پیکاپ‌های AMG Boss Confident V-8 الکتریکی خواهند شد

پس از اینکه رئیس مرسدس استرالیا گفت که خریداران AMG از هیبریدی های چهار سیلندر مانند گوشی های هوشمند استقبال خواهند کرد، مرد مسئول بخش عملکرد مرسدس با بیانیه بحث برانگیز دیگری بازگشته است. با انگلیس صحبت می کند ماشین مایکل شیبه، مدیر عامل AMG، بسیار مطمئن بود که خریداران مشکلی برای تغییر موتور V-8 بزرگ به برقی نخواهند داشت.

“مشتریانی که به دلیل V-8 به این برند آمدند، فقط به این دلیل نبودند که می خواستند یک موتور بزرگ داشته باشند. آنها به این دلیل آمدند که عاشق فناوری ما در ماشین بودند. بنابراین وقتی صحبت از رانندگی الکتریکی به میان می آید، من” من کاملاً مطمئن هستم که آنها به این فناوری جدید تغییر خواهند کرد زیرا این جدیدترین و بهترین فناوری است که می توانید دریافت کنید.”

خلاصه این بیانیه این است که AMG از ما می خواهد باور کنیم که مشتریان Affalterbach افرادی هستند که در درجه اول فناوری هستند. اگر موتور احتراقی در آخرین پیشرفت ها وجود نداشته باشد، مشتریان ظاهرا انتقال به خودروهای برقی فلسفه «یک مرد، یک موتور» دیر یا زود به پایان خواهد رسید و به نظر می رسد که شیبه معتقد است که مردم تا زمانی که از جدیدترین فناوری برخوردار باشند، در پذیرش خودروهای الکتریکی تردید نخواهند کرد.

اما موتور V-8 به این زودی ها از بین نمی رود. AMG وعده داده است که مدل‌های هشت سیلندر جدید همچنان در حال کار هستند. یک ویدئوی جاسوسی اخیرا منتشر شده نشان می دهد که CLE63 می تواند مدل بعدی برای درمان V-8 باشد. گزارش‌ها نشان می‌دهند که CLE با مشخصات بالا قرار بود دارای یک پیشرانه الکتریکی کوچک باشد، اما تقاضای ضعیف برای C63 باعث شد AMG در اواخر توسعه جایگزین موتور شود.

اگرچه آمار دقیقی از فروش C63 در دسترس نیست، اما تخفیف های سنگین در آلمان نشان می دهد که این خودرو چندان محبوب نبود. C63 تنها AMG نیست که V-8 خود را از دست داده است، زیرا GLC63 نیز از موتور 4.0 لیتری توربوشارژ دوقلو خودداری کرده است. علاوه بر این، مرسدس قبلاً اعلام کرده است که E63 بعدی هشت سیلندر نخواهد داشت.

Schiebe با اشاره به راه‌اندازی 2.0 لیتری پلاگین هیبریدی در مصاحبه قبلی اعتراف کرد که برخی از مشتریان AMG «وقت می‌گذارند تا واقعاً در مورد این فناوری هیجان‌زده شوند». او ادامه داد: “مهم است که وقتی صحبت از فناوری به میان می آید، ذهنی باز داشته باشیم.” Schiebe از تصمیم شرکت برای قرار دادن موتور چهارگانه در C63 دفاع کرد و گفت که راه اندازی هیبریدی پلاگین شرکت “بسیار بسیار پیشرفته” بود.

دفاع AMG پول خود را در جایی می گذارد. این شرکت نه تنها چندین PHEV با عملکرد بالا را راه اندازی کرده است، بلکه در حال توسعه یک پلت فرم اختصاصی خودروی الکتریکی است. معماری AMG.EA چندین سال در حال ساخت بوده است ماشین او آگاه است که روی یک ابرخودروی تمام الکتریکی کار می شود. ظاهراً این مدل مفهومی سال گذشته Vision One-Eleven را دنبال می کند و به عنوان جانشین معنوی چهار موتوره SLS AMG Electric Drive 2013 عمل می کند.

AMG پیش از این به دلیل قوانین سختگیرانه آلایندگی، ساخت یک هایپرکار دیگر با پیشرانه F1 را به عنوان پیروی از One رد کرده است. هنوز تعداد زیادی مدل شش و هشت سیلندر در خط تولید گسترده مرسدس بنز و حتی یک V-12 عظیم در کلاس S مایباخ وجود دارد.

به طور کلی، هنوز زمان برای خرید ماشین وجود دارد. درسته غلطک های زیادی وجود دارد اما گزینه های کمتر و کمتری وجود دارد.