در نهایت یک Nissan Rogue You Can Drive Off-Road: اولین بررسی درایو

آیا می دانستید که نیسان روگ یکی از پرفروش ترین خودروهای شاسی بلند آمریکاست؟ این خودرو به راحتی از هر یک از برندهای دیترویت پیشی گرفته و پس از تویوتا راو4 و هوندا CR-V در رتبه سوم قرار دارد. نیسان امیدوار است با راک کریک ادیشن در برابر رقبای ژاپنی خود پیشرفت بیشتری داشته باشد.

نیسان از ما دعوت کرد تا تریم جدید خود را بررسی کنیم و از دیدن پارک آفرود هالی اوکس به عنوان مقصد شگفت زده شدیم. این یک گودال بزرگ شن تبدیل شده در حومه شمالی دیترویت است، جایی که من یک هفته پیش در حال پریدن از رام RHO بودم. این بار هیچ سر و صدایی وجود نخواهد داشت، اما نیسان معتقد است که راک کریک ادیشن به اندازه کافی موجو برای کشف جایی که دیگر Rogues با آن دست و پنجه نرم می کنند دارد. برای اثبات آن، این خودروساز میزبان یک رانندگی آفرود یک ساعته پر از تپه های بزرگ، زمین های صخره ای و بله، حتی صخره ها بود.

هشدار اسپویلر: همه Rogues زنده ماندند، اما برخی از آنها زخمی شدند.

هر Rogue 2025 دارای یک چهره به روز شده است که حول یک جلوپنجره بزرگتر متمرکز شده است، اما Rock Creek کمی بیشتر برای آن کار می کند. جلوپنجره آن دارای یک الگوی مش تهاجمی است که با سه دریچه مستطیلی مستطیلی در بالا مشخص شده است. کل گیره جلو فاقد کروم است، به جای آن رنگ مشکی زیادی در قسمت پایینی که با قلاب‌های نارنجی مصنوعی مشخص شده است، انتخاب می‌شود. دارای یک قفسه سقف عالی است که برای حمل تا 220 پوند (هنگام رانندگی) کایاک، جعبه بار یا هر وسیله دیگری که در فضای باز نیاز دارید طراحی شده است. به هر حال، نیسان می گوید Rogue Rock Creek Edition یک «وسیله نقلیه ماجراجویی» است.

برای پیشبرد بیشتر این نقطه، لاستیک‌های تمام زمینی Falken Wildpeak بر روی چرخ‌های 17 اینچی مشکی به سبک مهره‌ها نصب شده‌اند. یادت باشه گفتیم قفل مهره سبک– در اینجا چیزی را محکم نخواهید کرد. هر چرخ دارای یک نوار نارنجی برای حمایت از شخصیت ماجراجویانه خود است و تمام نمادهای نیسان نیز دارای حروف نارنجی هستند. در داخل، صندلی ها با نایلون آبگریز پوشیده شده اند. و البته مارک های نارنجی راک کریک نیز وجود دارد.

حال بیایید در مورد پیشرفت هایی که از این شخصیت خارج از جاده پشتیبانی می کند صحبت کنیم. نیسان می گوید که اجزای سیستم تعلیق مانند دیگر تریم های Rogue هستند، اما کمک فنرها مجددا تنظیم شده اند. با این حال، ارتفاع سواری یکسان است و هیچ صفحه لغزشی وجود ندارد، که مخصوصاً برای هر کسی که از مسیر شکسته خارج می‌شود جذاب خواهد بود. صادقانه بگویم، می‌توانید لاستیک‌های همه‌جانبه و صفحات لغزشی را به مزدا میاتا بزنید و به مکان‌هایی بروید که همسایه مالک رانگلر شما را شوکه کند.

عکس: کریستوفر اسمیت / Motor1

مزایا: به طرز شگفت انگیزی در آفرود خوب، هنوز هم در پیاده رو عالی است

با این حال، نیسان در حال ایجاد برخی تغییرات در مغز کامپیوتر نسخه Rock Creek است. وقتی به حالت آفرود سوئیچ می‌کنید، نیرو برای کشش بهینه به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. اگر یک یا دو تا از آنها از روی زمین بلند شوند، سیستم تایر در حال چرخش را تشخیص داده و نیرو را به آنهایی که هنوز در خشکی هستند هدایت می کند.

این مانند یک قفل دیفرانسیل الکترونیکی عمل می کند، و اگرچه فناوری جدیدی نیست، اما در اینجا بسیار خوب کار می کند. موارد متعددی وجود داشت که چندین چرخ در مسیرهای پیاده روی هالی اوکس برداشته شد. یک سرکش معمولی به دام افتاده بود، اما در نسخه راک کریک این فقط یک مکث کوتاه بود. چند چراغ روی داشبورد چشمک زد، صدایی شبیه هورنت های عصبانی از داخل طنین انداز شد و ناگهان دوباره در حال حرکت بودیم. بد نیست نیسان

کنترل فرود از تپه نیز بخشی از Rock Creek Edition است و بر روی سطوح سخت و سست بسیار موثر است. با فشار ساده دکمه فعال می شود و تا زمانی که آن را خاموش کنید یا روی گاز ضربه بزنید به حرکت در سرازیری ادامه می دهد. اگر گاز را فشار دهید، با فشار دادن ترمز به طور خودکار دوباره درگیر می شود و شروع به کاهش سرعت می کند. این به ویژه برای فرودهای طولانی که گاهی اوقات با ارائه کنترل تک پا به سطح می آیند مفید است.

