سیستم تعلیق تطبیقی ​​«اختیاری» BMW در واقع استاندارد است، اما پشت یک Paywall است

• تعلیق تطبیقی ​​BMW M به عنوان یک آپشن در برخی از مدل ها موجود است، اما تجهیزات آن همیشه در دسترس است.
• با انتخاب گزینه، استفاده از نرم افزار باز می شود.
• می توان آن را به عنوان یک گزینه معمولی خریداری کرد، یا می توان آن را بعداً به عنوان اشتراک یا خرید یک بار از طریق برنامه ConnectedDrive خودروساز اضافه کرد.
  
  

  ---

از نظر فنی، سیستم تعلیق تطبیقی ​​M BMW یک سرویس اشتراکی نیست. اما ممکن است اتفاق بیفتد. یا می تواند یک گزینه معمولی باشد که هنگام خرید Bimmer جدید برای آن پول پرداخت می کنید. یا اگر احساس کردید که به سیستم تعلیق بهتری در خودروی خود نیاز دارید، می توانید بعداً آن را خریداری کنید. گیج شده؟ نگران نباش ما هم بودیم

این سوراخ خرگوش از پستی در Reddit نشأت می‌گیرد که در آن ذکر شده بود که BMW Slovenija سیستم تعلیق M Adaptive را به عنوان اشتراک 30 یورو در ماه ارائه می‌کند. مدل‌های بی‌ام‌و و عرضه‌های آن در اروپا کمی متفاوت از ایالات متحده است، بنابراین از خودروساز درباره تعلیق و اشتراک برای مردم آمریکای شمالی پرسیدیم. پاسخی که از سخنگوی شرکت دریافت کردیم هم تعجب آور و هم جالب بود.

«تعلیق تطبیقی ​​از فروشگاه Connected Drive در ایالات متحده در دسترس است، اما اشتراک «اجباری» نیست. “

مشتریان می توانند محصول را به مدت یک ماه به صورت رایگان امتحان کنند و در صورت تمایل می توانند گزینه اشتراک ماهانه یا سالانه را انتخاب کنند یا با پرداخت یک بار هزینه 500 دلاری محصول را خریداری کنند.

برای روشن بودن، اشتراک ماهانه برای استفاده از این ویژگی “الزامی” نیست.

به طور خلاصه، اگر یک BMW بخرید که سیستم تعلیق تطبیقی ​​M را به عنوان یک آپشن ارائه می‌دهد… از قبل آن را دارید. هزینه تجهیزات قبلاً در قیمت خودرو لحاظ شده است. علامت زدن کادر گزینه قفل نرم افزار را باز می کند و به شما امکان استفاده از آن را می دهد.

با در نظر گرفتن این موضوع، مدتی را صرف بررسی پیکربندی آنلاین BMW کردیم. تعلیق تطبیقی ​​M در اکثر مدل‌های عملکرد محور استاندارد است، اما بخشی از بسته هندلینگ دینامیک 1050 دلاری در سری 3 پایه است. قیمت همین پکیج در سری 4 پایه 1500 دلار یا برای Z4 2450 دلار است. در مورد خودروهای شاسی بلند، برای دریافت X1 با پکیج M Sport، 2000 دلار، برای X2 2500 دلار یا با X5 2750 دلار خواهید پرداخت.

این بسته ها به همراه سیستم تعلیق ارتقا یافته، ویژگی های دیگری را نیز اضافه می کنند. با این حال، BMW همچنان از خریداران برای خطوط کد نرم افزاری استفاده می کند تا از چیزی که قبلاً نصب شده است استفاده کنند. حتی اگر تصمیم بگیرید که از این بسته‌ها صرفنظر کنید و فقط خرید یک‌باره ۵۰۰ دلاری را بخرید، از نظر فنی همچنان برای چیزی که قبلاً دارید پرداخت می‌کنید.

در هر صورت، این یادآوری است که خودروسازان هر روز عمیق‌تر به دنیای دیوارهای پرداختی می‌پردازند.