سدان برقی BMW M3 در حال حاضر امیدوارکننده به نظر می رسد

از زمان آغاز به کار خود در سال 1986، M3 دارای چهار، شش و حتی هشت سیلندر بوده است. سدان اسپرت بی‌ام‌و فرمول رایج شش خطی را برای نسل بعدی که اواخر این دهه عرضه می‌شود حفظ خواهد کرد. اما یک تغییر وجود دارد. یک M3 تمام برقی به مدل بنزینی خواهد پیوست. تصاویر رسمی یک نگاه اولیه به EV داغ بر اساس پلت فرم آینده Neue Klasse را ارائه می دهد که به طور خاص برای خودروهای بدون موتور احتراق داخلی ساخته شده است.

نمونه اولیه با پوشیدن استتار رنگ M، نسخه برتر سدان الکتریکی i3 را به تصویر می‌کشد. مدل معمولی پس از ورود به تولید در مونیخ آلمان در سال 2026 وارد بازار خواهد شد. پسر عموی ورزشکارتر آن با اسم رمز “ZA0” در اولین فرصت در سال 2027 عرضه خواهد شد. با وجود این، ب ام و ظاهراً مشتاق به نمایش گذاشتن یک خودروی آزمایشی با پنل های بدنه آماده تولید است.

شما می توانید M3 الکتریکی را به عنوان یک نسخه تقویت شده از مفهوم Vision Neue Klasse در نظر بگیرید که سال گذشته شاهد آن بودیم. از آنجایی که بر روی یک پلت فرم اختصاصی EV سوار می‌شود، برآمدگی‌ها کوتاه هستند و عملکرد آن نسبت‌های تقریبا جمع و جور به مدل چهار در می‌دهد. در دنیای خودرویی که با نفخ خودروها هجوم آورده است، دیدن کوچک شدن بی‌ام‌و لذت بخش است. حداقل این تصوری است که ما پس از تجزیه و تحلیل این عکس ها دریافت کردیم.

احتمالاً متوجه خواهید شد که جلوپنجره مشمئز کننده M3 فعلی از بین رفته است. در عوض، سدان برقی قدرتمند دارای کلیه های عریض تری است که در کانسپت دیدیم، جایی که جلوپنجره به چراغ های جلو می رسد. چراغ های این نمونه اولیه موقتی است. با این حال، از آنجایی که فرض می کنیم خودرو دارای بدنه نهایی است، شکل و اندازه چراغ های جلو و عقب تغییر نمی کند.

دیگه چی؟ M3 برقی دارای دستگیره‌های باز، ترمزهای ضخیم، سیستم تعلیق اسپرت پایین‌تر و اسپویلر نازک صندوق عقب است. BMW هنوز مایل به نمایش فضای داخلی نیست، اما کانسپت Vision Neue Klasse به ما ایده خوبی از انتظارات را داده است. این خودروساز لوکس کابین های خود را با خلاص شدن از بیشتر تابلوهای سنتی از جمله دستگیره چرخشی iDrive ساده تر خواهد کرد. در عوض، یک صفحه نمایش لمسی مرکزی بزرگ و یک نمایشگر هدآپ به پهنای پانل ابزار وجود خواهد داشت.

6

بی ام و

اگرچه BMW اخیراً اعلام کرده است که تمام خودروهای الکتریکی اسپرت آن در نهایت چهار موتور خواهند داشت، بعید به نظر می رسد که اولین مدل برقی M به قدرت کامل برسد. منطق به ما می گوید که داشتن 1341 اسب بخار قدرتی که چندی پیش، رئیس مهندسی فرانک وبر به آن اشاره کرد، برای M3 بیش از حد است. در عوض، نسخه اول احتمالاً قدرتی کمتر از 1000 اسب بخار را ارائه می دهد، اما احتمالاً بیشتر از M3 CS 543 اسب بخار قدرت خواهد داشت.

مگر اینکه با یک M3 برقی فروخته شوید، که قطعاً iM3 نام نخواهد داشت، این خودروی معمولی تا نسل هفتم خود زنده خواهد ماند. فرانک ون میل، مدیرعامل BMW M قبلاً این موضوع را تایید کرده است. گزارش ها حاکی از آن است که این خودرو در داخل با نام “G84” شناخته می شود و می تواند در سال 2028 تنها با گیربکس اتوماتیک و سیستم چهار چرخ متحرک به بازار عرضه شود.