2025 میتسوبیشی Outlander: اولین بررسی درایو

یک مدل سیل مجهز به یک بسته چهار چرخ و بسته حق بیمه ، نوار غروب آفتاب بدنام میتسوبیشی Outlander'di هالیوود برای دور زدن آخرین مایل ها ، کلمات جاودانه کلاسیک ذهن ساده لحن در سرم تکرار شد.

مرا فراموش نکن

نه ، او در استریو بازی نمی کرد ، که توسط یاماها جدید ، سرود دهه 1980 طراحی شده بود. میتسوبیشی روزی یک مونولوگ داخلی بود که SUV کمی تجدید شده خود را گذراند. بسته به تولید کننده خودرو ، که عمدتاً به عنوان سایه ای از خود قدیمی خود دیده می شود ، می ترسم که Outlander اغلب نادیده گرفته شود. این یک ابزار بسیار خوب است – عالی نیست ، اما بخش SUV جمع و جور غیرممکن غیرممکن ابزاری است که شایسته توجه بیشتر است.

بیایید در مورد فیل موجود در اتاق صحبت کنیم. نمایندگان میتسوبیشی به ما می گویند که این شرکت از نظر مالی روی پای خود تمرکز دارد. فروش Outlander در سال 2024 6.5 درصد افزایش یافته است ، بخشی از سالانه 25.8 درصد میتسوبیشی میتسوبیشی. و مشکلات نیسان حداقل در حال حاضر بر میتسوبیشی تأثیر نمی گذارد. بله ، او سکوی Outlander را با نیسان Rogue به اشتراک می گذارد ، اما شما او را در پشت فرمان نمی شناسید. میتسوبیشی قطعاً دستور العمل خود را به بنیادها تزریق می کند تا یک تجربه رانندگی متفاوت ایجاد کند – و منظور من این است بهتر– از راهزن.

برای این منظور ، تمام اجزای تعلیق Outlander مخصوص میتسو هستند. آنها به آرامی برای سال 2025 تنظیم شدند. شوک ها و چشمه ها برای کاهش اولین اثر توده تکرار می شوند و نوار قبل از آن از همیشه کوچکتر است. از فرمان نیز استفاده می شود تا دوباره با سرعت کمی محکم احساس شود. به طور خلاصه ، همه آنها بسیار خوب کار می کنند.

Outlander که عاری از ترک و ترک در خارج از لس آنجلس بود ، آرام ، جمع و چشمگیر ماند. هیچ چیز احساس سختی نمی کرد ، و نه آنها در طول کابین خلبان مدعات ناخوشایندی نداشتند. میتسوبیشی به ویژه جالب است ، فکر می کند که یک جعبه بلندگو که اساساً SUV را به عنوان یک تنظیم مناسب برای توصیف بعداً می چرخاند.

و در حال حرکت ، بسیار ساکت. سر و صدای باد حتی با سرعت جاده حداقل است و وزوز از لاستیک های 20 اینچی به طور مساوی سرکوب می شود. این چالش برای افزودن صدایی به Outlander ، همراه با زمان مهمی که به بهبود کیفیت و استفاده عمومی رانندگی اختصاص داده شده است. قطعاً در اینجا یک پرشکوه لوکس وجود دارد – چیزی که از یک SUV با قیمت اولیه 31140 دلار انتظار ندارید.

شاید حتی چشمگیرتر این باشد که میتسوبیشی به دلیل راحتی مخمل خواب ، دست و پنجه نرم نمی کند. حالت رانندگی در آسفالت آسفالت باقی مانده است ، در خم های Outlander باقی مانده و در خیابان ها به سمت شمال شهر باز می شود. برای این کار ، برخی از اعتبار به سیستم چهار چرخ محرک میتسوبیشی ، نه تنها بین محورهای جلو و عقب ، بلکه به طور مستقیم یا کمتر یا کمتر به گوشه ها هدایت می شود. با این حال ، این به تنهایی حداقل رول بدن یا فرمان اطمینان بخش را در نظر نمی گیرد. نتایج ممکن است در مدلهای چرخ جلو متفاوت باشد ، اما همه آنها دارای خواص متعادل هستند. خوب ، مهندسان میتسوبیشی.

