2025 نیسان آرمادا خیلی بهتر: بررسی

2025 نیسان آرمادا: یک پیشرفت عالی

نیسان آرمادا ، شورولت تاهو ، فورد Expecedation و GMC یوکان مانند SUV های مبتنی بر کامیون ریشه دار مانند یک فکر احساس می کردند. اما نه دیگر نیسان آرمادا را برای سال 2025 کاملاً توسعه داد ، که ظاهری جسورانه و فضای داخلی به روز شده چشمگیر داشت تا با یک توربوشارژ جدید V-6 با نام تجاری جدید همراه شود. و نگران نباشید ، موتور کوچکتر باعث نمی شود V-8 را از دست بدهید.

اندام و انتقال اندام: بدون V-8؟ مشکلی نیست

عکس: جف پرز / موتور 1

نیسان V-8 قبلی را برای یک جفت جدید توربوشارژ V-6 ترک کرد. و ما از تصمیم خوشحال تر نبودیم. در حالی که V-8 و ضعیف قبلی احساس می کنند ، این واحد 3.5 لیتری جدید 425 اسب بخار و گشتاور 516 پوند فوت ، که نیسان با موتور GT-R خط کمی به اشتراک گذاشت. این یک پیشرفت 25 اسب بخار و 103 پوند با توجه به V-8 قدیمی است.

حتی با دو سیلندر کمتر ، V-6 بیش از حد ناله می کند تا این SUV بزرگ را با اشتیاق خوب حمل کند. ما می گوییم که آرمادا ، 6111 پوند آرمادا ، به سرعت در مرز سقوط کرد و در 6.0 ثانیه 60 مایل در ساعت حرکت می کند. Twin Turbo V-6 تعداد زیادی گشتاور فوری را فراهم می کند و دارای یک باند قدرت است که به اندازه کافی قوی است تا بتواند حرکت سه ردیف را در سرعت بزرگراه حفظ کند.

این V-6 جدید با یک گیربکس اتوماتیک نه سرعته بدون وقفه و در این حالت با کشش پشت مطابقت دارد. بیشتر تریم دارای چهار درایو چرخ به عنوان گزینه است. و در صورت نیاز به حمل چیزی ، حداکثر ظرفیت برداشت چشمگیر آرمادا 8،500 پوند است.

فناوری و اطلاعات -eغلت: سرانجام ، یک کابین مدرن

عکس: جف پرز / موتور 1

یکی از بزرگترین مشکلات مربوط به آرمادا در حال خروج ، کابین پراکنده و فناوری محدود بود. نه دیگر Armada جدید دارای فضای داخلی زیبایی است که با فناوری نصب شده است. مدل های SL و SV در صفحه های دوتایی 12.3 اینچی پخش می شوند ، در حالی که مدل های ذخیره پلاتین ، 4X و پلاتین به صفحه های 14.3 اینچی ارتقا می یابند.

صفحه ها واضح ، واضح و آسان برای استفاده هستند. آرمادا از آخرین نسخه Google Maps ، Assistant و Play Store ، آخرین نسخه سیستم سرگرمی Google و Nissan’s Connect استفاده می کند. Apple CarPlay و Android Adop بی سیم همانطور که انتظار دارید استاندارد هستند و بدون هیچ مشکلی وصل می شوند. آنها همچنین در صفحه بزرگ مرکز ذخیره پلاتین بسیار زیبا به نظر می رسند. نیسان همچنین 12 سیستم صوتی کلیپش را در مدل های SL ، Pro-4X و پلاتین ارائه می دهد.

جدیدترین و بزرگترین Propilot Assist 2.1 Armada در نیسان در دسترس است ، اما بهترین گزینه 2900 دلار حتی در ذخیره پلاتین تریم است. مهم نیست که چه ، شما قطعاً آن را می خواهید. Propilot Assist 2.1 سیستم امنیتی فعال بدون دست نیسان است و در سفرهای طولانی جاده ای هموار کار می کند. دکمه propilot را در فرمان بررسی کنید و به جاده نگاهی بیندازید. آرمادا در خط باقی خواهد ماند ، ترافیک را کند و تسریع می کند و حتی تغییرات روبان را با اتومبیل های کندتر پیشنهاد می کند.

