طراحی BMW برای همیشه متفاوت خواهد بود: مصاحبه با آدریان ون هوادونک
اگر هر روز نمی آیید و هر روز از آدریان ون هویدونک سؤال می کنید ، هر ده سال یکبار نیست.
“من به تمام سالهای خود در BMW فکر می کنم ، من یک پروژه با شتاب بیشتر یا بیشتر ندیده ام.” گفت موتور 1 در یک مصاحبه ویژه هفته طراحی.
عکس: BMW
آدریان ون هویدونک (مرکز) و تیم طراحی BMW
راه اندازی نزدیک خانه های Neue Klasse BMW ، همه این اغراق را می طلبد. 2025 اتومبیل های Neue Klasse ، که برای ورود برنامه ریزی شده اند ، بیش از یک سال است که توسط پیام رسانی شرکت های BMW و جاسوسی آنلاین مورد تمسخر قرار گرفته اند. به نظر می رسد اتومبیل های اردوگاه ، سیلوت های زاویه ای ، ناجوانمردانه و برانگیختگی شبکه های کلیه در عقب جذاب هستند.
این اتومبیل های جدید با تنها خطوط سقفی چشمگیر ، نوید یک جهش رو به جلو در فناوری و نگرش را می دهند که به طور کامل وعده بخش جدیدی را برای سبد خانه BMW مجدداً راه اندازی می کند. یک لحظه مهم برای شرکت و برای مدت طولانی برای ون هویدونک.
“طراحی جدیدی که ما نشان خواهیم داد 100 درصد BMW ، شاید 110 درصد BMW باشد.” گفت “زیرا ، برای گرفتن برگ از کتاب مارچلو گاندینی … زبان طراحی عمومی از آنچه امروز می دانید پاک تر خواهد بود ، اما 100 درصد را می توان به عنوان BMW شناخته کرد.”
عکس: BMW
نمونه اولیه سدان BMW Neue Klasse
باید باشد ؛ اهمیت Neue Klasse توسط استراتژی های بازاریابی و پیام رسانی BMW اثبات شده است. پیش از این ، یک خط مدل جدید هرگز چنین آبشار جوهر دیجیتال باواریایی تولید نکرده است. از رسانه های اجتماعی BMW گرفته تا این سایت ، در همه جا تیزرهای Neue Klasse را پیدا خواهید کرد.
“بله ، بیایید بگوییم که این فشار را اضافه می کند.” گفت “در مراحل اولیه این پروژه ، ما دیده ایم که همه چیز را در مورد ابزارهایی که در BMW می شناسیم تغییر خواهیم داد. بنابراین از هر قسمت از هر فناوری تا هر طراحی بسیار جدید خواهد بود.”
یک تقاطع مهم برای این برند ، اما ون هوادونک با فشارهای طراحی BMW بیگانه نیست. پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه پلی تکنیک دلفت ، هلندی ها پس از اتمام کارشناسی ارشد در طراحی صنعتی ، سفر خود را با BMW آغاز کرد. در همین حال ، می بینید که ون هویدونک یک دور یا دو دور است.
عکس: BMW
عکس: BMW
طراحی جدیدی که ما نشان خواهیم داد 100 درصد BMW ، شاید 110 درصد BMW باشد. “
وی در حال حاضر به عنوان مدیر طراحی گروه BMW نشسته است و پس از عزیمت کریس بنگل در سال 2009 ، مانتله را برنده می شود. در این نقش ، ون هوادونک طراحی های طراحی برای BMW ، Mini و Rolls-Royce را کنترل می کند. بدون فشار
بسیاری از کلیدها در کمیته ترسیم Bimmer Van Hooydonk اجرا شدند ، اما Neue Klase مشکل طراحی متفاوتی نسبت به سایرین ارائه داد. BMW با آینده سدان های مشهور این برند روبرو است ، مانند 1500 و 2002 ، با نام مستعار “Neue Klasse” ، BMW هم آینده را به خود جلب می کند و این اتومبیل های “جدید” Neue Klasse را در برابر یک بخش مقدس و مهم جذب می کند.
عکس: BMW
اتومبیل های “قدیمی” Neue Klasse که در سال 1962 منتشر شد و حدود ده سال دوید. این پیشگامانه ، و در آن زمان – فروش سدان های پیشرفته به طور بحث برانگیز خود BMW را نجات داده و به شرکت اجازه داده است تا برف بچرخد و سهامداران خود را برای اولین بار در ده سال بازپرداخت کند. موفقیت Neue Klasse همانطور که امروز می فهمیم زمینه را برای BMW آماده کرده است.
این انقلابی بود که بر فناوری و طراحی برای باواریان متمرکز بود. اگر Neue Klasa ، چهار پی در پی M10 ، سیستم تعلیق Macpherson Strut و این طرح مقدس اصلی Hofmeister ، از جمله BMW’nin قرن بیستم بیش از چندین سنگ اساسی باشد.
عکس: BMW
عکس: BMW
چگونه می توانید با توجه به آینده در تمام این تاریخ و انتظاراتی که از آن خواسته می شود تعادل برقرار کنید؟ من فقط ساده می کنی ، ددی او گفت.
“بنابراین تلاشی که ما تماس می گیریم یا تجربه کرده ایم ،” چگونه می توانیم ضمن استفاده از عناصر کمتر ، خطوط کمتر ، جزئیات کمتر ، جوهر مارک BMW را فاش کنیم؟ ” ون ون هوادونک گفت ، من فکر می کنم ما این را مدیریت خواهیم کرد.
