دلیلی وجود دارد که نیسان بیش از حد Rogue را می فروشد: بررسی

سال گذشته ، نیسان 245،724 SUV سرکش را فروخت. این هم هست Rogue در کل فروش ایالات متحده در ایالات متحده و سوم در فروش SUV پشت Toyota RAV4 و HONDA CR-V قرار گرفت. و دلیلی وجود دارد که نیسان راهزنان زیادی را به فروش می رساند: این یک SUV بسیار خوب جمع و جور است.

Rogue به روزرسانی های فناوری کوچک را برای سال 2025 بدست می آورد ، اما همان مدل نسل سوم همانند سال 2020 است. طراحی Rogue زیبا است اما در بالا نیست ، اما فضای داخلی زیبا است ، اما هیچ چیز کاملاً کافی برای اندام های فانتزی و انتقال برق و تجربه رانندگی کافی نیست. تمام جعبه های مورد نیاز خود را در یک SUV جمع و جور نشان می دهد.

موتور بدخیم VC-Turbo Nissan در زیر هود -1.3 لیتری متوالی-سه سه-سه-سه اسب بخار و گشتاور 225 پوند فوت. عشق یا نفرت ، با سه سیلندر ، ادغام های بی وقفه ONPR و انتقال بزرگراه ها قدرت کافی را ارائه می دهند. اگر پاهای خود را پایین می آورید واقعاً سخت ، راهزن خوب است.

انتقال متغیر مداوم تنها انتقال ارائه شده است و اگر لمس سرعت نباشد کاملاً بی ضرر است. این تست کننده تریم پلاتین همچنین دارای یک سیستم چهار چرخ محرک اختیاری (1400 دلار) است ، اما درایو چرخ جلو به صورت استاندارد است.

Rogue به اندازه کافی با احساس فرمان حساس ، تعلیق هماهنگ و دید عالی به طول می انجامد. شیشه جلو اتومبیل و پنجره های بلند ، اگرچه در واقع یک تیترا کوچکتر از CR-V است ، اما باعث می شود SUV نسبت به آنچه که هست احساس بزرگتر کند.

جوانب مثبت: فناوری امنیتی راحت ، ساکت و عالی

چرخ های 19 اینچی اختیاری تقریباً برای کیفیت رانندگی هیچ موردی نیست. Rogue ، اسبهای آسفالت شکستگی ، بر روی سکته های سریع اسلایدها و کاملاً ابریشمی در بزرگراه است. استاندارد صندلی های چرمی کاپیتون در این مدل پلاتین برای ساعت ها در پشت فرمان مناسب و راحت است. و به جز برخی از سر و صدای باد در آینه های جانبی با سرعت بالاتر ، کابین اغلب ساکت است.

ردیف دوم ، حداقل برای یک گذرگاه جمع و جور – با فاصله پای عقب 38.5 اینچ احساس می کند. بیش از تویوتا که در RAV4 (37.8 اینچ) ارائه شده است ، اما در مقایسه با CR-V (41.0) کمی کاهش یافت. شکاف سقف عقب 39.2 اینچی Rogue نیز کمی کمتر از رقابت است ، اما به سختی می توانید تفاوت را بگویید. دو بزرگسال می توانند ساعت ها ساعت ها در جایگاه دوم بنشینند و در این پلاتین می توانند الاغ خود را با صندلی های گرم استاندارد گرم کنند.

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

منطقه عقب مکعب مکعب 36.5 Rogue نیز کمی به CR-V و RAV4 کاهش یافته است ، اما هنوز یک مکان بزرگ برای یک مکان شیک یا چند قطعه چمدان وجود دارد. شما نمی توانید تفاوت اندازه را متوجه شوید. ردیف دوم را مستقیماً بچسبانید و این شکل گوشواره های 74.1 فوت را متورم می کند.

Rogue Platinum با بسته فناوری اختیاری (2100 دلار) Propilot Assist 2.1 را دریافت می کند. این ، Super Cruise Nissan است ، مانند کنترل کروز بزرگراه کاملاً نامطلوب ، اما تقریباً خوب است. Rogue هنگام فعال شدن – نه پینگ پنگ – کاملاً روی خط متمرکز شده است و هر دو شتاب و ترمز صاف هستند.

عکس: جف پرز / موتور 1

منفی: بدون هیبرید ، نه یک رهبر طبقاتی در هر احتیاطی

Propilot 2.1 حتی یک ویژگی کمک تعویض روبان صاف را اضافه می کند. هنگامی که وسیله نقلیه نوار باز را تشخیص می دهد ، سیگنال بازگشت را علامت گذاری کرده و خود را راهزن را روی خط باز راهنمایی کنید. باز هم ، نیسان از شما خواسته است که دستان خود را در فرمان نگه دارید ، اما ملموس است.

AWD با راهزن پلاتین ، گالن 28 مایل در هر شهر ، 34 بزرگراه و 31 ترکیب. این به اندازه 33 MPG City FWD Rogue کارآمد نیست ، بلکه بهتر از نسخه های AWD CR-V و RAV4 است. و Non -Hybrid AWD Kia Sportage (25 mpg ترکیبی) به طور قابل توجهی بهتر است.

Rogue به عنوان یک SUV جمع و جور و بدون گزینه ترکیبی در پشت بسته قرار می گیرد. سرکش ، حتی پربارترین ، هوندا ، کیا ، مزدا و تویوتا از گزینه های ترکیبی از نظر کارآیی بسیار کوتاه است.

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

از نظر قیمت ، Rogue در واقع برای سال 2025 ارزان تر است و قیمت شروع 29.980 دلار مدل FWD است. این کمتر از سال گذشته 640 دلار است. حتی این مدل پلاتین AWD فقط با هدف 41390 دلار شروع می شود که 930 دلار ارزان تر از سال گذشته بود.

با بسته بندی حق بیمه 990 دلاری و بسته بندی فناوری 3200 دلاری ، که پوشش بلند بلند کردن دست ها و صندلی های عقب گرم را اضافه می کند ، آخرین برچسب قیمت این دستگاه تست 48.680 دلار است. این هنوز به دلیلی برای یک SUV کاملاً مجهز و مجهز است.

علاوه بر برادرانی مانند Rogue ، Kicks و Murano ، همچنان یکی از معدود نکات روشن در سری Nissan برای سال 2025 است. این گروه دیدنی ترین یا مورد احترام ترین SUV جمع و جور نیست ، اما پیدا کردن اشتباه در بهترین حالت چند ساله نیسان دشوار است. او واقعاً به یک هیبرید احتیاج دارد.