دولت فدرال وظیفه خانه کالیفرنیا را کشته است

سنا تا سال 2035 از اتومبیل های با نیروی گاز کالیفرنیا جلوگیری کرد. با استفاده از اکثریت ساده رأی گیری 51-44 ، دولت فدرال به طور موثری تمام کارهای خانه را کشت ، یک جنگ قانونی که باید دنبال شود.

به مدت 50 سال ، کالیفرنیا ، تولید کنندگان خودرو و نمایندگان مجلس در راستای پیروی از این استانداردهای سخت ، در حالی که کشورها قوانین انتشار بیشتری را نسبت به آنچه لازم داشتند شناسایی کردند. این مقام تاکنون بدون تردید باقی مانده است.

اگرچه کالیفرنیا به طور رسمی استانداردهای انتشار فدرال را از طریق هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) تعیین نمی کند ، کالیفرنیا بازار کافی دارد تا بتواند بر تولید کنندگان خودرو و سایر ایالت ها تأثیر چشمگیری داشته باشد. اگر کربوهیدرات استانداردهای دشوارتری را نسبت به استانداردهای EPA تعیین کند ، آژانس حفاظت از محیط زیست Dominolar (EPA) – در پشت کربوهیدرات قرار دارد. کالیفرنیا به طور موثری سیاست ملی انتشار لوله دم را تعیین می کند.

مأموریت 2035 چند قدم داشت. تا سال 2026 ، 35 درصد از اتومبیل های جدید و کامیون های فروخته شده در کالیفرنیا باید صفر انتشار ، پلاگین هیبریدی یا هیدروژن باشند. تا سال 2030 ، این به 68 درصد افزایش یافت. و تا سال 2035 ، 100 درصد. صنعت خودرو ، هوندا ، فورد و سایر تولید کنندگان خودرو توافق نامه هایی را امضا کردند که به مقام کالیفرنیا به دلیل دوره انتقال تهاجمی ، به مقامات کالیفرنیا برای تنظیم استاندارد پرداخت و در برابر کارهای 2035 لابی کرد.

گاوین نیوزوم ، فرماندار کالیفرنیا ، استدلال می کند که دولت هنوز هم به اهداف آب و هوایی خود می رسد و مطابق با کار هوایی پاک فدرال برای محافظت از جامعه ما و کاهش معیارهای آلوده به سطح مورد نیاز قانون فدرال ، به عنوان یک مسئولیت قانونی مراجعه می کند. “به گفته مری نیکولز ، رئیس جمهور سابق کربوهیدرات ، کالیفرنیا حتی ممکن است در مورد مرزهای سختگیرانه تر انتشار در کارخانه ها و پالایشگاه های نفتی برای جبران این تفاوت فکر کند. دولت همچنین ممکن است حمل و نقل عمومی یا مجازات خودروهای بنزینی را بدهد.

در همین حال ، او از لغو وظیفه بعد از فروش تجلیل می کند. مایک اسپاگنولا ، رئیس جمهور و مدیرعامل انجمن بازار تجهیزات ویژه (SEMA) و مدیرعامل گفت:

“رأی کنگره نیازهای زیادی به بازار خودروسازی کشور فراهم می کند ، که منابع کافی برای کمک به صنعت ما برای انجام بهترین کاری که ما انجام می دهیم فراهم می کند: تجدید آینده فناوری خودرو.” – مایک اسپاگنولا ، رئیس جمهور و مدیرعامل ، SEMA

تولید کنندگان و معاونان خودرو که در برابر نظرات لابی می کنند ، از بین بردن ایالات متحده به عنوان پیروزی برای انتخاب مصرف کننده و کارهای تولیدی نیز می بینند.