کاهش این پیچیدگی ، خطوط ساده و کم و زاویه ای ، همیشه آینده نگر منتشر می شود. در ابتدای گفتگو ، ون هوادونک مفهوم Lancia Stratos Zero Bertone (یکی از بسیاری از طرح های شگفت انگیز گوه) را ستود. او آن را به عنوان یک طرح بی انتها و شبیه به زمان صفر نامید و استدلال کرد که شاید این زیباترین ماشین ساخته شده تا کنون باشد. (طبق گفته ون هوادونک ، BMW خود E9 Coupe و شکار Supercar M1).
1970 مفهوم صفر Bertone Stratos
اتومبیل های Neue Klarse آینده صریحاً از طراحی صفر وام نمی گیرند ، اما شاید از یک نگاه مدرن به فلسفه تقلیل گرایانه Bertone بهره مند شوند ، و زاویه های بیشتری و بسیار ساده تر از آخرین BMW ها است.
ون هوادونک گفت که پس از تولد هفت نسل BMW 3 سری پس از انقلابی Neue Klasse ، گفت. برخی از طرح های 3 سری هنگام خروج نسل جدید ، تنظیمات بصری کوچکی را ارائه می دهند ، در حالی که نسل های دیگر بسیار به جلو حرکت می کنند.
ون هویدونک گفت که اگر این کلاس Neue آینده چیزی کاملاً متفاوت ارائه دهد.
عکس: BMW
نمونه اولیه سدان BMW Neue Klasse
وی گفت: “این یک گام بزرگ خواهد بود و این یک قدم بزرگ خواهد بود که تقریباً به نظر می رسد که ما یک نسل را پریدیم. این تغییر بسیار بزرگ خواهد بود.”
اگرچه دیدن اینكه طراحان در مورد شانس صحبت می كنند كاملاً استاندارد است ، اما دیدن آنها در جاده بسیار نادر است. همراه با هیوندای ، BMW استثنائات یک صنعت پیش فرض برای ضعف است که خطر مدل های کم حجم یا کم دید را تقسیم می کند.
این BMW ون هویدونک نیست. 4 مشبک خالی این سریال ، تورم چالش برانگیز XM یا کیپ خروپف شیب دار 5 سری ، Designs Brave.
عکس: BMW
“این یک قدم بزرگ خواهد بود و آنقدر گام بزرگی خواهد بود که به نظر می رسد تقریباً به نسلی پرش کرده است. این تغییر بسیار بزرگ خواهد بود. ‘
این یک مسئولیت وحشتناک است ، من به ون هویدونک اشاره کردم تا در مقابل اتاق های اکو آنلاین شجاع باشم و از طرفداران منتقد که هرگز به ظاهر جدیدترین M4 مانند من گرم نمی شوند ، بترسم. ون هویدونک این مسئله را بیشتر به عنوان یک فرصت می بیند و این ایده را منحرف می کند که مورد توهین گذشته باعث ایجاد جهشی برای طراحی BMW می شود.
“اگر طبیعت انسان با چیز بسیار جدیدی روبرو شود ، طبیعت انسانی به ندرت مثبت است.” گفت “دو سال پیش ، وقتی ما 4 سری را شروع کردیم ، خیلی زیاد [complaints about its grille]… اما اکنون این کاملاً از بین رفته است. این بازخورد و فروش این اتومبیل ها واقعاً خوب عمل کرد. “
عکس: BMW
کوره بحث برانگیز M4
ون هویدونک فهمید که استکبار او سریع نیست. در عوض ، برنامه ریزی ، گوش دادن و تجدید نظر. هر تغییر عمده بصری برای این برند با افرادی که پول خود را صرف BMW می کنند ، با تحقیقات بازار روبرو است.
وی با گوش دادن به بازخورد خود ، گفت BMW درک این موضوع را دارد که آیا یک توپ 8 جادویی ادامه خواهد یافت. حتی موارد بحث برانگیز. این فرایند به ون هویدونک اجازه می دهد تا کمی شل شود ، برند برای ایجاد جهش های چشمگیر و محاسبه شده.
“اکنون ، اگر در مورد قسمت جلوی یک BMW صحبت کنیم ، Neue Klas ، Chrome (لهجه ها) راه حل های جدید جدیدی را نشان می دهد که با نور تغییر خواهیم کرد.” گفت “من فکر می کنم مردم خواهند دید که آنها را به عنوان BMW به روشی غیرقابل انکار می شناسند ، حتی اگر مانند BMW نباشند.”
عکس: BMW
سدان Neue Klase با نمونه اولیه BMW IX3 جدید
اگرچه تیم ون هویدونک 700 قدرتمند است ، اما نیزه هلندی ادامه می یابد. مانند دستبند جلوی او ، ون هویدونک با Brunt به عنوان چهره ای برای طراحی BMW روبرو خواهد شد ، اما انتقادات گذشته باعث افزایش اشتیاق او به Neue Klasse نمی شود.
“ما 110 سال است که وجود داشته ایم ، اما این تضمینی نیست که این افراد محصول ما را خریداری کنند.” گفت “تنها ضمانت این است که اگر می خواهید بخشی از آینده باشید ، باید خودتان آن را شکل دهید.”