2025 Toyota Crown Crown Signia نقص ، اما جالب: بررسی

2025 Crown Signia یک سنت بلند وسیله نقلیه تویوتا را ادامه می دهد که از طبقه بندی خودداری می کند. همانطور که ونزا جایگزین می شود ، تاج signia برای واگن خیلی طولانی است ، اما برای SUV خیلی کوتاه است. تاج مانند برادرش ادامه می یابد ، اما به ظرفیت تویوتا RAV4 نزدیکتر است. قیمت پایه 45000 دلاری بالاتر از یک کراس اوور برند لوکس معمولی است ، اما از همه رقبای مستقیم لوکس تر است.

این طراحی مستقل دارای جنبه های قوی است ، اگرچه بسیار زیبا است ، اما میکسر See-Kafa. اجساد انتقال کمی تویوتا برای گیرنده های وو لکسوس است و قیمت بسیاری از خریداران RAV4 برای وو کمی لکسوس است. گذشته از عقلانیت ، اگر به هر دلیلی از آنچه واقعاً احساس می کرد ، نمی توانستم از Taç Signia لذت ببرم. متفاوتبشر

نگاه کردن به Crown Signia ساده ترین راه برای گفتن است که متفاوت است. اگرچه دارای 6.0 اینچ بیشتر از RAV4 (112.2 اینچ) است ، اما فقط دارای ارتفاع رانندگی مانند ماشین 6.7 اینچی است و فقط 64.0 اینچ اندازه گیری می شود. اگرچه خط سقف دارای ابعاد فیزیکی یک گذر است ، اما برای یک اثر بصری مانند اثر بصری ضعیف می شود. در طبقه محدود ، چرخ های 21 اینچی فوق العاده ای طول می کشد. عصر برنز در وسیله نقلیه تست من با رنگ فلزی مطابقت دارد ، همانطور که من در طول زندگی از تویوتا دیدم ، جاده ای نزدیک به یک ماشین مفهومی قانونی به نظر می رسد. این سبک یکی از بزرگترین نقاط فروش است.

فضای داخلی یک لوکس تکان دهنده و شبیه لوکس لکسوس را برای یک تویوتا ارائه می دهد. هر صندلی روکش چرمی در خانه گرم می شود ، تهویه برای ساکنان جلو و یک چرخ گرم برای استاندارد همه راننده. کابین را با یک صفحه نمایش 12.3 اینچی مجهز به لهجه های طلای گل رز برس و Apple Carplay Apple و Android Auto به پایان برسانید. دکمه های فیزیکی برای کنترل آب و هوا و عملکرد استریو نیز فراوان است. در MSRP اساسی 44.985 دلار ، رابط کاربری بصری تری دارد ، در حالی که هزاران Acura حاکی از SUV های لوکس مجهز مانند RDX و Infiniti QX50 هستند.

عکس: ویکتوریا اسکات / موتور 1

جوانب مثبت: لوکس مانند لکسوس ، سفر مخمل خواب دار ، مایل های خارق العاده

این بسته کاملاً راحت است ، اما مشخصات واگن Esque را فریب ندهید. موقعیت نشستن تاج Signia هنوز مانند یک انتقال است. این امر منجر به حفره سقف در هنگام ترکیب با خط سقف کم می شود. من 1 اینچ 6 متر بودم و سرم سقف را لمس نکرد ، اما نزدیک بود. این مکان جایی بود که اولین درک من با تریم محدود ارشد پدیدار شد: یک صفحه سقف شیشه ای پانوراما که یک حفره سقف اینچ را از بین می برد. البته این کابین از تهویه استفاده می کند ، اما اگر بیش از شش متر باشید ، از اینچ اضافی درخواست خواهید کرد.

بقیه به روزرسانی های تریم – که تقریباً مانند چرخ های بزرگ – وضعیت خوبی ایجاد نمی کند. محدود همچنین کمی گرانتر از پایه تاج پایه 49.385 دلار است. این ابزار تست با 52.585 دلار با سایر جمعیت زیبا ، مانند بسته فناوری اختیاری و رنگ فلزی باشکوه – بیش از یک هیبرید Lexus RX350 که از 52.475 دلار شروع می شود ، مشت می کند. (Rx Hybrid مجهز ، هنوز هم چند هزار دلار هزینه دارد ، بنابراین باید بپرسید که این نشان برای شما چقدر ارزشمند است.)

