آلفا رومئو ، تا زمانی که به خرید SUV ادامه ندهید ، یک ماشین اسپرت ایجاد نمی کند
علاقه مندان می توانند ادعا کنند که آلفا رومئو از زمان انتشار ده سال پیش ، Stelvio را به Overlords SUV فروخته است. کراس اوورهای کوچکتر Tonale و Milano نیز با آنچه که تولید کننده افسانه ای اتومبیل ایتالیایی به طور سنتی به معنای سنتی است ، مخالف هستند. یک SUV بزرگتر برای رقابت با پورشه کاین ، بعداً در این دهه ، شرکت مستقر در Diehard Fans Fans را تشدید می کند.
با این حال ، حقیقت سخت این است که این مدل ها به آلفا رومئو کمک می کنند تا چراغ ها را باز نگه دارد. این شرکت بدون حمایت از تولید SUV Stellantis امروز کجا خواهد بود؟ 159 یا ده ها سال مانند توسعه نیست. رئیس بازاریابی این برند اعتراف می کند که بودجه کافی برای توسعه یک ماشین اسپرت جدید وجود ندارد. کریستیانو فیوریو مجله ماشین مدل های اصلی فعلی باید قبل از تأیید مدیران هیجان انگیز خودرو ، برای تولید فروش نیاز داشته باشند.
“ما باید از قابلیت اطمینان شروع کنیم: هر سال یک مدل بسازیم ، ثابت کنیم که می توانیم برای سرمایه گذاری خود تعداد قابل قبولی را انجام دهیم ، سودآور کنیم.
توضیحات به وضوح نشان می دهد: آلفا رومئو ماهی بیشتری نسبت به ساخت عملکرد طاقچه دارد. احیای 8C و GTV در سال 2019 قبل از رسیدن به تولید لغو شد و آخرین 4C فقط یک سال بعد جمع آوری شد. در حال حاضر ، یک مدل عملکرد جدید خارج از جدول است و فقط فروش SUV عملکرد خوبی دارد.
ما جولیا را فراموش نکردیم ، اما حتی این سدان با چیز دیگری جایگزین می شود. مدیرعامل تازه منصوب Santo Ficili تأیید کرد که مدل نسل جدید سه جعبه سنتی را برای سبک بدنه جدید باقی می گذارد. گزارش ها نشان می دهد که یک بلند شدن پنج درهای در حاشیه نزدیک به فرمول SUV در رگ Peugeot 408 وجود خواهد داشت.
33 اگرچه به نظر می رسید استرادال با اظهارات فیوریو تضاد دارد ، اما سوپر ماشین در واقع یک پروژه جانبی بود. فیوریو توضیح می دهد که کوپه قابل توجه ، که دارای درهای پروانه ای است ، توسط “گروه دیوانه کننده ای از مردم önemak پس از ساعت ها برای از بین بردن عملیات روزانه تهیه شده است.
69
البته 33 Stradale به به اشتراک گذاشتن یک رابطه قوی با Maserati MC20 کمک کردند. در هر دو انتها ، وان های کربن و زیر آلومینیوم تا حدی وام می گیرند. Twin Turbo 3.0 -Liter V6 نیز از نزدیک مرتبط است ، بنابراین آلفا رومئو دقیقاً از ابتدا شروع نکرد. با این حال ، او تلاش های زیادی کرد تا پرچمدار با یک تعلیق چند لینک با طرح های خارجی و داخلی و کمک فنرهای سازگار حاصل از Giulia GTAM ، احساس بی نظیری کند.
سرانجام ، هنگامی که زمان یک مدل عملکرد جدید فرا می رسد ، “در دسترس تر از 33 Stradale خواهد بود ، بنابراین فیوریو دلالت می کند که یک برچسب قیمت هفتگی را به همراه نخواهد داشت. خیلی زود است که بگوییم آیا چنین خودرویی یک پروژه کاملاً داخلی خواهد بود یا اینکه آیا آلفا رومئو برای تطبیق یک معماری موجود ، به Stellantis تکیه خواهد کرد.
تهیه یک ماشین جدید از ابتدا گران است ، به خصوص هنگامی که برای مخاطبان طاقچه است. پس از آلفا رومئو ، استیلویو و جولیا به تدریج حذف شدند ، وی میلیاردها پلت فرم یورو جورجیو را بازنشسته کرد ، بنابراین احتمالاً یک ماشین اسپرت آینده احتمالاً سوار استخوان های Stellantis می شود. در واقع ، بعید است که ماشین تا پایان دهه یا آغاز دهه 2030 بالا برود.