نیسان مورانو 2025: همین است

• نیسان مورانو 2025 نسل چهارم این کراس اوور ماندگار را آغاز می کند.
• نمای بیرونی بازطراحی شده با خطوط تمیزتر، فضای داخلی دیجیتال با نمایشگرهای 12.3 اینچی دوتایی و پیشرانه جدید از ویژگی های آن است.
• قیمت آن نزدیک به تاریخ در دسترس بودن آن در اوایل سال 2025 اعلام خواهد شد.

نیسان مورانو 2025 را “پناهگاه جاده” می نامد. اولین مورانو که صندلی های جلو را به صورت اختیاری ماساژ می دهد همه مورانو یک کابین دیجیتال جدید با صفحه نمایش دوگانه 12.3 اینچی دریافت می کند. این اولین مدل با چرخ‌های 21 اینچی است که در تریم‌های پلاتنوم عرضه می‌شود. این خودرو به صورت استاندارد با پکیج کمک راننده سپر ایمنی 360 نیسان عرضه می شود. کاملاً از جلو به عقب بازطراحی شده است. و زیر پوست یک پیشرانه جدید وجود دارد که CVT مورد علاقه را از بین می برد.

با توجه به اینکه مورانو فعلی در سال 2015 عرضه شد، ما مشکوک هستیم که برخی ممکن است آن را یک مدل جدید بنامند. با تاخیر هر کسی می تواند آن را کمی بزرگتر بنامد. کراس اوور نسل چهارم 2.6 اینچ پهن تر است و تقریباً 2 اینچ فاصله اضافی از زمین دارد. طول و ارتفاع کلی آن تقریباً مشابه مدل قبلی است و بر روی همان فاصله بین دو محور 111.2 اینچی سوار می شود. این به معنای ابعاد داخلی مشابه است، با فضای پا کمی کمتر در عقب (36.3 اینچ) در مقابل فضای پا کمی بیشتر در جلو (44.3 اینچ).

نیسان

اما جذابیت مورانو هرگز در مورد ابعاد داخلی کوچک نبود. از زمان آغاز به کار آن در سال 2003، ادعای شهرت کراس اوور دارای ظاهری متمایز بوده است و این هنوز هم تا به امروز صادق است. نیسان برای استفاده از لامپ‌های باریک روی یک جلوپنجره تقریباً متقارن، از چراغ‌های زاویه‌دار عریض و زوایای متضاد جلویی استفاده کرده است. این کاملاً بی شباهت به Kicks جدید نیست، اگرچه نیسان تم V-Motion را در جلو و مرکز نگه داشته است، با چهره پهن و خندان مورانو و چراغ‌های LED در گوشه‌های جلوپنجره ادغام شده‌اند.

در عقب تر، آینه های جانبی از ستون A به درها منتقل می شوند. گلگیرهای جلویی مورانو با انحنای تهاجمی اکنون دارای خطوط بدنه مستقیمی هستند که به سمت عقب کشیده شده و با قسمت های عقب عریض تلاقی می کنند. چین ستون D، یکی از ویژگی های طراحی مورانو که از نسل اول باقی مانده است، هنوز وجود دارد، اما با تریم کرومی که یک خط سقف کوپه مانند ایجاد می کند، جبران می شود. عقب کاملاً بازطراحی شده دارای چراغ‌های عقب باریکی است که عرض درب صندوق را می‌پوشاند. برش صفحه به پایین پانل عقب منتقل شده است. به گفته نیسان، همه اینها منجر به یک سبک “پریمیوم تر” برای کراس اوور سایز متوسط ​​می شود.

نیسان

در داخل، یک طراحی مجدد بسیار رادیکال تر و به شدت مورد نیاز در حال انجام است. صفحه‌نمایش‌های دوگانه فوق‌الذکر، نمای داخلی مورانو 2025 را مشخص می‌کنند و تقریباً تمام تجهیزات فیزیکی برای کنترل‌های دیجیتال و لمسی، مشابه آریا را حذف می‌کنند. Google داخلی بخشی از این بسته فناوری است که شامل گزینه‌هایی مانند ProPilot Assist 1.1، Invisible Hood View و دوربین 3D Intelligent Surround View برای «دیدن» موثر در محفظه موتور است.

نمایشگر دیجیتالی درایور را می توان برای چندین نما پیکربندی کرد و یک صفحه نمایش رنگی اختیاری در سطوح مختلف در دسترس است. CarPlay بی‌سیم و Android Auto را به‌عنوان تجهیزات استاندارد دریافت می‌کنید، و نیسان نیز حذف نویز فعال را به لیست استاندارد اضافه می‌کند. اما برای استریوی 10 صدایی Bose باید هزینه بیشتری بپردازید.

همراه با طراحی مجدد جامع، یک پیشرانه کاملاً جدید است. V-6 و CVT قدیمی مدت‌هاست که از بین رفته‌اند و با موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو تراکم متغیر نیسان که به گیربکس 9 سرعته اتوماتیک متصل شده است، جایگزین شده‌اند. در مورانو این موتور 241 اسب بخار قدرت و 260 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این کاهش 19 اسب بخاری نسبت به مدل قبلی است، اما گشتاور آن 20 پوند فوت افزایش یافته است. در مورد گیربکس، همچنان چرخ های جلو را در پیکربندی استاندارد به حرکت در می آورد. سیستم چهار چرخ متحرک اختیاری است.

قیمت مورانو 2025 نزدیک به تاریخ فروش اعلام می شود که در حال حاضر برای اوایل سال آینده تعیین شده است. بر اساس قیمت فعلی، ما انتظار داریم که MSRP اولیه در محدوده پایین 40000 دلار باشد. بالاترین سطح پلاتینیوم AWD احتمالا بالای 50000 دلار خواهد بود.

45 عکس ها

نیسان