ممکن است فکر کنید که ماشین مسابقه ای ویژه کادیلاک Le Mans برای شکست دادن هر ماشین جاده ای که عموم مردم می توانند بخرند مجهز باشد، اما اینطور نیست. سوپراسپرت‌های مدرن با قدرت بسیار زشتی عرضه می‌شوند که هر کسی با گواهینامه رانندگی معتبر می‌تواند در شهر بچرخد، و V-Class.R به‌طور خاص برای چرخش با سرعت یک چهارم مایل طراحی نشده است.
کادیلاک قبل از شروع به کار موتور 5.5 لیتری V-8 تنفس طبیعی، تا 400 مایل در ساعت (محدودیت سرعت پیت لاین لمانز) تنها با نیروی الکتریکی کار می کند. برای رعایت شرایط مسابقه، مجموع قدرت بین 645 تا 700 اسب بخار محدود شده است. تعادل قوانین عملکرد، اما چیز خاصی نیست.
فراری 296 GTB نیز هیبریدی است و یک موتور الکتریکی را با یک موتور 3 لیتری V-6 توربوشارژ دوقلو جفت می کند. مجموع قدرت بیشتر از کادیلاک است. 818 اسب بخار قدرت و 546 پوند فوت گشتاور تولید می کند.
مک لارن 750S سیستم هیبریدی ندارد. در عوض، یک موتور 4.0 لیتری V-8 با توربوشارژ دوقلو برای به حرکت درآوردن چرخ‌های عقب استفاده می‌شود. پورشه 911 توربو S با تولید 740 اسب بخار قدرت و 590 پوند فوت گشتاور، با موتور شش سیلندر 3.7 لیتری توربوشارژ دوقلو خود یک رقیب برجسته است. همچنین کمترین قدرت را دارد. 640 اسب بخار و 590 پوند فوت. اما همچنین دارای کنترل پرتاب و سیستم چهار چرخ محرک است که آن را به یک تهدید خارج از خط تبدیل می کند.
او همچنین سریعترین زمان 0-60 این سه نفر را داشت و دویدن را در 2.4 ثانیه به پایان رساند. با این حال، اگرچه مک لارن سریعتر پیش می رفت (133 مایل در ساعت در مقابل 139 مایل در ساعت)، او آخرین بار با مک لارن در 10.4 ثانیه از خط پایان عبور کرد. فراری جلوتر از هر دو با زمان 10.0 ثانیه در سرعت 144 مایل در ساعت به پایان رسید.
همچنین سریعتر از کادیلاک بود که برای تکمیل یک چهارم مایل به 10.3 ثانیه زمان نیاز داشت. برقی شدن کادیلاک و تبدیل به برق گازی سرعت آن را با مشکل مواجه کرد، اما مسابقه ای که از سرعت 37 مایل در ساعت شروع شد به کلاس V اجازه داد تا از تمام قدرت خود استفاده کند و با افتادن چکش از فراری با سهولت قابل توجهی عبور کند.
منبع: motor1
نظرات کاربران