ما با تور جدید سوبارو فارستر رانندگی می کنیم. هر چیزی از ما بپرسید

اگر واقعاً سوباروس خود را نشناسید، ممکن است نتوانید بگویید که Forester برای سال 2025 جدید است. این ششمین نسل از کراس اوور کامپکت محبوب سوبارو است و اساساً با هر چیزی که طرفداران این برند می خواهند عرضه می شود. جادار، کاربردی و دارای انواع فناوری ایمنی، سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد، به علاوه نوید قابلیت آفرود است. این محدوده از چیزی بیش از 30000 دلار شروع می شود و مدل تورینگ با مشخصات بالا که در اینجا مشاهده می کنید از 41390 دلار شروع می شود.

همه مدل های Forester دارای پیشرانه یکسان هستند. موتور 2.5 لیتری تخت چهارگانه 180 اسب بخار قدرت و 178 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این موتوری است که از Forester قبلی (و موتور قبل از آن) منتقل شده است، اما برای این نسل جدید بازنگری شده است، همانطور که گیربکس دائماً متغیر است. و بله، شما امضای سیستم تمام چرخ متحرک سوبارو را دریافت می کنید.

من با برنامه ریز محصول Forester سوبارو آمریکا صحبت کردم و او تاکید کرد که اگرچه Forester جدید معماری اولیه خود را با مدل قبلی به اشتراک می گذارد، اما SUV تعدادی پیشرفت دریافت می کند. ساختار بدنه با عایق صوتی بهتر سفت‌تر است و سیستم‌های ایمنی فعال Eyesight سوبارو نیز بهبودهایی دارند. تریم‌های پریمیوم و بالاتر نیز از سیستم اطلاعات سرگرمی سوبارو با تمرکز روی پرتره بهره می‌برند.

تا اینجا چه چیزی خوب است؟

• کیفیت سواری سوبارو خودروهای خود را کاملاً روان تنظیم می کند که در جاده های ناهموار شهری بسیار مورد استقبال قرار می گیرد. من حتی آن را در خیابان های سنگفرش اجرا کردم و اگر صدا نبود، به سختی متوجه تغییر سطح می شدی.
• دید. Forester همیشه یک گلخانه بلند داشت و سوبارو این کار را در اینجا ادامه می دهد. در عصری که قوانین طراحی و ایمنی، دید را به خطر می اندازد، حضور در خودرویی که به راحتی می توانید آن را ببینید، شاداب است.
• بعد، ابعاد، اندازه. سوبارو در مورد بزرگ کردن Forester در داخل و کوچک کردن در خارج زیاد صحبت می کند و آنها دروغ نمی گویند. اگرچه ممکن است مفید به نظر برسد، اما فضای زیادی برای افراد و چیزهای دیگر وجود دارد.

چه چیزی خیلی خوب نیست؟

• کیفیت داخلی. در داخل، واقعاً به نظر نمی رسد، به خصوص برای 40000 دلار. با وجود اینکه مدل جدیدی است، کابین قدیمی به نظر می رسد.
• موتور بی انگیزه جدا از تغییرات جزئی، این همان موتور 2.5 لیتری سوبارو است که برای همیشه از آن استفاده کرده است. از نظر قدرت و گشتاور بسیار پایین است و چندان تصفیه نشده است. امیدوارم مدل هیبریدی بعدی پیشرفت های واقعی را در زیر کاپوت به ارمغان بیاورد.
• نرمی عمومی در برداشت اول، هیچ چیزی وجود ندارد که واقعاً این خودرو را متمایز کند. مطمئناً، این موتور چهار سیلندر تخت و یک سیستم تمام چرخ محرک واقعی دارد، اما حتی آن کنجکاوی های مکانیکی نیز به پس زمینه منتقل می شوند. هیچ چیزی در ماشین وجود ندارد که در برداشت اول تحسین یا حتی علاقه را به خود جلب کند.

من چند روز و خیلی مایل بیشتر فرصت دارم تا درباره Forester بیشتر بدانم. صادقانه بگویم، در مورد کمبود اخیر سوبارو از خودروهای پرفورمنس کمی بی تفاوت بوده ام، اما پس از طی کردن چند مایل شهری در این وسیله نقلیه، کم کم جذابیت آن را درک می کنم. اینها در سرتاسر محله بروکلین من هستند و خانواده ها، حیوانات خانگی و وسایل فضای باز را هر آخر هفته به مکان های ترجیحی شهری می برند. به نظر می رسد برای این کار می کند.