عکس: میتسوبیشی

جوانب مثبت: سفر و حمل و نقل خارق العاده ، ساکت ، پرشکوه در مرکز شهر از مرکز شهر

از نظر فنی ، این یک مدل تجدید شده است ، اما حتی اگر از نزدیک نگاه کنید ، برای دیدن تغییرات تلاش خواهید کرد. در قسمت جلویی ، مشبک جدید موارد تهویه و سبک را برای ظاهر نرم تر از بین می برد. همچنین به جای هود به فاشیا وصل می شود. علاوه بر این ، تفاوت های کمی در رنگ ها در پایین سپر وجود دارد.

در پشت ، لامپ های عقب مجدداً طراحی شده و یک نقوش T را اتخاذ می کنید. طرح های جدید چرخ در دسترس است ، به جز تریم های ES ، همه آنها استاندارد 20 اینچی را خریداری می کنند. یک رنگ بیرونی جدید به نام Moonstone Gray Metallic ، تجدید خارجی را تکمیل می کند. خوشبختانه ، خوب بود که با سبک Outlander شروع کنیم ، بنابراین هیچ آسیبی وجود ندارد ، بدون خطا.

تغییرات را می توان بیشتر در داخل تشخیص داد. من در مورد صفحه نمایش لمسی مرکزی 12.3 اینچ جدید با پیشرفت چشمگیر از صفحه 9.0 اینچ قبلی صحبت می کنم. کنسول میانه نیز برای استفاده بهتر از منطقه موجود اصلاح شده و سپس به جلد بلندگوهای شیک مربوط به مارک های یاماها می رسد.

عکس: میتسوبیشی

عکس: میتسوبیشی

عکس: میتسوبیشی

باور کنید یا نه ، 2025 Outlander اولین وسیله نقلیه است که توسط یک سیستم استریو طراحی شده توسط یاماها در آمریکای شمالی ارائه شده است. مهندسان میتسوبیشی و یاماها در این طرح همکاری کردند که بسیار فراتر از الکترونیک است. درهای Outlander برای کاهش لرزش تقویت شد و فقط سوراخ های سرویس پر می شدند تا صدا را از مکانهایی که در آن طراحی شده است ، ایجاد کند. بلندگو Grillas شامل اشکال هندسی سنتی ژاپنی است که گفته می شود به توزیع صدا به روشی مثبت کمک می کند.

خبر خوب؟ برای لذت بردن از آن نیازی به گرانترین تخمگذار ندارید. استریو یاماها استاندارد است همه 2025 Outlarders فقط در دو نسخه موجود است. در حالی که نصب اصلی دارای هشت بلندگو است ، نسخه حق بیمه 12 وات بیشتری برای رانندگی آنها دریافت می کند. تنظیمات صوتی زیادی وجود دارد که می توانید از بین آنها انتخاب کنید ، و بسته به سرعت وسیله نقلیه ، تنظیمات برف پاک کن و سرعت فن آب و هوا ، تنظیمات اتوماتیک وجود دارد. مهندسان یاماها به ما می گویند که این نه تنها برای حجم منحصر به فرد است. صدا ، رانندگان و مسافران در سوابق مختلف جبران می شوند تا به آنها کمک کنند همه چیز را به وضوح بشنوند ، طوفان باران نفرین خواهد شد.

هشدار اسپویلر ، استریو خوشایند به نظر می رسد. اما من فکر می کنم بسته بزرگتر در اینجا کار آماده سازی به نظر خوب است. صدای اضافه شده کشنده است و درهای سخت وارد خصوصیات چشمگیر رانندگی Outlander می شوند. حتی در زمین دشوار ، سرماخوردگی یا صدای جنجالی وجود دارد. به سرعت ، همانطور که می خواهید ساکت باشید. این یک مکان بسیار آرامش بخش است که در هنگام ترافیک سنگین وجود دارد … باز هم ، شوک با توجه به MSRP کم.

