شورولت Blazer Home SS Heepe: اولین بررسی درایو

آیا تا به حال در غلتک غلتکی بوده اید و آیا آنها به شما می گویند که سر خود را محکم در صندلی قرار دهید تا از شلاق جلوگیری کنید؟ 2026 شورولت بلازر به همان هشدار در EV SS توجه کنید. این SUV برقی با یک بسته باتری بزرگ که الکترون ها را به دو موتور الکتریکی قدرتمند می فرستد ، یک موشک مطلق در یک خط مسطح است.

متأسفانه ، مانند بسیاری از SUV برقی دیگر با تولید ، به نظر می رسد این یکی از چند ترفند مهمانی واقعاً جالب از Blazer است. Blazer ev SS بسیار شبیه به نسخه داغ برادر اصلی خود است. بسته به اینکه شما چه کسی هستید ، ممکن است این اعتراض باشد یا نباشد.

سرعت هیجان انگیز

بگذارید تکرار کنم: شورولت Blazer ev ss سریع به عنوان جهنم. با داشتن دو موتور الکتریکی در یک باتری 102.0 کیلووات ساعت ، فقط 3.4 ثانیه طول می کشد تا به 60 مایل در ساعت برسد. مطلقاً چیزی برای عطسه وجود ندارد. با بهبود عملکرد ، فقط فورد Mustang Mach-E GT با 60 مایل در ساعت جیپ واگنر با Blazer مطابقت دارد و عملکرد Tesla Model Y در حال خروج در 3.5 ثانیه به آنجا رسید.

حالت “Wide Open Watt” را فعال کنید ، که مناسب است 615 اسب بخار قدرت Blazer EV SS و گشتاور 650 پوندی را از بین ببرید. در تمام حالت های درایور دیگر ، Blazer فقط 515 اسب بخار و 450 اسب بخار را به دلیل پرتاب در اطراف شهر توزیع می کند. پس از فعال شدن وات گسترده ، پای چپ خود را روی ترمز سخت کنید ، پای راست را به سختی روی گاز بگذارید و برای زندگی محبوب آویزان شوید.

برخلاف استاندارد All-Season ، یک بسته عملکرد 395 دلاری (مانند یک بلیزر که در اینجا آزمایش شده است) را انتخاب کنید تا روتورهایی را بدست آورید که باعث کاهش فلورس های کاهش محو شدن ترمز می شود. حتی بسته بندی عملکرد خارج از کشور Blazer SS به صورت استاندارد با کالیپر ثابت با پیستون Brembo در قسمت جلوی آن استاندارد است.

عکس: جف پرز / موتور 1

جوانب مثبت: جهنمی سریع ، راحت ، مجهز به محدوده داخلی و مناسب

اگرچه Blazer یک اتومبیل باند نیست ، اما پذیرش خود Chevy به من این فرصت را می دهد تا به دلیل بازگشت پانزده کلوپ حرکتی شارلوت ، ایده ای برای استهلاک جدید SUV ، چشمه های سخت و ضد ریک های سخت تر بدست آورم.

Blazer SS بیشتر تشکیل شده است. در چند گوشه اول ، کمک فنرهای جدید برای نگه داشتن کارها کار مناسبی انجام می دهند ، در حالی که میله های Roll-rluk ، که 60 درصد سخت تر از Blazer EV استاندارد هستند ، رول های بدن را کاهش می دهند. همانطور که انتظار دارید در یک SUV برقی 5،700 پوند ، حرکت بدن زیادی وجود داشته باشد ، اما کافی نیست که احساس شورش کنید. حتی در گوشه های تنگ ، او احساس نمی کند که از این وزن خارج شده است.

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

به طور طبیعی ، Blazer SS حساس ترین سلاح باند فرودگاه نیست. اگرچه چوی می گوید فرمان را به خصوص برای مدل SS تیز کرده است ، اما هنوز هم می تواند از بازخورد بیشتری استفاده کند. سریع و سبک ، اما کاملاً نامشخص است ، که گفتن آنچه در قسمت جلویی انجام می دهد دشوار است. و برای چنین SUV سنگین کوچک غیر منتظره وجود دارد.

دشت های پایین تر از طولانی تر ، Blazer SS دوباره ، سرعت بی رحمانه را نشان می دهد. و ترمزهای Brembo کار مناسبی را انجام می دهند تا سریع او را به صفر برگردانند. اگرچه این هیجان انگیزترین ماشین عملکرد در جاده نیست ، اما در مورد Blazer SS در جاده بیشتر وجود دارد.

