این یکی دیگر از مشتقات بوگاتی شیرون نیست. مطمئناً شباهت قابل توجهی به هایپرکار قدیمی W-16 وجود دارد، اما این یک جانور کاملاً جدید است. مونوکوک نو است. تعلیق جدید است. پیشرانه هیبریدی V-16 نیز قطعا جدید است. به نسل جدید توربیلون 1800 اسب بخاری بوگاتی سلام کنید.
گزارش های قبلی در مورد موتور درست بود. این یک هیولای 8.3 لیتری است که دور تا 9000 دور در دقیقه می چرخد و 1000 اسب بخار قدرت بدون هیچ توربوشارژی تولید می کند. کوزوورث به ساخت هیولای تنفس طبیعی کمک کرد، هیولایی که به طور قابل توجهی بزرگتر از W-16 بود که جایگزین آن شد، اما فقط 555 پوند وزن داشت. همچنین 664 پوند فوت گشتاور وجود دارد، اما نیمی دیگر از پیشرانه Tourbillon است که در اینجا بیشتر مورد توجه است.
ما در مورد کمک هیبریدی صحبت می کنیم. محور الکترونیکی جلو دارای دو موتور الکتریکی است که موتور سوم در عقب قرار دارد تا به چرخاندن چرخ‌های عقب کمک کند. یک بسته باتری 25 کیلووات ساعتی که در مرکز نصب شده است، قدرت را تامین می کند و 800 اسب بخار به ترکیب اضافه می کند. مجموع قدرت 1800 اسب بخار است و Tourbillon تنها در 2.0 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، به شرطی که لاستیک های ویژه میشلین Pilot Sport Cup 2 چسبندگی کافی داشته باشند.
با این حال، این اندازه گیری مناسبی برای نشان دادن عملکرد واقعی Tourbillon نیست. با دریچه گاز کامل، سرعت 194 مایل در ساعت تقریباً در 5.0 ثانیه به دست می آید. تنها در 10 ثانیه به سرعت 186 مایل در ساعت می رسد. حداکثر سرعت 236 مایل در ساعت در کمتر از 25 ثانیه می رسد مگر اینکه سوئیچ اختصاصی سرعت را نصب کنید. هنگامی که Tourbillon فعال می شود، بال عقب عظیم خود را به سمت پایین فشار می دهد و سرعت آن را به 276 مایل در ساعت می رساند.
جدیدترین بوگاتی در هیبریدی شدن چیزی جز کمی وزن کم نمی کند. بله، با وجود بسته باتری و موتورهای الکتریکی، بوگاتی همچنان Tourbillon را می خواهد فندک از Chiron همچنین می تواند بدون استفاده از موتور V-16 فانتزی در شهر بچرخد. در واقع می تواند برود فراتر شهری با برد تخمینی EV 37 مایل. قدرت الکتریکی هیچ اشاره ای به سرعت نمی کند و بوگاتی آماده صحبت در مورد زمان شارژ نیست. با این حال از سیستم 800 ولتی استفاده می کند و فراموش نکنیم که Mate Rimac این روزها بوگاتی را اداره می کند. و او یک یا دو چیز در مورد عملکرد الکتریکی می داند.
کسانی که ساعت می شناسند تشخیص خواهند داد توربیلون به عنوان درج های مکانیکی مورد استفاده در ساعت های پیشرفته برای افزایش دقت. بوگاتی Tourbillon خود را یک اثر بزرگ و جاودانه از کمال مکانیکی می داند. این امر زمانی مشهود است که درهای دو وجهی با کارکرد الکتریکی را باز کنید تا فضای داخلی آنالوگ خیره کننده را ببینید. سه صفحه بزرگ که روی فرمان چسبانده شده اند، همه چیز از سرعت گرفته تا دور موتور، میزان سوخت، دمای موتور و غیره را نمایش می دهند. صفحه نمایشی در دید نیست
گیج ها توسط ساعت سازان سوئیچ طراحی و تولید شده اند و به طور دائم به ستون فرمان ثابت می شوند، بنابراین هنگام چرخاندن فرمان، در جای خود باقی می مانند. در همین حال، در کنسول مرکزی سوئیچ‌های آلومینیومی، صفحه‌های چرخشی و یک اهرم تک کریستالی وجود دارد که V-16 را تامین می‌کند. هدف از همه اینها دادن ظاهری جاودانه به Tourbillon است، اما یک صفحه نمایش دیجیتال مخفی در بالای کنسول مرکزی وجود دارد. هنگامی که دستور داده می شود به سمت بالا می چرخد و به راننده امکان دسترسی به Apple CarPlay را می دهد.
در مورد طراحی، نمی توان آن را با بوگاتی اشتباه گرفت. طراحی بیرونی شبیه Chiron دارای یک دیفیوزر خاص است که درست از پشت کابین سرنشینان شروع می شود و تقریباً از دید پنهان است. دریچه های زیر چراغ های جلو به هدایت هوا به ورودی های بزرگ جانبی کمک می کند. توری نعل اسبی هوا را به رادیاتورها تغذیه می کند و در عین حال نیروی رو به پایین را نیز افزایش می دهد. بال عقب فعال را می توان به سمت بالا باز کرد تا به عنوان ترمز هوا عمل کند. و همه اینها بر روی یک سیستم تعلیق کاملاً جدید و چند پیوندی استوار است که 45 درصد سبک تر از استخوان های Chiron است.
میت ریماک، مدیرعامل بوگاتی می گوید: «توسعه بوگاتی توربیلون در هر مرحله بر اساس تاریخ 115 ساله بوگاتی و سخنان خود اتوره بوگاتی انجام شد. “مانتراهای او “اگر قابل مقایسه باشد، دیگر بوگاتی نیست” و “هیچ چیز خیلی زیبا نیست” این یک مسیر راهنما برای من شخصا و همچنین برای تیم های طراحی و مهندسی بود که می خواستند فصل هیجان انگیز بعدی را در داستان خودروهای هایپر اسپرت بوگاتی ایجاد کنند.
اگرچه امروز شاهد این وسیله نقلیه هستیم، اما این دوره تا سال 2026 آغاز نمی شود، زمانی که اولین خودرو از 250 خودروی تولیدی تحویل داده شود. در حال حاضر Tourbillon در حال حاضر در مرحله آزمایش است، بنابراین شروع به پس انداز پول خود کنید. شما به هر یک از آنها نیاز دارید زیرا Tourbillon دارای قیمت اولیه 3.6 میلیون یورو (حدود 3.9 میلیون دلار با نرخ ارز فعلی) است.
منبع: motor1
نظرات کاربران