چند سال پیش اساس خودروهای M واقعی بودند. همین امر را می توان در مورد نشان M روی توری کلیه نیز گفت. حتی یک آرم M ساخته شده از فیبر کربن مصنوعی روی درب پلاستیکی موتور وجود دارد. مدل نه چندان M سهم مناسبی از تریم مشکی براق و همچنین جلوپنجره محکم تر با لت های افقی دارد.
سری 1 معمولی، با یا بدون پکیج M Sport، طراحی جلوپنجره نسبتاً عجیبی با خطوط عمودی و اریب به هم پیوسته دارد. در حالی که اکثر BMW های جدید دارای دستگیره های درها هستند، 1er طرح سنتی را حفظ کرده است. در جاهای دیگر، این اولین خودروی این شرکت است که یک تیتر متضاد با ظاهر مشکی براق ارائه می کند. اندازه چرخ ها برای M135 که دارای ترمزهای ترکیبی اختیاری نیز می باشد، از 17 اینچ شروع می شود و به 19 اینچ می رسد.
هنگامی که وارد داخل می شوید، کابین بسیار متفاوت از مدل قدیمی به نظر می رسد. سری 1 2025 از سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive 9 با صفحه دوگانه BMW بهره می برد. صفحه ابزار دیجیتال دارای اندازه مورب 10.25 اینچ و صفحه نمایش لمسی دارای اندازه مورب 10.7 اینچ است. مانند مدل های دیگر با نمایشگرهای جانبی، اکثر دکمه های سنتی اکنون از بین رفته اند. در واقع، حتی دستگیره چرخشی سنتی iDrive به نام مینیمالیسم (یا کاهش هزینه، بسته به دیدگاه شما نسبت به زندگی) حذف شده است.
اهرم دنده بزرگ فضا را برای یک انتخابگر کوچک باز می کند که باعث کاهش بیشتر درهم و برهمی کابین می شود. یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه را می توان به عنوان یک آپشن سفارش داد که دارای پدل های تعویض دنده استاندارد در M135 است. این نسخه همچنین دارای صندلی‌های جلویی با حروف M نورانی است، درست مانند خودروهای بزرگ M. فضای داخلی کاملا گیاهی در نسل جدید استاندارد است.
سری M Lite 1 از روز اول با آخرین نسخه موتور B48 در دسترس خواهد بود. این کارخانه بنزینی 2.0 لیتری توربوشارژ، 296 اسب بخار در کشورهای اتحادیه اروپا با مقررات سختگیرانه آلایندگی تولید می کند. در مناطق دیگر، BMW قدرت کامل 312 اسب بخار را باز می کند.
این موضوع در مورد کراس اوورهای X1 M35i و X2 M35i که از نظر مکانیکی مرتبط هستند، صادق است. گشتاور بدون توجه به بازار 295 پوند فوت است. این برای رسیدن به سرعت 62 مایل در ساعت در 4.9 ثانیه کافی است و حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 155 مایل در ساعت محدود شده است.
تنها موتور گازسوز دیگری که در زمان عرضه موجود است، موتور 1.5 لیتری توربو سه سیلندر 120 است. این یک پیشرانه هیبریدی ملایم با قدرت 168 اسب بخار و 206 پوند فوت است. سری 1 پایه 7.8 ثانیه طول می کشد تا به 60 برسد و به حداکثر سرعت 140 مایل در ساعت می رسد.
همچنین یک 120d با مشعل روغن 2.0 لیتری توربو وجود دارد. این دیزل، همچنین با فناوری 48 ولت، 161 اسب بخار قدرت و 295 پوند فوت گشتاور تولید می کند. مقرون به صرفه ترین سری 1 شتاب 0 تا 60 را در 7.9 ثانیه انجام می دهد و در حالت شیب کامل به سرعت 138 مایل در ساعت می رسد. 118d ارزان‌تر به 148 اسب بخار قدرت و 265 پوند فوت اکتفا می‌کند و این امکان را فراهم می‌کند که از 0 تا 60 را در 8.3 ثانیه در مسیر به همان سرعت 138 مایل بر ساعت بپیماید.
مانند قبل، هیچ گونه پلاگین هیبریدی یا تمام الکتریکی از سری 1 وجود ندارد. سری 2 بعدی گرن کوپه (F74) اواخر امسال با مشخصات تقریباً یکسان و همچنین با ویزای آمریکا به نمایش در خواهد آمد. M235 احتمالا از روز اول در دسترس خواهد بود. آمریکایی ها نسخه بدون چوب پنبه موتور را دریافت خواهند کرد.
در همین حال، 1er جدید پس از آغاز تولید در لایپزیگ آلمان، در ماه اکتبر در اروپا به فروش خواهد رسید.
منبع: motor1
نظرات کاربران