هنوز هم یک بلیزر

عکس: جف پرز / موتور 1

گذشته از شتاب وحشی ، Blazer SS هنوز مانند یک بلیزر احساس می کند. بنابراین ، راحت ، ساکت و تقریباً در تمام شرایط جاده ای ترکیب شده است.

تعلیق به روز شده چندان محکم نیست ، در غیر این صورت کیفیت رانندگی کیفیت رانندگی SUV را خراب می کند – در درجه اول بسته به وزن وسیله نقلیه ، به ضربات بزرگتر محدود می شود. چرخ های 22 اینچی استاندارد و لاستیک زیر پروفیل رانندگی را در هر اندازه ای بدتر نمی کنند و کابین هنوز کاملاً ساکت است.

برای راحت نگه داشتن شما در سفرهای طولانی تر ، کابین پر از به روزرسانی های خاص برای چندین SS است. صندلی های چرمی کامل با گرمایش و تهویه استاندارد هستند. در صندلی ها ، حتی یک الگوی سوراخ “SS” خاصی وجود دارد که خیلی از نزدیک به نظر نمی رسد.

عکس: جف پرز / موتور 1

منفی: این هیجان انگیز نیست ، فرمان نامشخص احساس بزرگی و سنگین می کند (زیرا)

Blazer SS بافته شده از جاده های پشتی شارلوت ، سریع و صالح است. لزوماً هیجان انگیز ، صالح نیست. فرمان سبک دارای چابکی خم کافی برای جالب نگه داشتن چیزها است ، در حالی که باعث می شود SUV با اندازه متوسط ​​بدون هیچ مشکلی پیچیده شود.

هنگامی که پذیرفته شد ، Blazer SS شما را به هیچ عملکردی پرواز نمی کند ، اما به اندازه کافی سرگرم کننده است که به سرعت ادامه دهید. اما تنها چیزی که متوجه خواهید شد – به خصوص در پیاده رو باریک – این میزان SUV فضایی در خط است. احساس بزرگی می کند

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

صفحه لمسی 17.7 اینچی در Blazer SS استاندارد است و زیبا به نظر می رسد. این همچنین اولین ابزار Ultium با پخش فیلم در -CAR از طریق برنامه هایی مانند Max و Prime Video GM است. با این حال ، هنوز هم Apple CarPlay یا Android Auto را ارائه نمی دهد.

Blazer SS با فاصله 303 مایل EPA اختصاص یافته ، طولانی ترین دامنه رقبای خود را دارد. Wagoneer فقط 294 مایل بین مقایسه و هزینه دریافت می کند. آن را روی یک شارژر سریع DC نصب کنید و Blazer الکترون ها را با نسبت 190 کیلووات جذب می کند و تنها در 10 دقیقه 78 مایل را جبران می کند.

SS یا PASS؟

عکس: جف پرز / موتور 1

با قیمت اولیه 62.095 دلار ، Blazer EV SS تنها Jeep Wagoneer رقیب واقعی خود را چند هزار دلار کاهش می دهد. برای سال 2025 ، جیپ برای رنگ آمیزی متوسط ​​برقی به 65.200 دلار نیاز دارد. PLEELETAR PLEELETAR 3 با بسته عملکرد 80800 دلار هزینه دارد و از Mustang Mach-E GT کوچکتر 54.490 دلار شروع می شود. Tesla در حال حاضر عملکرد مدل Y را در آخرین مدل Juniper ارائه نمی دهد ، اما مدل اصلی برای سال 2025 از 48.990 دلار شروع می شود.

Chevy اساساً یک خانه سیاه خریداری کرد و سریعتر – سریعتر – و آن را کمی با استعداد در گوشه ها قرار داد. از این نظر ، نفرت از این SUV دشوار است. او برای دلجویی از طرف اسپرت پدرم ، او همان راحتی ، آرام و دامنه ای را به عنوان یک خانه پرشکوه استاندارد با چندین قسمت اضافی برای بیرون رفتن دارد. با این حال ، اگر به یک SUV با عملکرد سخت امیدوار بودید ، Blazer Home SS این ابزار نیست.

21

منبع: جف پرز / موتور 1