مطالعه می گوید فوم صندلی خودرو ممکن است مواد شیمیایی سرطان زا منتشر کند

البته، استفاده از وسیله نقلیه موتوری با سطح خاصی از خطر همراه است، اما به طور کلی نفس کشیدن در حین رانندگی جزو این خطرات نیست. بر اساس مطالعه ای که اخیرا توسط انجمن شیمی آمریکا منتشر شده است، ممکن است اینطور نباشد. این به یک ماده شیمیایی ضد اشتعال خاص است که در صندلی خودرو استفاده می شود که در هوای کابین خودرو یافت می شود. و اگر آن را تنفس کنید، می تواند خطر ابتلا به سرطان را افزایش دهد.

ماده شیمیایی مورد بحث تریس (1-کلرو ایزوپروپیل) فسفات است که به سادگی به عنوان TCPP شناخته می شود. این یک افزودنی ضد شعله است که معمولاً در فوم پلی اورتان استفاده می شود، که امروزه معمولاً در صندلی های تقریباً هر اتومبیل در جاده ها استفاده می شود. 155 شرکت‌کننده که خودروهای مدل 2015 یا جدیدتر را رانندگی می‌کردند در این مطالعه وارد شدند. برای شناسایی تغییرات احتمالی مربوط به دما، 101 آزمایش در زمستان و 54 آزمایش در تابستان انجام شد.

نتایج بسیار ساده بود. 99 درصد وسایل نقلیه ردی از TCPP را در هوا نشان دادند که با نمونه‌های فوم صندلی که در آن افزودنی وجود داشت مطابقت داشت. در هوای گرم، غلظت TCPP در هوا دو تا پنج برابر بیشتر بود. به طور خلاصه، گرما باعث آزاد شدن گاز از صندلی ها می شود و باعث می شود مواد شیمیایی بیشتری در هوا مخلوط شوند.

دقیقاً در مورد چقدر TCPPP صحبت می کنیم؟ این مطالعه 0.2 تا 11600 نانوگرم در هر گرم را نشان داد. یک نانوگرم یک میلیاردم یک گرم است، بنابراین مقدار بسیار کمی است. اما یک گزارش سم شناسی در سال 2023 پیوندهای سرطان زایی احتمالی بین TCIPP و موش ها را نشان داد. بنابراین حتی یک قرار گرفتن در معرض کوچک نیز می تواند مشکلاتی ایجاد کند.

این تا حدودی همان چیزی است که تحقیق در تلاش برای تعیین آن است. اثرات مواد شیمیایی بازدارنده شعله در موقعیت‌های مختلفی مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند، اما محققان می‌گویند دنیای خودرو همچنان “یک منبع مطالعه نشده” است. AAA می گوید، یک راننده آمریکایی به طور متوسط ​​هر روز یک ساعت را در ماشین سپری می کند، و محیط تراکم می تواند با دمای گرم تر بدتر شود. این مطالعه توصیه می‌کند هنگام پارک کردن در بیرون پنجره‌ها را باز کنید تا هم دمای داخلی را کاهش داده و هم جریان هوای بهتری داشته باشید. استفاده از تهویه مطبوع و پرهیز از تنظیمات چرخش داخلی نیز ممکن است کمک کند.

در نهایت، این مطالعه با بیان اینکه ارزیابی بیشتر برای درک کامل دامنه خطر بالقوه مرتبط با TCPP در خودروها مورد نیاز است، نتیجه گیری می کند.