آبارث: مالیات های بالا موتور احتراقی را می کشد

Abarth چندین دهه است که فیات های بنزینی را اصلاح کرده است، اما متأسفانه آن دوران رو به پایان است. این برند ایتالیایی می گوید که عملاً عرضه خودروهای جدید با موتورهای احتراق داخلی را تکمیل کرده است. این یک تصمیم ضروری است، با توجه به مالیات های بالایی که تعداد فزاینده ای از مشتریان در اروپا باید برای وسایل نقلیه با موتورهای احتراقی بپردازند.

صحبت کردن با ماشین گائتانو تورل، رئیس مجله فیات و آبارت اروپا، منطق پشت چنین اقدام شدیدی را توضیح داد. وی خاطرنشان کرد که یک هات هچ که 180 گرم در کیلومتر CO2 در خانه اش در ایتالیا منتشر می کند، برای صاحبش هزینه سالانه بین 1000 تا 2000 یورو هزینه دارد. در مقابل، یک معادل کاملاً الکتریکی نه تنها از این مالیات جلوگیری می کند، بلکه عملکرد قابل مقایسه ای را بدون مصالحه ارائه می دهد. حداقل به گفته رئیس.

نتیجه گیری آبارت؟ من فکر می کنم بهتر است خودروهای برقی ارائه دهیم. در نتیجه، تنها مدل‌های عملکردی کاملاً الکتریکی در آینده عرضه خواهند شد. اگرچه آخرین نسل خودروی شهری 500 در سال 2026 نسخه هیبریدی خواهد داشت، اما توسط شعبه عملکرد داخلی ارتقاء نخواهد یافت. Abarth نسخه‌های سوپ‌آپ هیبریدی را تولید نمی‌کند و می‌گوید این فناوری به خطر افتاده است. از آنجایی که 500 هیبرید جدید دارای یک موتور گازی کوچک خواهد بود، آبارث در تولید قدرت کافی برای تضمین نشان Scorpion با مشکل مواجه خواهد شد.

همانطور که ثورل توضیح داد، مدل خاصی در دستور کار نیست. آبارث همیشه علاقه مند به بهبود خودروهای موجود بود. پس از عرضه مشتقات اسپورت‌تر 500e و 600e، سومین خودروی برقی داغ احتمالاً بر اساس یک مدل بزرگ با نشان پاندا در سال 2027 ساخته خواهد شد که بالاتر از Grande Panda اخیراً عرضه شده قرار خواهد گرفت.

کارلوس تاوارس، مدیرعامل Stellantis اخیراً اظهار داشت که برندهای در حال مبارزه در مجموعه خودروسازی تنها چند سال فرصت دارند تا خود را نجات دهند. اگرچه او به طور خاص به Abarth یا هیچ شرکت دیگری اشاره نکرد، اما اظهار داشت که تصمیمات مهمی در 2-3 سال آینده گرفته خواهد شد. در همین حال، مازراتی، لانچیا و سایر برندها تا سال 2026 به طور کامل تامین مالی خواهند شد. در تئوری، این بدان معنی است که هیچ برندی زودتر از سال 2027 متوقف یا فروخته نخواهد شد.

26