این سه ماشین اروپایی عجیب بودند. شما می توانید ارزان وارد کنید

اکثر خودروهایی که آمریکایی‌ها می‌خواهند تحت قانون ۲۵ ساله وارد کنند، کاملاً قابل پیش‌بینی هستند. ماشین‌های kei، Skylines، RX-7s و دیگر کلاسیک‌های JDM. هیچکدام از این خودروها مشکلی ندارند. اما یک راه آسان برای تحسین برانگیز کردن چیزها این است که به جای آن به دنبال یک وسیله نقلیه عجیب و غریب و حتی بد از اروپا بگردید. بسیار ارزان تر خواهد بود و مردم هنگام رانندگی بامزه تر به شما نگاه می کنند.

مدتی است که می‌خواهم این سه خودرو را به طور خاص به آمریکا وارد کنم، اما متأسفانه نمی‌توانم هزینه‌های لازم برای عجیب‌وغریب وارداتی از انگلیس و آلمان را توجیه کنم. اما اگر می توانستم، قبلا این کار را کرده بودم.

شاید از بابانوئل بپرسم.

این احتمالاً رایج ترین ماشین “عجیب” است که من می خواهم وارد کنم. A2 یک ماشین کوچک شیک با طراحی غیر متعارف است و وزن نسخه اصلی کمی کمتر از 2000 پوند است. این با توجه به اندازه آن بسیار شگفت آور است. متأسفانه، به دلیل قیمت تنظیم شده با تورم در حدود 30000 دلار، هرگز محبوبیت زیادی نداشت. اما اکنون می توان آن را با حدود 4000 دلار خریداری کرد.

گران بود زیرا دارای یک قاب فضایی خلاقانه بود که اساس A2 را تشکیل می داد و تقریباً تماماً از آلومینیوم ساخته شده بود. به لطف این شاسی و خط سقف گرد غیرمعمول، فضای داخلی بسیار بزرگی داشت. این خط سقف گرد اساس دیگر محصولات گروه فولکس واگن در این دوره بود.

هیچ موتوری برای صحبت در مورد آن وجود نداشت (این یک روند در این لیست خواهد بود)، اما اگر هیچ چیز دیگری نباشد، پایه ای عالی برای یک پروژه خواهد بود. آئودی اخیرا A2 الکتریکی خود را تولید کرده است. همچنین در مسیر من در کنار نسل اول آئودی TT که در لیست من نیز هست عالی به نظر می رسد.

این احتمالاً یک ماشین کوچک بسیار بدبخت برای داشتن و رانندگی است، اما من هنوز نمی‌توانم آن را دوست نداشته باشم. نسل اول فورد کا دارای گلگیرهای پلاستیکی بزرگ و چراغ های زاویه دار است که آن را از سایر هاچ بک های با اندازه مشابه متمایز می کند. هیچ یک از موتورهای آن با وزن کمتر از 2000 پوند (درست مانند A2) اسب بخار سه رقمی تولید نمی کرد.

کا فقط به صورت دو در موجود بود که به فاکتور خنک بودن آن می افزاید. و فقط با یک گیربکس پنج سرعته دستی عرضه شد. تنها انتقالی که نیاز دارید می توانید یک کا استفاده شده خوب را با قیمت 3000 دلار در روز بخرید.

متأسفانه چند سال دیگر طول می کشد تا تجهیزات اسپرت تری مانند SportKa و StreetKa وارد شوند. ولی به نظر من مدل پایه خیلی خوبه این یک ماشین عالی برای سوء استفاده و اصلاح خواهد بود و می توان آن را بسیار ارزان خریداری کرد.

من فقط بیرون می آیم و می گویم: این ماشین مورد علاقه من در لیست است. نام تیگرا فوق العاده است. “ببر” بسیار تهاجمی خواهد بود اما تیگرا این نوعی حماقت خودنمایی است که در چنین ماشینی کار می کند. مناسب است.

نسل اول تیگرا هم در داخل و هم در خارج فوق العاده به نظر می رسد. مانند کا، فقط به صورت دو در در دسترس بود، اما تیگرا ماشین کمی لوکس‌تر بود. برخلاف وسایل نقلیه امروزی، بیشتر ظاهر بیرونی توسط پنجره هایی با شکل غیرعادی ارائه می شود. شیشه‌های راننده و سرنشین هیچ چیزی نزدیک به لبه‌های صاف ندارند و شیشه‌های یک چهارم جلوی آن پنجره‌ها کاملاً بزرگ است.

لبه پایینی شیشه جلو نیز به طور قابل توجهی بالاتر از خط کمر خودرو است که امروزه عجیب تلقی می شود. این رفتار گلخانه ای به ماشین ظاهری مدرن می دهد، به نوعی مانند یک کفش دویدن. همچنین شبیه یکی از میمون های دماغ بزرگ است. میمون پروبوسیس.

قطعه مقاومت پنجره عقب است مانند یک کوروت C6 به طور تمیز به دور ستون B می پیچد. فقط در برابر سرما و شکستگی مقاوم است و همانطور که می بینید لبه های آن نوک تیز است. فقط دیگه نمیبینمش

نمای بیرونی به خصوص در قسمت عقب خودرو عالی است. چراغ های عقب دودی از کارخانه می آیند. خیلی باحال، به خصوص سال 1994 است – و آنها از بالا مانند یک تکه کرم استراحت، همراه با درب صندوق عقب بیرون می آیند تا یک اسپویلر تیز و گرد را تشکیل دهند. نمای جانبی توسط یک خط منفرد رو به پایین تسلط دارد، چیزی شبیه به فروشگاه دلاری Alfa Romeo GTV. موقعیت وسیله نقلیه را مشخص می کند. این یک ماشین فوق العاده طراحی شده است، به جز چراغ های جلو که کل نمای جلو را غمگین می کند.

فضای داخلی تیگرا به اندازه نمای بیرونی آن پر زرق و برق است و خودرویی مناسب برای اقتصاد اروپا به نظر می رسد. داشبورد چیزی برای نوشتن نیست – دریچه های هوای گرد کمی جالب هستند – اما تودوزی بسیار شفاف است. صندلی های عقب هم باعث خنده ام می شود. آنها اساساً دو پد پارچه ای در دریایی از پلاستیک هستند. گفتن یک مسافر به عقب یعنی “لعنت به تو” و من این را دوست دارم. متأسفانه، به جز یک تصویر بسیار تاریک در ویکی‌پدیا، هیچ عکس عالی از صندلی‌های عقب در دسترس آنلاین نیست.

تیگرا اساساً یک بیانیه مد است که به شکل یک خودرو مبدل شده است. این روزها به اندازه کافی ماشین وجود ندارد که این کار را انجام دهد.

البته چند سالی است که تیگرا برای واردات موجود است. با این حال، آخرین مدل سال تا سال 2025 که به سرعت نزدیک است، تحویل داده نخواهد شد. نگاهی گذرا به سایت‌های فروش خودرو در اروپا نشان می‌دهد که می‌توان آنها را با قیمتی کمتر از 4000 دلار در روزگار خرید. اگر چیزی بد بو و اروپایی می خواهید، هزینه کمی است.