جنسیس GV70 2026: اینجاست

انگار همین دیروز و یک عمر پیش بود که هیوندای پلاک جنسیس را به یک برند لوکس کامل تبدیل کرد. در واقع، تقریباً 10 سال گذشته است. این مدت به اندازه‌ای است که حتی مدل‌های جدید این شرکت نیز تازه‌سازی‌های اواسط چرخه را تجربه کنند. کراس اوور جنسیس GV70 در رتبه بعدی این لیست قرار دارد.

اگرچه GV70 2026 جدید انقلابی نیست، اما زیباتر و مفیدتر از مدل قبلی خود است. درست مثل یک بازسازی که باید باشد.

جنسیس می گوید GV70 محبوب ترین مدل آن در آمریکای شمالی است و مانند خودروی فعلی، نسخه 2026 به دو شکل اصلی عرضه می شود: گازی یا برقی. گزینه های پیشرانه در خودروهای احتراق داخلی ادامه دارد. جنسیس یک موتور 4 سیلندر 2.5 لیتری توربوشارژ با 300 اسب بخار قدرت و یک توربوشارژر 3.5 لیتری V-6 با 375 اسب بخار را ارائه می دهد. GV70 الکتریکی دارای قلب ارتقا یافته است و باتری 77.4 کیلووات ساعتی مدل 2025 را با باتری 84 کیلووات ساعتی جایگزین می کند. جنسیس جزییاتی در مورد این باتری به اشتراک نمی‌گذارد، به جز اینکه گفته است که نسبت به بسته فعلی که می‌تواند 236 مایل را با شارژ طی کند، «برد بیشتری را ارائه می‌دهد».

GV70 تجدید شده دارای به روز رسانی های سبک، راحتی و داخلی در نسخه های ICE و الکتریکی خواهد بود. در داخل، یک صفحه نمایش OLED جدید 27 اینچی وجود دارد که از دسته ابزار راننده تا صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی گسترش یافته و یک لایه افقی اطلاعات سرگرمی ایجاد می کند. همچنین گزینه های چرخ های 19 و 21 اینچی بازطراحی شده در دسترس هستند.

GV70 2026 با موتور احتراقی بزرگتر، چشمگیرتر است و جلوپنجره زاویه دارتری دارد. در حالی که خودروی فعلی دارای قطعات بافتنی دایره‌ای در زیر چراغ‌های جلو است، مدل 2026 دارای بریدگی‌هایی به شکل بومرنگ است. همچنین یک رنگ خارجی جدید به نام Ceres Blue وجود دارد که یک رنگ خاکستری مایل به آبی روشن است.

عکس: پیدایش

GV70 الکتریکی جدید دارای مش رنگ بدنه در جلو است، در مقایسه با مش مشکی خودرو فعلی. بعلاوه، فضای داخلی سفید اختیاری خودرو، حالات بزرگ iMac دهه 2000 را ایجاد می کند. نمی دانم هنوز علاقه مند هستم یا نه.

جلوپنجره اصلی GV70 الکتریکی شبیه یک گیتار بزرگ کرومی است و درگاه شارژ کرومی داخل آن اکنون دارای یک موتور الکتریکی است که روشن و خاموش کردن آن را آسان‌تر می‌کند. این پورت همچنین دارای ویژگی گرمایشی برای شارژ در هوای سرد و همچنین نورپردازی جدید برای کمک به شارژ در گاراژهای تاریک یا در شب است. (این در آمریکا مفید است، زیرا ایستگاه های شارژ ما هنوز مانند پمپ بنزین ها به خوبی روشن نشده اند.)

GV70 الکتریکی دارای یک پورت استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) است که استاندارد تسلا (و سوپرشارژر تسلا) است. یک آداپتور سیستم شارژ ترکیبی (CCS) گنجانده شده است که به رانندگان برقی GV70 اجازه می دهد در ایستگاه های اصلی غیر تسلا مانند ChargePoint و Electrify America شارژ شوند. این در سفرهای طولانی یا در مناطق روستایی که شارژر کمتری وجود دارد مفید خواهد بود.

26

جنسیس همچنین به GV70 یک ویژگی تعلیق جدید به نام Highway Body Motion Control داد. این شرکت می گوید این باعث می شود خودرو هنگام شتاب گیری و کاهش سرعت راحت تر شود. این سیستم با سیستم پیش‌نمایش جاده در دسترس GV70، که از دوربین‌ها برای تشخیص تغییرات سطح جاده استفاده می‌کند و سیستم تعلیق را برای سواری نرم‌تر تنظیم می‌کند، جفت می‌شود.

همچنین یک “حالت خارج از جاده” جدید برای هر دو نسخه GV70 و همچنین یک کلید دیجیتالی وجود دارد که به رانندگان اجازه می دهد تا قفل خودرو را از طریق تلفن خود باز کنند و مدیریت کنند. بسته به شرایط جاده، حالت خارج از جاده به شما امکان می دهد از بهترین تنظیمات رانندگی استفاده کنید: برف، گل یا شن.

اگرچه تغییرات ایجاد شده در GV70 2026 زیاد نیست، اما برای چشم آگاه قابل توجه و مفیدتر است. این برای خودرویی که در سال پنجمین مدل خود قرار دارد بد نیست.