ممنوعیت فیبر کربن اروپا: در اینجا واقعاً همان چیزی است که

در نتیجه ، فیبر کربن در اروپا ممنوع نخواهد شد. همکاران ما Motor1 Italia مواد سبک تصویب شده توسط پارلمان اروپا روز سه شنبه از پیشنهادی که برای استفاده در ساخت و سازهای اتومبیل تا سال 2029 ممنوع اعلام شد ، حذف شد.

تغییر در ژانویه خلاصه ای از برنامه های اتحادیه اروپا برای اضافه کردن فیبر کربن به لیست مواد خطرناک که در محصولاتی مانند عطارد ، سرب و کادمیوم شرکت می کنند. نماینده پارلمان تأیید کرد که این لیست از آن زمان به روز شده است و فیبر کربن دیگر در دسترس نیست.

چرا فیبر کربن ممنوعیت اروپا را هدف قرار داد؟

فیبر کربن در ابتدا به عنوان بخشی از تغییری که چرخه های پایان زندگی برای وسایل نقلیه را تنظیم می کند ، شامل مواردی مانند بازیافت و دفع است. این قوانین را تعیین می کند که می توان از مواد برای ساخت خودرو استفاده کرد ، بنابراین هیچ ماده مضر در پایان عمر یک وسیله نقلیه به محیط زیست آزاد نمی شود.

اتحادیه اروپا مشخص کرده است که در هنگام وخامت و دفع ، رشته های فیبر کربن می توانند زمان را پشت سر بگذارند و در صورت تماس با پوست انسان ممکن است آسیب ببینند. بدنه اداری همچنین می تواند به دستگاه های بازیافت در فیبر کربن تعیین شده آسیب برساند.

اگرچه این نگرانی های معتبر است ، اما واضح است که مزایای فیبر کربن اتحادیه اروپا بسیار بیشتر از آسیب های احتمالی محیط زیست است.

عکس: مجموعه اکتان

عکس: مجموعه اکتان

این بخش مهمی از صنعت فیبر کربن است

صنعت خودرو 20 درصد از کل تولید فیبر کربن را تشکیل می دهد. همه تولید کنندگان مانند مک لارن ، لامبورگینی ، پاگانی ، فراری و کونیگگگ از مونوکوکی ساخته شده از مبلمان استفاده می کنند ، بنابراین آنها بیشترین ضرب و شتم را دارند. وسایل نقلیه الکتریکی همچنین به استفاده از فیبر کربن گسترده برای حفظ و افزایش وزن اطمینان دادند.

اولین وسیله نقلیه با استفاده از فیبر کربن در ساختار آن ، یک اتومبیل فرمول 1 در سال 1981 مک لارن MP4/1 بود. اولین تولید ، که از فیبر کربن Monokok استفاده می کند ، برای اولین بار از طریق ماشین حقوقی خیابانی JAGR-15 به خیابان ها سفر کرد. امروزه از کربن برای ساخت و ساز از پانل های بدن گرفته تا چرخ ها تقریباً در هر قسمت از ماشین استفاده می شود. خوشبختانه ، اینگونه خواهد ماند.