این قطعا کوروت زورا است. چگونه این را بدانیم؟

ZR1 قدرتمندترین نسخه از خودروهای اسپرت آمریکا از نسل چهارم کوروت بود. به همین ترتیب، ZR1 جدید با 1000 اسب بخار قدرت معرفی شد و آن را به قدرتمندترین نسخه C8 تبدیل کرد. اما سخت افزار ممتاز جدیدی در افق وجود دارد.

اگر تا به حال نام آن را نشنیده اید، شورولت در حال تولید یک کوروت زورا هیبریدی به نام مهندس معروف کوروت زورا آرکوس-دانتوف است. و این فقط یک شایعه نیست. مهندس ارشد کوروت، تاج ژوچر به ما گفت که آنها هنوز روی چیزهای آینده کار می کنند. آخرین عکس های جاسوسی از نوربرگ رینگ شواهد بیشتری را ارائه می دهد.

شوروی مدتی است که ZR1، Z06 و Zora را در Ring در آلمان آزمایش می کند. با توجه به اینکه نسخه‌های تولیدی هر دو را دیده‌ایم، دو مدل اول از کوروت‌هایی که قبلاً ذکر شد، حتی در صورت استتار نیز به راحتی قابل تشخیص هستند. تشخیص زورا کمی سخت تر است، اما روکش وینیل خیره کننده آن نمی تواند چند جزئیات کلیدی را پنهان کند.

اولین و احتمالاً مهم‌ترین: نوربرگ رینگ به برچسب‌های زرد رنگ روی همه خودروهای دارای برق ولتاژ بالا نیاز دارد. ما کوروت های بسیار شبیه به ZR1 را با این عکس برگردان ها دیده ایم – تصویری که در اینجا نشان داده شده است. این یک نشانه کم و بیش واضح است که یک ZR1 هیبرید شده – یا Zora – در حال آزمایش است. ما همچنین از طریق عکس های جاسوسی نوربرگ رینگ تایید کرده ایم که نسل فعلی BMW M5 یک هیبریدی است.

سرنخ دوم مربوط به سیستم خنک کننده C8 است. هر نسل هشتم کوروت دارای رادیاتور است. سخت افزارهای مختلف پیکربندی های متفاوتی دارند و سیستم هیبریدی E-Ray به ترکیب خاصی برای ادامه کار در دمای مناسب نیاز دارد.

عکاسی KGP

عکاسی KGP

عناصر سیستم خنک کننده E-Ray، به ویژه مبدل حرارتی باله عمودی در سمت راننده، به وضوح در این نمونه های اولیه شبیه به ZR1 قابل تشخیص هستند. این جزء فقط در E-Ray یافت می شود که نشانه واضح دیگری در این عکس های جاسوسی است. ما همچنین تعدادی شیلنگ خنک کننده را در داخل یک برش ZR1 مشاهده کردیم که به نظر می رسد واحد محرک جلو E-Ray را در خود جای دهد.

این ویدئو همان نمونه اولیه را نشان می دهد که به اندازه ZR1 تهاجمی به نظر نمی رسد. این به احتمال زیاد به دلیل باتری است:

مجموع خروجی یک زورا سطح بالای بالقوه ممکن است بیشتر از آن چیزی باشد که فکر می کنید. وقتی عدد 1064 اسب بخار ZR1 را به سیستم هیبریدی 160 اسب بخاری E-ray اضافه می کنیم، در مجموع به 1224 اسب بخار قدرت می رسیم. این مقدار زیادی است، اما باتری E-Ray هر چیزی را که می تواند ارائه نمی دهد.

به گفته مهندسان کوروت، تنها نیمی از پک از نظر ظرفیت استفاده می شود و این بیشتر به میزان شارژ سلول ها از نظر ولتاژ بستگی دارد. اگر مهندسان افزایش باتری هیبریدی را به ولتاژ بالاتر برای زورا بی خطر بدانند، خودرو باید انرژی قابل استفاده بیشتر و قدرت بیشتری را به چرخ ها برساند. افزایش ولتاژ همچنین به سیستم هیبریدی پاهای طولانی تری می بخشد و آن را قادر می سازد در سرعت های بالاتر به موتور بنزینی کمک کند.

اما همه اینها حدس و گمان است و از منظر امنیتی این سیستم می تواند مستقیماً از E-Ray خارج شود. اما آنچه مسلم است این است که زورا قطعا در راه است و افراطی ترین کوروت تا کنون خواهد بود.