عکس: ویکتوریا اسکات / موتور 1

عکس: ویکتوریا اسکات / موتور 1

عکس: ویکتوریا اسکات / موتور 1

اگر موتور کمی ظریف تر بود ، نادیده گرفتن این قیمت گذاری ساده تر خواهد بود – اما نه. تنها ارگان های انتقال Crown Signia با یک سیستم ترکیبی سه چرخ سه حرکت با یک سیستم ترکیبی چهار چهارم -quter -quarter -quarter -crien -driven مطابقت دارند. موتور مخصوصاً حفاری و ناله کردن با بار سنگین نیست ، در غیر این صورت باعث می شود ماشین پریمیوم ارزان باشد. نه حدود 7 ثانیه تا 60 مایل در ساعت ، نه سریع. GENESiS GV70 2.5T ، که تقریباً با همان قیمت شروع می شود ، اتوبوس ها را در تویوتا پرتاب می کند. برای رسیدن به منطقه BMW X3 یا Audi Q5 کمی بیشتر هزینه کنید و اندامهای انتقال بسیار هیجان انگیز تری دریافت می کنید.

مبادله سنگی کاملاً مسافت پیموده شده. EPA در رتبه 38 مایل در هر گالن ، Toyota Crown Crown Signia را رتبه بندی کرد ، اگرچه در هوای سرد از گاز زمستانی استفاده می کند ، اما تقریباً یک عدد است که من به دست آورده ام. این به طور مثبت با اکثر شرکت کنندگان در دو مسابقه ترکیبی مقایسه می شود ، اما Hypermies باید به جای دیگری نگاه کنند ، زیرا Crown Signia نه تنها یک حالت خانه یا نوع PHEV دارد تا کیلومتر بیشتر در شهرها افزایش یابد. این ضعف کمتر در برابر رقبای لوکس است ، اما یک هیوندای توسان PHEV محدود مشابه (48.790 دلار و 80 MPGE) در مقایسه با فروش دشوار.

عکس: ویکتوریا اسکات / موتور 1

منفی: اجسام انتقال آهسته و بلند ، به خطر انداختن شکاف سقف ، گران قیمت

Crown Signia سفری منحصر به فرد قانع کننده را ارائه می دهد. به معنای واقعی کلمه: رانندگی تقریباً با تمام کراس اوورهای مدرن که من رانندگی می کنم متفاوت است. نرم نیست ، اسپرت نیست. رول بدنه مورد توجه قرار گرفته و یک قدم متوسط ​​در ترمز سخت دارد. عزیمت دلپذیر از خرد بازار ؛ برای مدت طولانی ، فکر می کردم وسایل نقلیه مدرن خسته شده اند. من مجبور نیستم در یک گذرگاه دره ها را حک کنم. (عالی) کنترل روبان باز و کنترل کروز ، جاز را در سیستم JBL 11 بلندگو باز کرده و استراحت کنید.

این سودمندی خود را از همه گذرگاه ها حفظ می کند. Crown Signia دارای ظرفیت بار در کل 68.8 مکعب مناسب است ، کمتر از هیبرید RAV4 روی کاغذ. با این حال ، طول مانند واگن به این معنی است که بسیار قابل استفاده است: من 88 کلید یاماها را برای ایده ای در مورد ابعاد آن به عقب برگرداندم.

عکس: ویکتوریا اسکات / موتور 1

عکس: ویکتوریا اسکات / موتور 1

به طور کلی ، Crown Signia جالب است. من نمی دانم چه تعداد خریداران هنوز واگن می خواهند. یا راحتی هنوز یک نقطه فروش است. یا اگر برخی از پس اندازهای نقدی دارای مارک لوکس نیستند ، عدم تعادل به طور متوسط ​​50،000 دلار مبادله متقاطع است. اگر برای نجات سکه ها در اینجا هستید ، احتمالاً بهتر است به یک RAV4 یا یک Sportage نگاه کنید. اگر می خواهید پول خود را به نمایش بگذارید ، با لکسوس یا BMW تقریباً شادتر خواهید بود.

با این حال ، برای چند سبک پاداش و اول از همه رانندگی راحت ، تا زمانی که خیلی طولانی نباشید ، یک راننده تاج Signia برای عاشق شدن کافی خواهد بود.

16

ویکتوریا اسکات / موتور 1