2026 Honda Passport Trailsport سخت تر از آن چیزی است که فکر می کنید: اولین بررسی درایو

با خریداران بیشتری که به دنبال تسلیت در فضای باز بزرگ هستند ، به وسایل نقلیه نیاز دارند که بتوانند آنها را به آنجا ببرند. بنابراین ، بیشتر تولید کنندگان خودرو یک حاکم و یک اسکنه برای حمل و نقل خانواده محبوب دریافت کردند ، به امید اینکه از تماس های ماجراجویی بهره مند شوند.

گذرنامه هوندا قبلی به عنوان یک SUV با اندازه متوسط ​​نرم و نرم آغاز شد. حتی در تریم Trailsport ، او نتوانست خواسته های خریداران را که به دنبال ماجراجویی هستند ، برآورده کند. با این حال ، Trailsport جدید Honda Honda با ظاهری جدید و جسورانه و تجهیزات واقعی خارج از جاده که این مسافران نرم قدیمی را به یک SUV آماده تبدیل می کند ، به این نیازها گوش می دهد.

از نظر بصری ، گذرنامه قبلی اغلب لکه دار بود. اما این ظاهر جدید خوب است. هوندا کرم میانی را با شکل مخروطی تیز کرد و یک SUV داد که واقعاً جذاب به نظر می رسید ، همانطور که از هوندا نمی دیدیم … شاید؟

انتهای جلوی تقریباً مسطح توسط یک مشبک بالای نازک (با یک کرکره کاربردی) برجسته می شود که باعث می شود دو دستگاه چراغ جلو مستطیل شکل هموار باشد. چراغهای در حال اجرا روز نارنجی – سرگرم کننده ، لمس یکپارچهسازی با سیستمعامل – متوسط ​​گذرنامه در آینه عقب ، در حالی که اضافه کردن یک کوره پایین تر بزرگتر که توسط یک قطعه نقره ای تأکید می شود ، هوای سختی را اضافه می کند.

از مشخصات جانبی ، گذرنامه به اندازه یک جعبه مقوایی صاف است ، اما C-Filles زاویه دار و سقف نقاشی شده سیاه از پشت به آن کمک می کند تا زاویه ای تر به نظر برسد. قفسه سقف صدمه نمی بیند. چرخ های 18 اینچی چاه های چرخ را به زیبایی پر می کنند و دارای لرزش خلبان نسل اول با پشت پاسپورت ، وسایل نور دم عمودی و بدنه تقریباً مسطح هستند. برای اینکه او را بیشتر به یک کامیون نگاه کند ، هوندا “گذرنامه” را روی درب عقب می زد.

عکس: جف پرز / موتور 1

جوانب مثبت: طراحی خوش تیپ ، رانندگی زیبا ، واقعاً با استعداد ، گسترده

دستگاه تست من پوشیده از پوشش مروارید پلاتین است که در برابر لهجه های نقره ای سیاه و سیاه تیز به نظر می رسد. با این حال ، به عنوان یک مدافع قوی از رنگ های سرگرم کننده ، Sunset Orange و Ash Green راهی برای رفتن به فلزی هستند.

فضای داخلی ساده اما زیبا است. Trailsport Elite صندلی های چرمی فانتزی را برای رفتن با نقوش سیاه و نارنجی اضافه می کند ، اما من سادگی صندلی های چرمی و پوشاک جعلی از گذرنامه استاندارد Trailsport و لهجه های پارچه ای خاکستری را در امتداد خط ترجیح می دهم.

یک صفحه لمسی 12.3 اینچی مرکز خط را آراسته می کند و درست در پشت صفحه فرمان 10.2 اینچ نشانگر دیجیتال قرار دارد. همه گرافیک ها واضح هستند و صفحه اصلی لمسی به راحتی با سیستم داخلی Google به راحتی می چرخد ​​و خوشه دیجیتال را می توان با چند گزینه از پیش نمایش از پیش نمایش شیک ، از جمله یک تنظیم خاص خارج از جاده با صفحه نمایش رول ، پرده و ارتفاع بسیار پیکربندی کرد. بی سیم Apple CarPlay و Android Auto به صورت استاندارد ، مانند یک پد شارژ بی سیم Qi.

