Bugatti Tourbillon برای انتشار خشم V-16 به باند فرودگاه برخورد می کند

Mate Rimac با اتومبیل های برقی خود نام خود را ایجاد می کند ، اما یک سر بنزین واقعی است که به اندازه ما موتورهای احتراق را دوست دارد. نگهبان سابق گروه فولکس واگن می خواست که Chiron به جای آن کاملاً برقی باشد ، اما اصرار داشت که یخ را در قلب توریلیون نصب کند. تلاش برای زنده نگه داشتن موتور گاز. ویدیوی جدیدی که توسط مدیرعامل Bugatti Rimac منتشر شده است به ما امکان می دهد یک موتور با شکوه 8.3 -liter را بشنویم.

تصاویر گرفته شده در ایتالیا در باند فرودگاه ناردو با ساخت چند چرخه قبل از بلند شدن ، نمونه اولیه استتار Tourbillion را نشان می دهد. همانطور که می توان تخمین زده شد ، دستگاه جدید از Molsheim شتاب سریع را ارائه می دهد ، اما سر و صدای شیرین بیشترین تأثیر را دارد. Mate Rimac دقیقاً آینده خودروی تولید را تأیید کرد و امیدوار است که بوگاتی نیازی به بارگذاری محدودیت نرم نداشته باشد. به طور طبیعی ، Emisli V-16 تا 9000 دور در دقیقه فریاد می زند ، که این امر آن را به یکی از بالاترین اتومبیل های تولید قایق که تاکنون تولید کرده است ، تبدیل می کند.

Bugatti Tourbillion در مقابل انقباض می خندد و شانزده سیلندر پیشینیان مدرن خود را حفظ می کند. آنها متفاوت از طرح W-16 گروه VW برای Veyron و Chiron به نصب V-16 طراحی شده توسط Cosworth ترتیب داده شدند. تعداد بسیار کمی از خودروها چنین موتور داشتند و در دهه 1930 ، مارمون شانزده سال داشت و تقریباً هیچ گونه انتشار گازهای گلخانه ای با کادیلاک V-16 وجود نداشت. در دهه 1990 ، هنگامی که Cizeta-Moroder V16T راه اندازی شد ، پیروی از این قانون بسیار ساده تر بود.

Bugatti ممکن است در یک V-16 به جواهر تاج جدید متناسب باشد ، و هنوز هم با دادن یک ارگان انتقال قدرت ترکیبی به توریلیون با سه موتور برقی ، مقررات را در اختیار دارد. F80 فراری نیز از نظر الکتریکی بود ، اما جایگزینی V-12 Laferrari با یک V-6 بسیار کوچکتر جایگزین شد ، که علاقه مندان به خاطر این نکته سرکوب شده انتقاد کرده اند. مک لارن W1 هنوز V-8 مانند P1 قدیمی دارد و حداقل در فیلم های رسمی بسیار خوب است.

هنوز یک اتومبیل V-12 تعداد انگشت شماری مانند Ferrari 12cil ، Aston Martin Vanquish و Lamborghini Revuelto بسیار ارزان تر از توربیلیون هستند. در حالی که AMG همچنان به Pagani با V-12 برای اتوپیا تأمین می کند ، Cosworth Gordon Murray Otomotiv (GMA) در حال ساخت موتورهای دوازده سیلندر برای T.33 و T.50 است.

این موتورهای آواره شده بزرگ احتمالاً می خواهند با قرار دادن V-16 در یک ماشین تولیدی با یک انفجار یخ بیرون بروند. فقط 250 واحد ساخته می شود و تحویل در سال 2026 آغاز می شود.