سه خودروی پرفروش اروپا در سال 2024، شاسی بلند نبودند

مرگ ماشین بسیار اغراق شده است. البته SUV ها و کامیون ها در آمریکا و برخی مناطق دیگر تسخیر شده اند، اما اروپایی ها هنوز هم هاچ بک های کوچک خود و مانند آن را دوست دارند. سه پلاک معروف فروخته شده در قاره کهن در سال 2024 خودروهای کوچک بودند: داچیا ساندرو (شوخی جیمز می)رنو کلیو و فولکس واگن گلف.

شرکت تحقیقات بازار خودرو آلمان قدرت داده این سوپرمینی رومانیایی را با 270111 فروش در اتحادیه اروپا، EFTA و قلمرو بریتانیا فهرست می کند. هاچ بک ساب کامپکت 14.3 درصد رشد داشت. ساندرو سال 2024 را بسیار جلوتر از خواهر و برادر لوکس‌تر خود، Clio، به پایان رساند که سال 2024 را با 216569 دستگاه (+ 6.5 درصد در سال) به پایان رساند.

روزهایی که فولکس واگن گلف در جدول فروش اروپا تسلط داشت، گذشته است. هاچ بک/واگن آلمانی باید با 216549 خودرو (+ 17.5 درصد نسبت به سال قبل) به جایگاه سوم بسنده کند. بله، تنها 20 دستگاه کلیو و گلف را از هم جدا می کنند و از آن زمان تاکنون نیروی داده ارقام نشان دهنده 98٪ از کل خودروهای فروخته شده در اتحادیه اروپا + EFTA + انگلستان در ماه دسامبر است. می تواند به هر طرف برود.

به راحتی می توان فهمید که چرا ساندرو سال گذشته شماره 1 بود. مانند همه مدل‌های داچیا، این خودرو یک خودروی ساده با قیمت پایین، تجهیزات خوب و ظاهری بی‌خطر است. مطمئنا، موتورهای سه سیلندر آن بی حال هستند، اما واحدهای 1 لیتری تنفس طبیعی و توربوشارژ برای کسانی که به دنبال خودروهای ارزان قیمت هستند، مناسب هستند.

در برخی کشورها، ساندرو از کارخانه با موتوری سازگار با گاز مایع (LPG) فروخته می‌شود که کارکرد آن را حتی ارزان‌تر می‌کند. در رومانی، بازار داخلی داچیا، LPG تقریباً نصف قیمت بنزین استاندارد است. اگر شرکت متعلق به رنو به استفاده از موتور دیزلی مورد استفاده در مدل های نسل قبلی ادامه می داد، فروش می توانست حتی بالاتر هم باشد. اما فرانسوی ها تا حد زیادی مشعل نفت در اروپا را رها کرده اند تا قوانین آلایندگی را به طور فزاینده ای سختگیرانه رعایت کنند.

برای پایین نگه داشتن قیمت، ساندرو از برق رسانی صرف نظر می کند. با این حال، دنیس لووت، مدیرعامل داچیا گفت: اخبار خودرو اروپا این در سال 2027 زمانی که خودروی نسل بعدی نسخه EV را دریافت کند، تغییر خواهد کرد.

داچیا با موفقیت هاچ بک سگمنت B، اکنون به یک نیروی قابل محاسبه در منطقه اتحادیه اروپا + EFTA + انگلستان تبدیل شده است. ارقام منتشر شده توسط انجمن خودروسازان اروپا (ACEA) نشان می دهد که این برند در سال گذشته 4.5 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داده است. این خودرو بالاتر از هیوندای و کیا هر دو با 4.1 درصد سهم به پایان رسید. به راحتی از فورد پیشی گرفت که به 3.3 درصد سقوط کرد.