2025 BMW X3 M50 کاملاً مربوط به موتور است: بررسی

آیا موتور می تواند ماشین بسازد؟ بله و شواهد BMW X3 M50. آخرین نسخه X3 ممکن است یک ماشین عالی نباشد ، اما وقتی وارد پروانه بنزین می شوید ، شکایات شما ناچیز به نظر می رسد.

برای X3 2025 ، مدل نسل جدید و چهارم به شدت به طراحی Avant -Garde با الهام از IX SUV خم می شود. به طور معمول از مدل های جدید BMW ، به خصوص در تصاویر ، در ابتدا کمی عجیب به نظر می رسد. اما شخصاً کار می کند. بر خلاف سلف خوش تیپ و ساده ، این X3 در این سایه ، به ویژه قرمز وگاس ، بیانیه واقعی را بیان می کند. بیا پیش من ، نفرت های BMW. من دوست دارم

این X3 جدید بسیار طولانی تر و گسترده تر از گذشته است ، اما شما متوجه تفاوت نخواهید شد. BMW آشنا و محبوب B58 توربوشارژ 3.0 لیتری زیر هود در زیر کاپوت زندگی می کند و از یک سیستم ترکیبی سبک جدید بهره می برد که باعث افزایش گشتاور بزرگی می شود و به مصرف سوخت کمک می کند. کل خروجی با 393 اسب بخار قدرت و گشتاور 428 پوند فوت و طبق معمول با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک مطابقت دارد.

این اغراق نیست که بگوییم این اندام های انتقال نیرو کامل هستند. این همیشه یک موتور و انتقال مناسب بود ، اما BMW برای بالا بردن علامت آب زیاد جادویی کار می کرد. پاسخ پروانه گازی سریع است ، تا زمانی که شما نمی دانید که این موتور توربوشارژ است. فقط گشتاور زیادی از شکاف و قدرت خوب تا 7000 دور در دقیقه وجود دارد.

در واقع ، شما می توانید صداهای موتور لوله ای را خاموش کنید و به جای آن یک خس خس بسیار سرکوب شده دریافت می کنید. همه در مورد چقدر صاف شش صاف صحبت می کنند ، اما در اینجا قابل ذکر است دوباره. گیربکس هشت عیار هرگز پا را اشتباه نمی گیرد ، مهم نیست که سناریوی رانندگی چه چیزی را انجام می دهد ، نوع شیفتی را که می خواهید به شما می دهد.

این موتور به تنهایی دلیل کافی برای خرید X3 جدید است. برای به دست آوردن چیزی بهتر در یک کراس اوور مدرن ، باید به V-8 در اتومبیل هایی با بیش از 100000 دلار یا بیشتر نگاه کنید ، و حتی در این صورت ، با شش هشت سیلندر کار می کند. همچنین ، این ماشین به اندازه کافی سریع است. وقتی M-Lite این کار را به طور کامل انجام می دهد ، عالی نیست که BMW X3 M جدید ایجاد نمی کند.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

جوانب مثبت: موتور و انتقال عالی ، استفاده فوق العاده ، مصرف سوخت شگفت انگیز.

با این حال ، دلایل دیگری برای رفتن به X3 M50 وجود دارد: اول. حتی از یک باس دریایی نسبتاً بالا ، ممکن است هنگام تبدیل شدن به گوشه ای ، کلاچ انباشته شده را احساس کنید ، و سیستم درایو چرخ چهار چرخ عقب BMW به صورت معمول احساس نامرئی می کند. X3 مانند BMW ادامه می یابد ، اما پاسخ تعلیق کم کم نسبت به چرخ 21 اینچی اختیاری کمی دست نخورده است. به 20s استاندارد فکر کنید.

فضای داخلی یک کیسه کمی پیچیده تر است ، BMW به وضوح هزینه ها را در بعضی از مکان ها کاهش می دهد. اجاره تقریباً هیچ قدم بالاتر از X1 خاص نیست. کنسول میانی یک پوشش آلومینیومی زیبا دارد ، اما چرا به درها یا میز نشانگر گسترش نمی یابد؟ و سوراخ های تهویه HVAC ، قفل درب و حافظه صندلی برای پنل عجیب و غریب روی درها ، به خصوص وحشتناک. با این حال ، بدون شک نورپردازی محیط خنک است ، صندلی ها عالی هستند و یک مکنده برای دو خیاطی سه رشته در نماد فرمان.

آخرین سیستم اطلاعات Idrive 9 BMW -اما می توانید بگویید که تولید کننده خودرو برای بازگرداندن پیچیدگی پیشرفت های تکراری دارد. علاوه بر این ، هنوز یک کنترل چرخشی امضا شده BMW وجود دارد که استفاده از آن در هنگام رانندگی بسیار ساده تر است. و حتی اگر از تحسین BMW برای عجیب ترین شاخص های عجیب و غریب ، کمی تعجب آور است ، خوشه دیجیتال باز است ، خواندن آسان و ساده برای پیکربندی مطابق دلخواه شما.

این دستگاه تست دارای یک مسیر محور و قابل تنظیم با یک کار خوب برای از بین بردن استرس از رانندگی در جاده بود. اگرچه آزار دهنده است که BMW تنظیم فاصله را برای یک سیستم کنترل ناوبری سازگار در یک منو دفن می کند ، به جای اینکه یک دکمه مخصوص فرمان را ارائه دهد.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

منفی: شواهد کاهش هزینه ، ظواهر برای هر کسی که در برخی مناطق از پیشگام بدتر باشد ، نخواهد بود.

یک قسمت تعجب می کند که این سلف X3 چقدر بزرگ است. در داخل ، به نظر می رسد مانند یک قدم عقب. من کنترل آب و هوایی فیزیکی X3 قدیمی و سادگی سیستم دستیابی به اطلاعات را از دست دادم. علاوه بر این ، BMW Nerd Inside Me از نحوه دور شدن این شرکت از روشنایی کلاسیک پشتی نارنجی در شب متنفر است.

از نظر رانندگی و استفاده ، گفتن بدون استفاده از قدیمی و جدید به عقب ، دشوارتر است ، اما بدون شک موتور و گیربکس بهتر و بهتر می شوند. ارزش جلب توجه ، اقتصاد سوخت شگفت انگیز X3 M50 را دارد. گالن ، 25 مایل در شهر ، 30 بزرگراه و 27 به طور کلی دارای امتیاز ، این شش سیلندر در واقع پایه چهار سیلندر قدیمی X3 خورده می شوند. من به راحتی به این اعداد برخورد کردم.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

MSRP 65.375 دلار با 72.225 دلار با 72.225 دلار ارزان نیست. با این حال ، شما در هر SUV موتور بهتری برای پول کمتری پیدا نخواهید کرد. V-6 در Audi SQ5 و Porsche Macan S همان V-6 در Genesis GV70 است ، نه عشق ، خوب. مرسدس-AMG GLC 43 از چهار سیلندر با توربوشارژ سنگین و سنگین استفاده می کند.

و X3 در حال حاضر برخی از تمایلات بد در اتومبیل ها را منعکس می کند ، در حالی که مضرات آن ها را که واقعاً خوب هستند ، غالب نیستند. این موتور X3 را از یک ماشین خوب به یک ماشین فوق العاده تبدیل می کند. وقتی موتورهای آتش داخلی می روند ، ما با عشق به چنین اتومبیل هایی نگاه خواهیم کرد.

11

منبع: کریس پرکینز / موتور 1