من مطمئن هستم که تویوتا 2000GT نیازی به معرفی ندارد، بنابراین من یک واقعیت بسیار ناگوار از زندگی را برای ما انسان های فانی ساده لمس خواهم کرد. اگر امروز می خواهید، حداقل یک میلیون دلار هزینه کنید. در اینجا یک نکته منفی دیگر وجود دارد: فقط 351 مورد از این ساخته شده است، بنابراین احتمال اینکه ما حتی یکی از آنها را از نزدیک ببینیم تقریباً صفر است. من کاملاً 2000GT را دوست دارم، اما از اینکه خیلی فراتر از درک من است متنفرم. یا هست؟
من یک تویوتا 2000GT به قیمت 139.92 دلار خریدم. بله، این کیت مدل پلاستیکی در مقیاس 1:16 است. اما در مقایسه با معامله واقعی، این یک معامله واضح است. تنها کاری که باید انجام می‌دادم این بود که آن را بسازم و این دقیقاً همان کاری بود که انجام دادم. اما آسان نبود. مانند، واقعا این آسان نیست.
عکس: کریستوفر اسمیت / Motor1
و اکنون می توانید کل روند را از ابتدا تا انتها مشاهده کنید. من دو دوربین HD برای نصب شش هفته ای نصب کرده بودم. هر بار که می نشستم دوربین ها روشن بود. تیم ویدیویی ما (معجزه‌گران، همه آنها) 1.6 ترابایت فیلم را در کلیپ 45 دقیقه‌ای که در اینجا می‌بینید، فشرده کردند. ممکن است نتوانید یک تویوتا 2000GT واقعی بخرید، اما همچنان می توانید یکی از آن ها را داشته باشید. این ویدیو به شما نشان می دهد که چگونه این کار را انجام دهید؛ اگر به دنبال سرگرمی های خودرویی هستید، ممکن است از خنده نیز لذت ببرید.
همچنین نشان می دهد که من با چالش برانگیزترین ساختار زندگی ام سر و کار دارم. من صدها مدل در مقیاس را در طول 40 سال گذشته مونتاژ کرده ام اما این کیت فوجیمی از همان ابتدا به دلیل قطعات بی کیفیت با من مشکل داشت. حتی کوچکترین قطعات نیز نیاز به سمباده زدن بیش از حد داشتند و بدنه زیبای 2000GT برای حفظ انحناهای صاف و بدون درز نیاز به توجه ویژه ای داشت. هیچ پین راهنما یا علامتی برای تراز کردن قطعات وجود نداشت. برخی از آنها بیش از حد تحریف شده بودند که بدون تغییرات قابل توجه قابل استفاده نبودند. دستورالعمل ها به راحتی از مراحل مهم برای داخلی صرف نظر کردند. و از طریق همه اینها، من با ناامیدی ها و تمایلاتم برای رفتن خیلی دور، خیلی سریع دست و پنجه نرم کردم.
عکس: کریستوفر اسمیت / Motor1
عکس: کریستوفر اسمیت / Motor1
هر یک از این عوامل می تواند از شکل گیری یک الگوی پیچیده جلوگیری کند. فوجیمی 2000GT که از 200 قسمت تشکیل شده است، دارای اجزای متحرک زیادی است، اگرچه وسعت آن خیلی بزرگ نیست. درها، کاپوت و دریچه ها همگی باز هستند. درهای دسترسی در گلگیرهای باتری و هواکش باز هستند. چراغ های جلو روشن می شود. چرخ های جلو می چرخند و همه چرخ ها می چرخند. به لطف فنرهای واقعی در هر گوشه، سیستم تعلیق نیز مفصل بندی شده است. این یک کیت عالی است، به شرطی که همه چیز خوب پیش برود.
هشدار اسپویلر: همه چیز برای من خوب پیش نرفت. اما من اصرار کردم و خوشحالم که بگویم اکنون در “موزه مدل” شخصی من به نمایش گذاشته شده است. پس بنشینید، پاپ کورن بردارید و در این سفر به من بپیوندید تا صاحب یکی از زیباترین و نمادین ترین خودروهای اسپورت تمام دوران شوید. زمان
منبع: motor1
نظرات کاربران