آمریکا این گلف پایه فولکس واگن با گیربکس دستی را از دست داد

• در گلف استاندارد، پدال سوم زنده نگه داشته می شود.
• فولکس واگن چندین نسخه از گلف دارد، اما هیچ کدام در آمریکا وجود ندارد.
• این ارزان ترین پول گلف است که می توان خرید.

هنگامی که فولکس واگن در اوایل سال جاری، گلف را فیس لیفت کرد، متاسفانه گیربکس دستی GTI و R را از بین برد. هات هاچ تنها نوع کامپکت ما در ایالات متحده است. با این حال، اروپایی‌ها برای انتخاب ضعیف هستند، زیرا فولکس‌واگن دارای سطوح مختلف دیگری از جمله این پیکربندی پایه باطراوت است. متوجه چیز خاصی شده اید؟ بله دسته دنده وجود دارد.

این گلف سطح پایه علاوه بر داشتن پدال سوم، چیزی نیز دارد که در مدل آمریکایی آن را پیدا نخواهید کرد. ما از چرخ های فولادی صحبت می کنیم، مجموعه ای 15 اینچی با کلاهک های فوق العاده. در داخل، صندلی های پارچه ای برای این مدل پایه مناسب خواهند بود. با این حال، اروپایی‌ها می‌توانند به سطوح بالاتر، حتی تا R-Line بروند و گلف بهتری با گیربکس دستی داشته باشند.

اگرچه نسخه‌های گلف بسیار متنوعی در اروپا وجود دارد، اما یک مشکل وجود دارد. خودروها بسیار گران تر هستند که عمدتا به دلیل مالیات بر ارزش افزوده است. مالیات بر ارزش افزوده در آلمان 19٪ است، بنابراین حتی این پیکربندی استاندارد از 28330 یورو شروع می شود. این مبلغ با نرخ ارز فعلی به حدود 31600 دلار می رسد. فولکس واگن قیمت گلف GTI 2025 را در ایالات متحده اعلام نکرده است، اما نسخه پیش از فیس لیفت 2024 تنها حدود 1600 دلار گرانتر از آخرین گلف سطح پایه در آلمان است.

در دسترس ترین گلف در اروپا به 114 اسب بخار قدرت از یک موتور 1.5 لیتری بنزینی توربوشارژ بسنده می کند. با دیدن نیمه پر لیوان، حداقل VW موتور کوچک سه سیلندر 1.0 لیتری را با فیس لیفت متوقف کرده است. با به‌روزرسانی چند ماه پیش، این خودروساز آلمانی تولید GTD را نیز متوقف کرد، که اساساً یک GTI با سوخت دیزلی بود که آمریکا نیز نمی‌توانست آن را دریافت کند.

9 عکس ها

فولکس واگن

اما میوه ممنوعه واقعی هاچ بک نیست. استیشن واگن، یک بدنه کاربردی تر که در اروپا با پوشش تند R ارائه می شود. این احتمالا تنها وسیله نقلیه ای است که تا به حال به آن نیاز خواهید داشت، زیرا فضا و سرعت را در یک وسیله نقلیه جمع و جور تمام چرخ محرک ارائه می دهد. چند کنترل فیزیکی دیگر ضرری ندارد، اما حداقل فرمان در R-Line، GTI و R به دلیل انتقادات در مورد دکمه‌های حساس سخت به استفاده از دکمه‌های سخت بازگشته است.

اگرچه این آخرین نسل گلف است که دارای موتورهای احتراقی است، اما آخرین به روز رسانی ها احتمالاً فیس لیفت در اواسط چرخه محسوب نمی شوند. فولکس واگن پیشنهاد کرده است که Mk8 می تواند تا سال 2035 در بازار باقی بماند، زمانی که اتحادیه اروپا فروش خودروهای جدیدی را که آلاینده های مضر تولید می کنند ممنوع خواهد کرد. از آنجایی که تنها سال 2024 است، منطق به ما می‌گوید که می‌توان بهینه‌سازی‌های بیشتری را در گلف برنامه‌ریزی کرد تا خودرو را تازه و رقابتی نگه دارد.

انتظار می‌رود که Mk9 تمام الکتریکی تا قبل از پایان دهه عرضه شود. این بدان معناست که فولکس‌واگن دو نسل گلف را به‌طور همزمان برای چندین سال به فروش خواهد رساند. هنگامی که EV وارد می شود، احتمالا ID.3 را از بین می برد. از قضا، دومی در سال 2019 به عنوان جایگزینی برای e-Golf عرضه شد.