عکس: جف پرز / موتور 1

در جایی که بسیاری از افراد دیگر توربوشارژ یا هیبریداسیون را انتخاب می کنند ، هوندا از سال گذشته به همان موتور مکش 3.5 لیتری V-6 پایبند است. با پیستون های جدید و سرهای سیلندر ، 285 اسب بخار قدرت -5 اسب بخار اضافی و همان گشتاور 262 پوند فوت. یک گیربکس اتوماتیک جدیدتر و بهتر 10 -Speed ​​همسان است.

فکر می کنم تعهد هوندا به SUCITION NATITAL V-6 قابل تحسین است ، اما گذرنامه جدید قطعاً می تواند با برخی از پشتیبانی ها انجام شود. بیشترین موتور گشتاور ، به ویژه پایین به پایین ، این به معنای یک پا سنگین تر برای موانع کم فشار است و پروانه گاز را با سرعت بزرگراه ضرب می کند. حتی با این سرعت ، باید پاهای خود را برای بهترین نتیجه دفن کنید.

عکس: جف پرز / موتور 1

منفی: گشتاور بیشتر ، بهترین چیزها اختیاری هستند

حداقل گذرنامه به سرعت به ورودی های پروانه ای بنزین پاسخ می دهد ، که باعث می شود ردیابی ردیابی جدید و شن و ماسه های جدید هوندا ، سرعت خزنده را آسان تر کند. علاوه بر حالت ورزشی ، نحوه پاسخ شتاب دهنده به هر استفاده از شتاب دهنده را تغییر می دهد. با این حال ، بیشتر وام برای زمان پاسخگویی پیشرفته به 10 چرخ دنده می رود.

درایو چهار چرخ استاندارد برای کلیه وسایل گذرنامه ای است که می خواهید برای یک SUV خارج از جاده گرا. بردار گشتاور الکترونیکی هوشمند تا 70 درصد از قدرت و حداکثر 100 درصد از هر یک از چرخ های عقب را ارسال می کند. به خصوص سه چرخ ، به ویژه برای لاستیک هایی که به شما کمک می کنند تا شما را از این وضعیت دور کنند ، انتقال گشتاور قابل توجهی دارد.

برای طرفداران بهره وری ، خبر بد این است که اقتصاد سوخت در واقع برای سال 2026 در مسیر گذرنامه قرار می گیرد. با این حال ، مدل قبلی گالون در هر سر ، 24 بزرگراه و 21 ترکیبی ، گذرنامه جدید تنها 18 شهر ، 23 بزرگراه و 20 ترکیب است.

عکس: جف پرز / موتور 1

Trailsport جدید گذرنامه نه تنها دشوارتر به نظر می رسد بلکه دشوارتر است. هوندا تعلیق را برای استفاده خارج از جاده در سخت افزار و Trailsport ایجاد می کند. این امر کنترل بدن بسیار بهتری را به گذرنامه می دهد ، به این معنی که سنگ های بلند و غرفه های عمیق که مدل قبلی بی قرار نخواهد بود.

گذرنامه 2026 Trailsport موانع و زمین نامنظم را با زاویه ای از مفصل کامل (حداقل برای یک متقاطع واحد) و یک رویکرد سخاوتمند 23.0 -degree پرش می کند. شکاف زمین عمومی از 8.1 اینچ به 8.3 اینچ در مسیر گذرنامه قبلی پرش می کند. یکی دیگر از موارد دیگر.

از آنجا که فاصله محور گذرنامه جدید 2.7 اینچ بیشتر از سلف خود است ، زاویه شکستگی کمی بدتر است (17.3 تا 16.7 درجه). برآمدگی اضافی همچنین منجر به زاویه شروع نسبتاً بدتر (24.3 تا 23.1 درجه) می شود. با این حال ، شما فکر می کنید مانور سخت تر خواهد بود. با این حال ، در واقعیت ، شاسی سخت تر به این معنی است که روی کاغذ نسبت به سلف خود چابک نیست و متغیر جدید -فرمان هیدرولیک برقی ، بینی گذرنامه را بدون هیچ مشکلی در مناطق تنگ جاده قرار می دهد. اگر چیزی وجود داشته باشد ، شعاع بازگشت فقط می تواند محکم تر باشد.