عکس: میتسوبیشی

منفی: ناامید کننده به قدرت بیشتری نیاز دارد ، مکان سوم برای شکنجه اتاق

با این حال ، قدم به داخل پروانه بنزین نشان می دهد که چرا قیمت پایین است. بدنه انتقال قدرت Outlander برای سال 2025 تغییر نکرد ، اگرچه او در اینجا به بروزرسانی نیاز داشت. 2.5 لیتری مکش طبیعی چهار سیلندر 181 اسب بخار و گشتاور 181 پوند فوت و از طریق CVT به زمین می رود که تغییر هشت دندان را شبیه سازی می کند. فقط راننده و یک مسافر منفرد در داخل ، به سختی برای متحد کردن بزرگراه های سنگین کافی است.

من لرزیدم که در مورد چگونگی عملکرد این عملکرد با پنج یا حتی هفت نفر برای نشستن در رده سوم در رده سوم فکر می کنم. در حالی که فقط 5 پا در یک اینچ 6 اینچ بود ، من نمی توانستم بدون سرم جا بگیرم و حتی پس از آن زانوهایم در جاده بودند. میتسوبیشی شکاف سقف سوم -34.5 -اینچ و فقط حفره پا 18.7 اینچی را لیست می کند. بنابراین ، اگرچه Outlander از نظر فنی صندلی عقب را بر عهده داشت ، دو نفر هنوز هم به عنوان هفت نفر عملی نیستند ، مگر اینکه فرزندان خردسال باشند.

این ممکن است با توجه به عدم وجود قدرت بهترین باشد. من پروانه بنزین را از یک ایستگاه مرده در یکی از جاده های ناهموار LA گذاشتم و آن را با وحشت به عنوان Outlander تماشا کردم بالاخره در این مرحله به سرعت 20 مایل رسید ، در این مرحله ، RPM موتور سرانجام با کمی اقتدار بیشتر ، SUV را پس گرفت. من معمولاً از CVT ها دفاع می کنم ، اما این نمونه ای است که باعث تغییر در دنده می شود. در حالت ایده آل ، 25 اسب بخار اضافی با هشت سرعت واقعی تنها مورد نیاز در اینجا خواهد بود. حداقل از شر CVT خلاص شوید. این SUV در انتهای پایین دامنه Rev به کمک بزرگی نیاز دارد.

عکس: میتسوبیشی

عکس: میتسوبیشی

در مورد سایر مشکلات ، من فقط با چند مورد ملاقات کردم. سیستم ناوبری داخلی Outlander از تام تام پشتیبانی شده توسط Google استفاده می کند و برای یافتن راه بدون دستورالعمل های بسیار ویژه کافی است. به خصوص در روکش های بالاتر ، برای تنظیم بهتر صندلی خوب خواهد بود. اما اضافه کردن صندلی های تهویه – برای Outlander – زیبا. کمی تأخیر در اجرای دستورات صوتی وجود دارد ، اما متأسفانه این صنعت خودرو شایع تر است.

من می گویم این صندلی های گرم شده از Mitsubishi Outlander ، چرخ های 18 اینچی ، استریو یاماها ، نمایشگر 12.3 اینچی و 10 سال/100،000 ارگان انتقال برق همه استاندارد را تضمین می کند. فقط این ویژگی ها کوچکترین مشکلاتی را که در طول سفر دارم جبران می کند و برای موتور کافی صرفه جویی می کند.

2025 Outlander PHEV و نسخه جدید Outlander Trail با مضمون خارج از جاده امسال یک نسخه رسمی را منتشر می کنند. با این حال ، من فکر می کنم که بیشتر خریداران کاملاً از نسخه استاندارد نسخه استاندارد فراتر رفته اند … تا زمانی که میتسوبیشی هنوز وجود داشته باشند. اگر شرکت به ساخت چنین ماشین خوبی ادامه دهد ، باید سالها وجود داشته باشد.

81