چون من تنها عضو اروپا هستم موتور 1 این وظیفه من به عنوان یک تیم است که به همکاران آمریکایی خود یادآوری کنم که چقدر خوب کار می کنند. خودروهای جدید در ایالات متحده به میزان قابل توجهی ارزان تر هستند، و نه فقط به این دلیل که همکاران من مالیات بر ارزش افزوده پرداخت نمی کنند. مالیات بر ارزش افزوده می تواند تا 27 درصد ارزش خودرو افزایش یابد.
مالیات های بالا بر خودروهایی که مقدار زیادی آلایندگی دارند منجر به موقعیت های دیوانه کننده ای مانند پرداخت شش رقمی برای تویوتا GR یاریس یا مرسدس بنز 1.5 لیتری کلاس E می شود. یکی Redditor در ایرلند یافت می شود. ب ام و M3 فروخته شده در آنجا 151675 یورو یا حدود 163000 دلار با نرخ ارز فعلی قیمت دارد. M5 جدید که هفته گذشته رونمایی شد، به طور قابل توجهی ارزان تر از برادر کوچک خود با 137055 یورو (147400 دلار) است.
اگرچه این خودرو بسیار بزرگتر و سنگین تر است و موتور قدرتمند V-8 در زیر کاپوت آن قرار دارد. چگونه ممکن است این اتفاق بیفتد؟ همه چیز به مالیات ثبت خودرو (VRT) برمی گردد که بر اساس انتشار CO2 است.
به لطف تنظیمات هیبریدی پلاگین، آخرین M5 دارای انتشار CO2 37 گرم در کیلومتر در چرخه ترکیبی WLTP است. این آن را در پایین ترین سطح مالیاتی (تا 50 گرم در کیلومتر) قرار می دهد، جایی که VRT تنها هفت درصد از ارزش خودرو است. M3 به دلیل موتور شش سیلندر غیر برقی خود 228 گرم در کیلومتر تولید می کند. به این ترتیب، در بالاترین گروه مالیاتی (بیش از 190 گرم در کیلومتر) قرار می گیرد، بنابراین مالیات 41 درصد از ارزش خودرو است.
تفاوت 15600 دلاری بین این دو بسیار عجیب است، اما نشان می دهد که چرا خودروسازان مشتاق هستند تا پلاگین هیبریدی های بیشتری را معرفی کنند. من به تو نگاه می کنم، چهار سیلندر AMG C63. از نظر رگولاتور، PHEV ها آسیب کمتری برای محیط زیست دارند. البته، فرض بر این است که مالک به طور مکرر بسته باتری خودرو را شارژ می کند تا از برد الکتریکی ادعایی آن استفاده کند. در مورد M5، BMW می‌گوید که می‌تواند تا 43 مایل را در چرخه WLTP بدون جرعه جرعه بنزین بپیماید.
جدا از انتشار گازهای گلخانه ای، تفاوت بین ارقام مصرف سوخت اعلام شده پوچ است. M5 در تئوری این تنها به 1.7 لیتر / 100 کیلومتر (62 مایل) در هر چرخه WLTP نیاز دارد، بنابراین اگر محاسبه کنیم، 138.3 مایل در هر گالن باز می گردد. این علیرغم وزن 2435 کیلوگرم (5368 پوند) در مشخصات اروپایی است. M3 به 10.1 لیتر در 100 کیلومتر یا 23.3 mpg نیاز دارد.
ما به برگه های مشخصات نگاه کردیم و متوجه شدیم که M3 655 کیلوگرم (1444 پوند) سبک تر از M5 است و در عین حال مصرف سوخت بسیار ضعیف تری دارد. شایان ذکر است که BMW فقط M3 را در ایرلند به عنوان یک مدل رقابتی داغتر با xDrive می فروشد. نسخه‌های دیفرانسیل عقب موجود در بازارهای دیگر سبک‌تر هستند. همچنین M3 های دم دار ارزان تر از مدل کل پنجه هستند.
اگر من در ایرلند زندگی می‌کردم و پول کافی برای خرید ماشین داشتم، صادقانه حق بیمه را پرداخت می‌کردم و به جای آن M3 می‌گرفتم. حتی بهتر از آن، M3 Touring انتخاب من خواهد بود.
منبع: motor1
نظرات کاربران