بدون V-8 ، مشکلی نیست: کبرا ، که با 2Jz کار می کند ، HP دیوانه را در Dino ایجاد می کند

آخرین مسابقه سریع و خشمگین: توکیو رانش قهرمان (شان) یک فورد موستانگ کلاسیک را در زیر کاپوت با ایستگاه های برگزاری بعدی Nissan RB26 مشاهده می کند. ادغام دو کشت اتومبیل جداگانه هم واقعی و هم نمادین بود. مجهز به یک موتور فوق العاده ژاپنی ، ما این ترکیب نمادین را در این چرخ دستی کیت کیت یادآوری می کنیم.

به طور معمول ، می بینیم که این نسخه های کبرا با یک فورد V-8 بزرگ عجله می کنند. ساخته شده با عملکرد القایی ، این برای 2Jz با پشتیبانی زیادی جابجا شده است. فیلم YouTube دقیقاً نمی گوید ، اما وقتی به مشکلات صدا و کشش این ماشین در Dyno نگاه می کنیم ، او از هوا گرسنه نمی شود.

موتورهای شش خطی توسط Induction Performance ، یک شرکت تخصصی در معروف 2J تولید می شوند. این آسیاب ویژه در واقع مدتی بوده است. این ویدئو در ابتدا توضیح می دهد که چگونه برای مشتری ایجاد شده است ، سپس به مشتری دیگری رفت و سرانجام به شرکت بازگشت. در کبرا ، از یک نصب توربو استفاده می کند و طبق این فیلم ، تقریباً 67 درصد از کار اتانول مبتنی بر پمپ. قدرت از T56 به چرخ های عقب از انتقال دستی شش قطعه می رود.

اولین کشش Dyno با هر چیزی باز می گردد. لاستیک های ماشین را مانند دیوانه می چرخاند و باعث یک کار مرده می شود. با این حال ، کشش دوم با 866 اسب بخار قدرت دارد. به یاد داشته باشید ، روی این چرخ هابشر 15 درصد فاکتورسازی خط انتقال خط ، این در حال حاضر 1000 اسب بخار در میل لنگ است. و این فقط اولین اجرا است.

با سطح تحقیق ، نسبت سوخت هوا و سایر پارامترهای حرکتی ، این خودرو در نهایت 970 اسب بخار را به لاستیک های عقب می گذارد. این موتور حدود 1150 اسب بخار است. در این سطح ، پوشش زباله باعث ایجاد مشکلات می شود ، اما بالا بردن واحد باید آنها را به 1000 چرخ HP برساند. در یک ماشین کیت فایبرگلاس ، یک اتومبیل با وزن حدود 2200 پوند با V-8 سنگین زیر کاپوت.

این چیز برای رانندگی شگفت انگیز و وحشتناک به نظر می رسد. ترکیب عالی