Kia K4 فراتر از کلیشه ماشین اجاره است: بررسی

اتومبیل ها بسیار گران تر هستند. خوشبختانه ، این توربو Kia K4 GT-Line هنوز دارای وسایل نقلیه مقرون به صرفه است و هنوز هم واقعاً خوب است. با قیمت برچسب 31.465 دلار کاملاً نصب شده (در حال حاضر) ، این می تواند کل خودرویی باشد که به زودی می توانید ملاقات کنید. اما در عین حال کل اتومبیل مورد نیاز شما.

K4 این است که کیا جایگزین فورت قدیمی می شود. علاوه بر این ، هوندا سیویک ، تویوتا کرولا و برادر هیوندای الانترا ، مانند پاسخ به موارد دلخواه چند ساله. این ماشین مورد علاقه ما در کلاس نیست ، اما برای خودش طاقچه زیبایی دارد.

Kia K4 یکی از اتومبیل هایی است که به محض ورود به شما احساس شگفت انگیز می کند. فضای داخلی با کیفیت بالا و منطقی است – ستایش – اساساً کنترل های فیزیکی برای همه چیز. سیستم اطلاعاتی -آویزان نیز آسان است.

پس از اقدام ، تحت تأثیر K4 بسیار آسان است. با وجود نام “GT-Line” ، این سدان قطعاً برای راحتی بیشتر از رانندگی اسپرت هدف قرار گرفته است. اما اشکالی ندارد! چه کسی یکی از آنها را خریداری می کند تا راهی که کشور مورد علاقه آنها هستند پاره شود؟

K4 با داشتن وزن روسازی نسبتاً کم و تنظیم تعلیق زیبا زیر 3،300 پوند ، به راحتی جاده های بزرگ در جنوب سانفرانسیسکو را اداره می کند. در رانندگی روزانه با یک سفر انعطاف پذیر و غوطه ور مناسب است. این مرکز از تجمع زیبا و با وزن طبیعی به فرمان می رود. اگر او واقعاً می داند که آنها واقعاً چه کاری انجام می دهند.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

جوانب مثبت: طراحی بسیار مجهز ، فوق العاده ، داخلی منطقی

چهار سیلندر 1.6 لیتری توربوشارژ ، 190 اسب بخار و گشتاور 195 پوند فوت و زوج های گیربکس اتوماتیک هشت سرعته. آنقدر سریع نیست که انتظار دارید ، اما این نهادهای انتقال به K4 کمک می کنند تا بر ریشه های خودرو اقتصادی غلبه کند. (K4S کوچکتر ، 147 اسب بخار به طور طبیعی دارای یک انتقال متغیر چهار سیلندر و مداوم است.)

این یک غیرنظامی نیست ، اما K4 از قدرت ، گشتاور و ظرافت کافی برای توجیه پرش به مدل توربو برخوردار است. و ، هنگامی که به تغییر دنده راکت رسیدید ، حتی انتقال نیز بسیار حساس است ، بنابراین می توانید از یک رانندگی با روحیه کمی لذت ببرید.

دستگاه تست ما همچنین دارای یک بسته فناوری 2200 دلاری با همه چیز از صندلی های گرم و خنک شده گرفته تا فناوری کمکی درایو عالی کیا بود. حتی یک سیستم دوربین تصویر فراگیر وجود دارد! در یک ماشین بیش از 30،000 دلار!

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

منفی ها: خیلی اسپرت نیست ، بدون ترکیبی

احساس محترمانه من این است که این چیز برای پول زیبا است. Sedors Compact برای مدت طولانی مانند اتومبیل های اجاره ای احساس کرده است ، و حتی اگر شما در مدل 23،000 K4 BASE معنا پیدا کنید ، این خط GT از کلاس توربو فراتر می رود. یا حداقل انتظارات محبوب برای کلاس.

در مورد خود ماشین اشتباهات زیادی وجود ندارد. ای کاش دینامیک رانندگی تا سبک اسپرت زندگی می کرد و صفحه لمسی عجیب برای کنترل آب و هوا بین مجموعه نشانگر و اطلاعات -Legend به طرز ماهرانه ای توسط فرمان مسدود می شود. اما شاید بزرگترین مشکل K4 ، یک هیبرید هوندا مدنی – نه.

موتور 1هوندا سیویک هیبرید که سال گذشته بهترین جایزه را کسب کرد ، تقریباً عالی است. رانندگی سرگرم کننده ، فوق العاده کارآمد ، مقرون به صرفه و آسان برای زندگی است. این گاز به اندازه رانندگی مناسب نیست و تقریباً بزرگ سوخت سوخت 29 مایل در هر گالن و 49 مایل و تقریباً همان هزینه برای هر گالن را ارائه نمی دهد.

عکس: کریس پرکینز / موتور 1

کیا با بسیاری از وسایل نقلیه بزرگ که Panache و Honda طراحی خاصی ارائه نمی دهند ، در مقابل Civic مقاومت می کند. اما شخصاً ، آنها به اندازه کافی اضافه نمی کنند. من با یکی از توربوشارژرهای خط K4 GT صحبت نمی کنم ، اما من به طور فعال Civic Hybrid را توصیه می کنم.

از طرف تلنگر ، خوب است که گزینه های خوبی مانند K4 داشته باشید ، جایی که خریداران به دلیل رفتن با یک ماشین کوچک و منطقی مجازات نمی شوند. زیرا به زودی ممکن است گزینه دیگری وجود نداشته باشد.

9

منبع: کریس پرکینز / موتور 1