عکس: کریستوفر اسمیت / Motor1

عکس: کریستوفر اسمیت / Motor1

نیسان تجهیزات خاصی برای بالا رفتن از تپه ها را شامل نمی شود. اما به لطف تنظیمات ویژه دوربین خارج از جاده، حداقل می توانید ببینید به کجا می روید. وقتی حالت آفرود درگیر است، نمای رو به جلو و بالا به پایین هر چرخ جلو با سرعت کمتر از 12 مایل در ساعت بر روی صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی نمایش داده می شود.

نمای بالا به پایین مخصوصاً برای هدایت Rogue در گذرگاه های باریک مفید است و به راننده اجازه می دهد تا در فاصله اینچ از موانع در هر طرف حرکت کند. دید رو به جلو حدود 45 درجه پایین را هدف قرار می دهد. این برای نگاه کردن به تپه هایی که معمولاً به آسمان نگاه می کنید عالی است.

در مجموع، این تغییرات کوچک به Rogue Rock Creek Edition اعتبار آفرود می بخشد. این موضوع زمانی تایید شد که نیسان ما را به سمت آرام‌تر صخره‌ای با روکش لاستیکی نشان داد و گفت: بگذار ببینمت. آیا اکثر رهگذران می توانند از این بخش از صخره بالا بروند؟ ممکن است، اما ممکن است کمی توجه بیشتری لازم باشد تا خط درست انجام شود. دیدن صعود Rogue چشمگیر نبود. اما دیدن آن به این شکل فقط یک سفر خسته کننده دیگر به استارباکس بود؟ این بد نیست. و لاستیک ها هنوز فشار باد کامل برای استفاده در خیابان داشتند.

عکس: نیسان

معایب: زیباترین چهره، فضای داخلی غیرمعمول، بدون صفحه لغزنده

وقتی صحبت از آن شد، روگ صخره‌نورد در جاده‌های واقعی چگونه عمل می‌کند؟ حتی نیسان اعتراف می کند که اکثر خریداران راک کریک ادیشن بیشتر وقت خود را مانند یک Rogue معمولی رانندگی می کنند، بنابراین همچنان مانند یک راک رانندگی می کند. به عبارت دیگر، با وجود مناسب بودن Falkens برای همه نوع زمین، ساکت و راحت است. موتور سه سیلندر توربوشارژ 201 اسب بخاری به طرز دلپذیری زمزمه می کند. CVT کسل کننده است، اما این دقیقا همان چیزی است که در این برنامه باید باشد. اگر Rogue فعلی را دوست دارید، نسخه Rock Creek برای شما کافی خواهد بود.

متأسفانه، برای دریافت آن باید صفحه نمایش لمسی مرکزی کوچکتر و سنج های آنالوگ SV را بپذیرید. نیسان این را بین SV و SL قرار می دهد. دومی دارای یک صفحه ابزار کاملا دیجیتال با صفحه نمایش 12.3 اینچی است. خبر خوب؟ این باعث می شود قیمت گذاری در انتهای پایین تر مقیاس باشد. به طور دقیق 36810 دلار. تنها گزینه قابل توجه پکیج 800 دلاری Rock Creek Premium است که آینه های کم نور خودکار، فرمان گرم شونده، صندلی برقی سرنشین جلو و درب بالابر فعال با حرکت را اضافه می کند. انتخاب هر رنگی غیر از مشکی نیز 425 دلار به برچسب اضافه می کند.

عکس: کریستوفر اسمیت / Motor1

نیسان در حال حاضر نزدیک به 200000 دستگاه Rogue را تا ماه سپتامبر فروخته است و فروش آن در سال جاری کاهش یافته است. اضافه شدن Rock Creek Edition به خط تولید ممکن است با فضای خشن خود تعداد کمی از خریداران را جذب کند و آنها ممکن است کاملاً تحت تأثیر قابلیت آفرود آن قرار گیرند.

با این حال، ما دوست داریم صفحات لغزشی و یک اینچ اضافی از فاصله زمین را در اینجا ببینیم. حتی در سفر هدایت‌شده و با سرعت آهسته ما در مناطق معتدل‌تر هالی اوکس، سپرهای حرارتی و پانل‌های پلاستیکی قربانی خدایان زمین شدند. می توان تصور کرد که رقبایی مانند Subaru Forester Wilderness ظرفیت بیشتر و قیمت پایین تری ارائه می دهند.

اما همانطور که نیسان پس از نشستن گل و لای به ما گفت، اکثر خریداران Rogue Rock Creek احتمالاً به محیط خارج از جاده ای که در هالی هیلز ORV Park وجود دارد نزدیک نخواهند شد. حداقل نارنجی قرمز در حالی که شما منتظر آن اسپرسوی دوتایی هستید، روکش گدازه‌ای رنگ به نظر می‌رسد.

10

کریستوفر اسمیت / موتور1