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

کنترل و ترمز Tepe-Inspiration به گذرنامه اجازه می دهد تا بدون هیچ مشکلی ، به کاهش شیب دار حمله کند ، در حالی که نخبگان سطح بالا با دوربین های جلو و جانبی همراه است که اگر مرتباً به این مسیر بروید ، یک ضرورت مطلق است. برای یک نفس بلند و گسترده ، مانند گذرنامه ، این دوربین ها ظاهری واضح تر از محیط زیست ارائه می دهند. یک دکمه شیک در نوک دسته برف پاک کن به شما امکان می دهد به سرعت در دو نمایش مختلف عبور کنید.

صفحات استاندارد لغزش فولادی از تابه نفت ، مخزن انتقال و گاز محافظت می کنند و الاغ من را در بیش از یک بار-31 اینچ زمین های زمینی ذخیره می کنند که بیش از حد قابل درک هستند (در این حالت پخش می شود). اگر گیر کرده باشید ، حتی یک قلاب جلوی ماشین جلوی ماشین وجود دارد. نارنجی برای یک اندازه گیری خوب نقاشی شده است.

حتی با این سختی و استعداد جدید ، پس از دو ساعت خارج از جاده ، باسن و پشت من به سختی صدمه دیده است. در حالی که صندلی های چرمی مخمل خواب دار روی تریم نخبگان طیف گسترده ای از پشتیبانی را ارائه می دهند ، هوندا یکی از بزرگترین چنگال من را با گذرنامه قبلی ثابت کرد: موقعیت صندلی. او احساس نمی کند که دیگر خیلی زیاد است. در این میان ، فرمان تلسکوپ موقعیت ایده آل رانندگی را به نسیم تبدیل می کند.

عکس: جف پرز / موتور 1

عکس: جف پرز / موتور 1

با این حال ، در جاده ، با توجه به اینکه تعلیق در خارج از جاده چقدر خوب است ، قطعاً سفتی رانندگی وجود دارد. شاید لاستیک های Terre-Terre ، شاید شاسی ، یا شاید روسازی خشن Porto Rico. در هر دو مورد ، مسیر گذرنامه سخت تر از رقبا مانند Plush و Jeep Grand Cherokee یا Nissan Murano نیست.

از نظر پویا ، حداقل گذرنامه از نظر دو و میدانی ، سر و شانه ها را افزایش می دهد. این سختی باعث می شود در گوشه ها زیبا و مرتب شود و فرمان محکم اما خیلی سنگین نیست. چیزی که برای بسیاری از SUV های با اندازه متوسط ​​نمی توان گفت ، رانندگی گذرنامه شما واقعاً سرگرم کننده است.

عکس: جف پرز / موتور 1

Trailsport Passport با هدف 49.900 دلار با هدف شروع می شود و این باعث می شود حدود 3000 دلار گران تر از نسخه قبلی خود باشد. مقدار کمی وجود ندارد. اما وقتی فکر می کنید که یک جیب گراند چروکی از سرزمین 58.990 دلار هزینه دارد ، گذرنامه Trailsport چندان بد به نظر نمی رسد. و در واقع ، هیچ حریف دیگری به استعداد گذرنامه Trailsport نزدیک نیست.

اگر به گذرنامه 2026 بدون کلاهبرداری Trailsport علاقه دارید ، مدل اصلی RTL از 46.200 دلار گران تر از بخش است. هیوندای سانتافه با 35.775 دلار ، جدیدترین نیسان مورانو 41.860 دلار و هزینه مزدا CX-70 شروع می شود. 41.900 دلار

به طور کلی ، Trailsport Passport Honda 2026 واقعاً میخ است: خوب به نظر می رسد ، یک فضای داخلی زیبا وجود دارد و سواری کاملاً شیک است. استعدادهای خارج از جاده ، که خریداران نتوانستند از این روزها به اندازه کافی بدست آورند ، در توانایی انجام کار گیر کرده و برنده دیگری نیز تولید کردند. ای کاش موتور گشتاور کمی داشت ، عالی بود.

42

منبع: جف پرز / موتور 1