طراحی: بزرگ اما بهتر به نظر می رسد

عکس: جف پرز / موتور 1

از نظر بصری ، آرمادا بزرگتر از تاهو و یوکان به نظر می رسد – حتی اگر حدود دو اینچ کوتاهتر از هر دو باشد. نرخ شیب دار و فاصله محور کوتاه احتمالاً هیچ عدالت ایجاد نمی کند. با این حال ، برای سال 2025 ، طراحی به جای سلف خود توسعه یافته است. خطوط بدن واضح تر است ، قسمت جلویی تمیزتر است و همه آنها هماهنگ تر هستند.

بسته به اینکه کدام طبقه را انتخاب می کنید ، نیسان در هر جایی بین چرخ های 18-22 اینچی ارائه می دهد و مدل ذخیره پلاتین بزرگترین کفش این گروه را می گیرد. ذخیره پلاتین نیز نسبت به سایر مدل های موجود در کروم سنگین تر است ، کروم روی مشبک ، پانل های جانبی و چرخ ها درج شده است. اگر ظاهری نازک تر می خواهید ، Pro-4X به جای آن کروم را برای لهجه های سیاه و نارنجی ترک می کند.

مسافر + منطقه حمل و نقل: فوق العاده گسترده نیست

عکس: جف پرز / موتور 1

آرمادا با هرگونه احتیاط جادار است ، اما به ویژه در مقام سوم ، در خلاء در مقایسه با برخی از رقبای اصلی. آرمادا ، با یک حفره پا 32.9 اینچی و حفره سقف 36.2 اینچ ، از حفره پا تاهو و حفره سقفی (34.9 / 38.2 اینچ) و کشف (41.1 / 40.0 اینچ) سقوط می کند.

حجم بار در پشت ردیف سوم فقط 20.4 فوت مکعب در مقایسه با 21.6 مکعب سفر کشف و 25.5 از تاهو است. ردیف های دوم و سوم آرمادا را صاف کنید و این شکل به ترتیب گوشواره های 56.3 و 97.1 پا را متورم می کند.

برداشت های رانندگی: چراغ سنگین روی پاهای شما

عکس: جف پرز / موتور 1

برای چنین SUV بزرگ ، نیسان آرمادا در سال 2025 ، به طرز شگفت آور روی پاهای خود روشن می شود. شاسی جدید دارای 25 درصد بهبودی سختی لرزش و افزایش 57 درصدی سختی جانبی است که به معنای رول بدن کمتری است. کاملاً شکسته نبود ، اما آرمادا به نوبه خود مدیریت می کند.

فرمان سبک و حساس است ، اما شما نمی دانید SUV چه کاری انجام می دهد. و به لطف سیستم تعلیق هوای چهار شاخدار استاندارد ، رانندگی فوق العاده نرم است. آرمادا روی چاله ها شنا می کند و بدون هیچ مشکلی سرعت می یابد.

اقتصاد سوخت: سوخت جرعه نیست

آرمادا کارآمدترین SUV گروه نیست. سه ردیف ، 16 مایل در هر شهر ، 20 بزرگراه و 18 مورد از آنها به طور کارآمد ترکیب شدند. با 4WD ، این ارقام 16 شهر ، 19 بزرگراه و 17 ترکیب سقوط کرد. Tahoe 20 شهر ، 26 بزرگراه و 22 نفر از آنها با کارآمدترین روش ترکیب شده اند ، در حالی که سفر 16 شهر ، 24 بزرگراه و 19 ترکیب.

قیمت گذاری + تصمیم: بزرگ و بهتر

آرمادا با بیش از یک تر و تمیز برای سال 2025 همراه است و پایه با 59.530 دلار SV شروع می شود که هزینه آن 2.010 دلار کمی مسخره است. این قیمت اساسی هر دو Tahoe (61.195 دلار) و Discovery (63.995 دلار) را کاهش می دهد.

علاقه مندان به خارج از جاده از افزودن تریم قوی PRO-4X ، که قابلیت خارج از جاده را با قیمت 75.70 دلار بسته بندی می کند ، قدردانی می کنند. مدل ذخیره پلاتین آزمایش شده در اینجا در بالای محدوده و 79،000 دلار برای شروع است. این مدل ویژه گزینه هایی مانند Propilot Assist 2.1 (2،900 دلار) ، Premium Paint (990 دلار) و تشک های پوشیده از فرش (550 دلار) را اضافه می کند.

این قطعاً مبلغ کمی برای پرداخت نیست – به خصوص قبل از اضافه کردن AWD. با این حال ، با به روزرسانی های بزرگ به اندام های خارجی ، داخلی و انتقال برق ، آرمادا دیگر به فکر بعدی نیست. واقعاً یک SUV سه بزرگ بزرگ.