کامیون مزدا که فراموش کردید نشان بزرگی به دست می آورد

احتمالاً مزدا را با MX-5 میاتا و موتورهای دوار مرتبط می‌دانید، اما این شرکت ژاپنی سنت دیرینه‌ای با کامیون‌ها دارد. در واقع، اولین مدل با آرم مزدا که در سال 1931 عرضه شد، یک کامیون سه چرخ روباز به نام مزدا-گو بود. اولین خودروی سواری این شرکت، R360، زمانی که K360 در دهه 1960 عرضه شد، یک نسخه کامیون نیز دریافت کرد. بسیاری از پیکاپ‌های دیگر نیز به دنبال آن بودند و در سال 2024 BT-50 به نسل خود ادامه می‌دهد.

جانشین کامیون‌های سری B که بین سال‌های 1961 تا 2006 فروخته شد، BT-50 برای دو نسل اول خود بر اساس فورد رنجر ساخته شد. هنگامی که مدل نسل سوم در سال 2020 وارد بازار شد، مزدا پلتفرم های خود را با استفاده از زیربنای ایسوزو D-Max تغییر داد. اکنون، این پیکاپ سایز متوسط ​​حدود یک سال پس از آن که وسیله نقلیه اهدایی خود را به صورت خودکار دریافت کرد، در حال تغییر چهره است. اگرچه لوگوی بالدار بزرگ را کمی زیاد می یابیم، اما این یک اسب کار خوش تیپ است.

مزدا BT-50 2025 دارای چراغ های جلو به روز شده با چراغ های LED در روز است که ما را به یاد CX-5 می اندازد. لوگوی غول پیکر تنها تغییری نیست که روی جلوپنجره اعمال شده است، زیرا اکنون الگوی متفاوتی دارد که در آن هشت ضلعی ها توسط شش ضلعی بزرگتر به هم متصل می شوند. همچنین یک قطعه تزئینی رنگارنگ روی جلوپنجره وجود دارد که موضوعی تکراری در بین مزداها است. قاب جلوپنجره در این مدل فیس لیفت شده حتی بزرگتر به نظر می رسد.

سپر جلو طوری تنظیم شده است که یک پرده هوا برای بازده هوا بهتر برای کاهش مصرف سوخت یکپارچه شود. مزدا با حرکت به سمت عقب، لوگوی خود را یک بار دیگر بزرگ کرد. گرافیک چراغ عقب جدید و سپر بازطراحی شده با بخش پایینی بیرون زده وجود دارد. تغییرات بیرونی با رینگ های آلیاژی جدید طراحی شده و طیف رنگی از جمله Red Earth Metallic تکمیل می شود.

با ورود به داخل، یک سیستم اطلاعات سرگرمی جدید 9 اینچی با چندین کلید میانبر لمسی در کنار دکمه‌های تنظیم و تنظیم صدا وجود دارد. ردیف سوئیچ های فیزیکی که در زیر قرار گرفته اند، مشابه نمایشگر کوچک جداگانه برای اطلاعات HVAC جابجا شده است. در جاهای دیگر، صفحه نمایش دیجیتال راننده تا 7 اینچ افزایش می یابد و اکنون می تواند اطلاعات خارج از جاده را که قبلاً فقط در نمایشگر مرکزی موجود بود نشان دهد: حالت رانندگی/وضعیت قفل دیفرانسیل، زاویه فرمان و انحراف، سیستم نظارت بر فشار باد تایرها و حالت زمین ناهموار.

7 عکس ها

مزدا

Android Auto بی‌سیم برای سال 2025 جدید است و به اتصال بی‌سیم Apple CarPlay می‌پیوندد. در کنار آینه دید عقب اکنون یک درگاه USB برای اتصال دوربین داشبور وجود دارد. ترفندهای دیگر عبارتند از Traffic Jam Assist، Rear Cross Traffic Braking، کروز کنترل تطبیقی ​​با تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و دوربین های استریوی جلوی جدید که میدان دید را دو برابر می کند. مزدا اکنون از پوشش آبگریز برای تمیزتر نگه داشتن دوربین عقب استفاده می کند.

وقتی می گوییم مزدا، در واقع منظور ایسوزو است. هر دو BT-50 و D-Max با هم در کارخانه ایسوزو در تایلند تولید می شوند. در استرالیا، BT-50 در گزینه های تک کابین، توسعه یافته و دو کابین عرضه می شود. هر دو پیکربندی دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک.

قدرت از یک موتور چهار سیلندر 3.0 لیتری توربودیزل تامین می شود. 188 اسب بخار قدرت و 332 پوند فوت (450 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند. یک دیزل کوچکتر 1.9 لیتری با 148 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر (258 پوند فوت) نیز در برخی بازارها موجود است. گیربکس های شش سرعته دستی و اتوماتیک بسته به منطقه و موتور ارائه می شوند.

ما همچنین گالری ایسوزو D-Max 2024 را قرار داده ایم که مدل جدید BT-50 مزدا بر اساس آن ساخته شده است.