Aston Martin Vantage Roadster ، رانندگانی مانند کوپه ، بیشتر: بررسی

ما طرفداران بزرگ جدید استون مارتین Vantage هستیم. سال گذشته ، این افتتاح به آخرین دور از جام خنک ماشین ما رسید ، تنها 1،001 اسب بخار قدرت ، لامبورگینی Revueelto ، توسط Hibrid Lunatic مورد ضرب و شتم قرار گرفت. من به Vantage رأی دادم ؛ Super Car راننده ای است که تهدید می کند که فرمان را هدایت می کند بلکه یک مسیر دره را نیز طی می کند. خارجی ، زیبا و خوب کالیبره شده.

اکنون ، استون مارتین ، که به مدت یک سال وارد تولید شد ، تپه قلع را برداشته و نه مسافر ، نه اصطلاحی که برای GT های لوکس مانند DB12 و Vanquish – فقط یک Roadster اختصاص یافته است. این صفحه دارای همان صفحه با 656 اسب بخار از توربو V-8 است که از AMG مشتق شده است و همان صفحه ویژگی با 590 پوند فوت ، یک گیربکس اتوماتیک ZF ZF با پشت و یک شاسی آلومینیومی متصل است. 60 مایل کندتر در ساعت یک کندتر دوم و 132 کیلو سنگین تر است.

تنها کاری که استون باید انجام دهد این است که مانند یک فنجان ادامه دهید. به گفته استون مارتین ، این کار سختی نبود.

مشکل اصلی در از بین بردن سقف هر اتومبیل سختی است. مقاومت وسیله نقلیه در برابر خم شدن در جهات مختلف. اتومبیل ها به طرز باورنکردنی خم شده اند و یک اتومبیل با کاغذ بسیار جامد ممکن است نقاط ضعف ساختاری موضعی مانند یک براکت اهرم کنترل انعطاف پذیر یا یک برج خیاطی ضعیف داشته باشد. بدون ساختار مناسب ، اتفاقات عجیب و غریب برای حمل و نقل و کیفیت رانندگی رخ می دهد. نشانه روایی از ساختار انعطاف پذیر ، جیگ های دفن و بارهای تعلیق سنگین روی قاب است.

سیمون نیوتن ، همان مهندس ریاست Vantage Coupe ، در مورد Roadster بحث کرد و ایده های جالبی در مورد سختی دارد. هنگامی که Coupe جدید Vantage منتشر شد ، هیچ تعداد سختی عنوان یا افزایش درصد را تعقیب نکرد. درعوض ، او با افتخار تقویت دیواره پیش از Safet را برای بهبود پاسخ فرمان خود و درک جلوی خود توصیف کرد و اهمیت تقویت دقیق را به جای تعداد کل توصیف کرد. بنابراین ، Roadster Vantage به لطف ساختار آلومینیومی متصل و ساختار تعلیق عقب تقویت شده ، همان سختی را با فنجان دارد.

تیم Vantage همچنین مجموعه های انتقال کمی متفاوت برای Roadster را برای کیفیت بهتر رانندگی و اندام های انتقال نشان داد. جذاب ترین چیز یکسان است: چشمه ها ، کمک های فنر ، کالیبراسیون دمپر سازگار و سنسورها در توالی Bosch 6D-IMU و کنترلر همان ملودی هستند. نیوتن می گوید: “این سیستم ها نسبت به کوچکترین تغییرات در عملکرد خودرو کاملاً حساس هستند.”

عکس: کریس روزالس / موتور 1

جوانب مثبت: رانندگانی مانند کوپه ، مکانیسم سقف سریع ، ساکت در بالا

استون با تمیز کردن با مجموعه نظافت تمیز کردن و اطلاعات -آثار هنری (از جمله یک دکمه واحد برای بستن همه سیستم های راهنمای راننده) به پایان رسید و در مورد شکایات قدیمی درباره عدم تغذیه بحث کرد. تکمیل بسته مکانیکی Vantage Roadster یک سقف پارچه ای هشت لایه است که در 6.8 ثانیه باز شده یا بسته می شود ، یک مورد که بلافاصله آزمایش کرده ام.

از بالا به پایین ، بهترین پشتوانه های کویر کالیفرنیا و لیست رکود فوق العاده دهه 2000 ، با چرخه ای در اطراف “تابستان” ، یک استخر فعل “واندر”. Roadster واقعاً مانند یک کوپه بدون فقط یک سقف احساس می کند. کیفیت رانندگی خوب است ، اگر اسپرت باشد ، سختی دمپر کوپه هنوز در دسترس است. ترکیب بر تعلیق عقب بسته می شود ، اما خود را خیلی سریع حل می کند. ترک ها و لبه های تیز بدن را شوکه نمی کند و به طور مداوم جامد باقی می ماند – در اینجا شوک چوپان وجود ندارد.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

عکس: کریس روزالس / موتور 1

عکس: کریس روزالس / موتور 1

اگزوز Vantage ، که به نظر می رسد با هر AMG V-8 متفاوت است ، زیبا تر و زیبا تر است. چه کسی می تواند تصور کند که سقف های کمتری صدای بهتری ایجاد می کنند؟

در بزرگراه ، Aero کمی از بالا به پایین گم شده است. اگرچه خستگی کلی ناشی از باد کم است ، اما فقط یک مکان پر سر و صدا است. با یک مسافر در سرعت بزرگراه ، صحبت کردن در یک حجم عادی دشوار بود ، اگرچه یک باد از باد نیست. حتی با سرعت بالاتر ، هوا به طور کامل بالای چشم انداز را هدایت نمی کند. با این حال ، آن را به نرخ بازده کند کرد ، همه گناهان بخشیده می شوند.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

منفی: پر سر و صدا از بالا به پایین ، احتمالاً گران است

از نظر پویا ، Roadster همان جایزه تا ظرافت است. قدرت ، محور جلوی چسبانده و ترمزهای زیبا تحت احساس یک پیچ و تاب کوچک پشت. فقط در مورد سخت ترین تأثیرات هنگام خم شدن ، هرگونه لرزش هود را آشکار می کند ، اما فقط یک لحظه رفتارهای عجیب و غریب را ارائه نمی دهد.

جاده ای با شکوه ردیف. شما می توانید بررسی کوپه من را کپی کنید و فقط با افزودن دوپامین Droptop درست است. بالا و بالا ، آن را به طور موثری به عنوان غنائم ساکت می کند ، کمی نشت باد غیرقابل قبول در اطراف A-Palers را ذخیره می کند.

عکس: کریس روزالس / موتور 1

عکس: کریس روزالس / موتور 1

این تنها قیمت مناسب است – مانند کوپه گران خواهد بود. و قیمت حتی به لطف تعرفه هایی که باعث افزایش نظم تجارت جهانی می شوند ، به عنوان انتشار شناخته نمی شوند. با این حال ، من لازم نیست که وقتی Vantage به راحتی 200،000 دلار بالا وارد شد و همیشه گران تر از کوپه است ، قیمت آن را بدانم.

استون در اینجا یک ترفند مناسب داشت. مانند یک بوکسور مقابل کیمن. تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که سلیقه خود را انتخاب کرده و از بقیه لذت ببرید.