خودرو

فولکس واگن بدون کمک فورد یک کامیون جدید می سازد

حتی یک جنجال مانند فولکس واگن برای ایجاد محصول جدید به بازار نیاز به ایجاد اتحاد دارد ، می دانید که زمان در صنعت خودرو دشوار است. نسل دوم Amarok در واقع یک فورد رنجر از تنظیم مجدد است ، جدایی کامل از کل سلف VW. مدل اصلی هنوز در آمریکای جنوبی است ، حتی یک آسانسور چهره در اینجا وجود دارد. جانشین Turntable قدیمی یک پروژه کاملاً داخلی نخواهد بود.

VW به جای همکاری با فورد یک بار دیگر ، DNA چینی را برای DNA چینی می دهد. مدیرعامل VW آرژانتین ، مارچلوس پویگ در این آدرس به همکاران ما گفت. motor1.com آرژانتین نیروی کار با کمک گروه سائیک زنده خواهد شد. از سال 2027 ، این پروژه برای ساخت وانت در آرژانتین به 580 میلیون دلار سرمایه گذاری نیاز دارد. Amarok قدیمی تا آن زمان لحیم می شود ، در این مرحله مدل نسل اول 17 سال خواهد بود. حتی پس از ورود کامیون جدید.



عکس: سایک

برای آمریکای جنوبی ، Amarok جدید ممکن است به صورت مکانیکی با Maxus Interstellar X همراه باشد ، این به معنای انتقال از یک قاب پله به یک مونوکوکس است. Turntable دوتایی -کابین در چین با دیزل 2.5 لیتری و اندامهای انتقال برقی دو موتور دوگانه فروخته می شود. مشخص نیست که موتور دیزل V-6 VW در زیر کاپوت قرار نخواهد گرفت. به جای موتور احتراق ، یک بدنه جلوی نسخه برقی چمدان های چینی وجود دارد.

Amarok تنها کامیونی نیست که VW در آمریکای جنوبی فروخته است ، زیرا SAVEIRO کوچک از ابتدای دهه 1980 وجود داشته است. از آنجا که وانت نه تنها با تعرفه های تازه اعلام شده بلکه با 25 درصد مالیات مرغ نیز مورد اصابت قرار می گیرد ، آنها هیچ فرصتی برای دیدن هر دو در ایالات متحده ندارند.

کامیون های توسعه یافته توسط دو مارک همیشه کار نمی کردند. از مرسدس بپرسید ، که به تدریج کلاس X-Class مستقر در نیسان ناوارا را حذف کرد. با توجه به اینکه VW و SAIC چندین دهه است که در چین همکاری می کنند ، Amarok وضعیت دیگری است. دو حزب مطمئناً ریاضیات را برای انجام این کار درک کردند. این امر به ویژه صادق است ، زیرا کامیون آینده حدود 50 درصد از دستگاه های کارخانه را از خط تولید Taos موجود استفاده می کند ، حتی اگر دو محصول مرتبط نباشند.

Amarok جدید تنها کامیون با ریشه های چینی از یک نام بزرگ نخواهد بود و فکر می کند RAM 1200 تا حد زیادی مربوط به Changan Kaicen F70 است.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.

دیدگاهتان را بنویسید

دکمه بازگشت به بالا