یک M5 جدید زیاد به بازار نمی‌آید، بنابراین BMW می‌خواهد در آستانه عرضه نسل بعدی هیجان ایجاد کند. آخرین ویدیوی تیزر بیشتر در مورد نمونه های اولیه استتار شده است، اما ما متوجه طرحی از طراحی شدیم که پنهان کاری را از بین می برد. با توجه به عدم وجود ریل سقف، احتمالاً به دنبال یک سدان هستیم. این منطقی است زیرا او قبل از واگن بیرون آمده است.
در مدل معمولی M، قوس چرخ های برجسته ای دارد که به طور قابل توجهی از سدان های سری 5 معمولی عریض تر است. بینندگان دقیق همچنین متوجه پوشش های فیبر کربنی آینه جانبی در طراحی خاص M می شوند. این کار رنگ مسی کار ما نیست، اما ما مطمئن هستیم که رنگ های فردی معمولی و گران قیمت زیادی وجود خواهد داشت.
در حالی که M3 کوچکتر به خاطر جلوپنجره بیش از حد طولانی و الهام گرفته از یکپارچهسازی با سیستمعامل مورد انتقاد قرار گرفت، M5 بعدی (با اسم رمز G90) دارای یک جفت کلیه با اندازه معمولی است. شکل آن ما را به یاد 3.0 CSL مدرن بی‌ام‌و می‌اندازد، اما طراحی صاف‌تری دارد زیرا جلوپنجره آن به اندازه کوپه گسترش نمی‌یابد. به نظر می رسد که دارای میله های افقی است در حالی که M5 قدیمی (F90) دارای میله های عمودی بود.
مگر اینکه به پرده هوا نگاه کنیم، ورودی هوای قابل مشاهده به طرز شگفت آوری کوچک به نظر می رسد. توجه داشته باشید که این یک طرح است و ممکن است به طور کامل نشان دهنده طراحی تولید نباشد. عکس های جاسوسی M5 Touring (G99) که در زیر پیوست شده است، طراحی متفاوت سپر را نشان می دهد. ما فکر می‌کنیم که این سدان تقریباً همان طراحی جلو را با تغییراتی از ستون B به عقب خواهد داشت.
در طرح طراحی عقب M5 چیز زیادی به جز بازتابنده قرمز عمودی و یکی از چهار نوک اگزوز دیده نمی شود. یکی از جزئیات مهم که در تیزر قابل مشاهده نیست، درگاه شارژ روی گلگیر جلویی است. نسل جدید سوپر سدان/واگن باواریا پلاگین هیبریدی خواهد بود. این موتور 4.4 لیتری V-8 با توربوشارژر دوقلو با موتور الکتریکی و بسته باتری لیتیوم یونی، وارث سخت افزار XM خواهد بود.
ما فکر نمی کنیم که M5 مشخصات فنی مشابهی داشته باشد. شایعات حاکی از آن است که قدرت کل به 718 اسب بخار می رسد. این بیشتر از XM معمولی اما کمتر از XM Tag خواهد بود. ظرفیت باتری تایید نشده 18.6 کیلووات ساعت کمتر از 25.7 کیلووات ساعت ارائه شده توسط SUV بسیار بحث برانگیز است. الیور زیپس، مدیرعامل BMW قبلاً اعلام کرده بود که این خودرو احتمالاً در چرخه WLTP برد الکتریکی 64 کیلومتر خواهد داشت. انتظار می رود رقم EPA کمتری برای M5 که به ایالات متحده می آید.
این رقم وزن پایین را با کمی نمک، اما با احترام از BMW، در نظر بگیرید. Bimmer Mail انجمن ها ادعا می کنند که M5 جدید 5368 پوند وزن دارد. احتمالاً برای نسخه اروپایی درست است، اما مدل معادل ایالات متحده ممکن است تفاوت چندانی نداشته باشد. وزن M5 قدیمی 4345 پوند و وزن کمتر آن 4114 پوند برای نسخه ویژه CS بود. با در نظر گرفتن سخت افزار اضافی که راه اندازی هیبریدی پلاگین فرمان می دهد، قطعا جریمه وزنی برای G90 وجود خواهد داشت.
BMW برای اولین بار در تاریخ خود یک واگن M در ایالات متحده خواهد داشت. ما نتوانستیم E34 یا E61 کمیاب را با V10 تنفس طبیعی تهیه کنیم. همچنین، M3 Touring (G81) در اینجا فروخته نمی شود. احتمالاً این سدان برای اولین بار در هفته های آینده معرفی خواهد شد. استایل بدنی کاربردی تر چند ماه دیگر نمایش داده می شود.
منبع: motor1
نظرات کاربران