شوروی باید یک کوروت گرند اسپرت جدید بسازد

C7 Corvette Grand Sport یک کلاسیک در حال ساخت است. این یک دستور العمل ساده است که بدنه پهن کوروت Z06، ترمزها و شاسی و موتور V-8 تنفس طبیعی Stingray را به خوبی اجرا می کند. مدل‌های سریع‌تر C7 وجود داشت، اما گرند اسپورت شاید شیرین‌ترین آنها بود.

امروز همه ما در مورد کوروت ZR1 هیجان زده هستیم که به نظر می رسد یک پله بالاتر از فرمول Z06 است. اگر تریلر Chevy صحت داشته باشد، ZR1 جدید می‌تواند نسخه دو توربوی LT6 V-8 Z06 را دریافت کند. اما باعث شد به گرند اسپورت فکر کنم و به این فکر کنم که چرا ورزش جدیدی در افق وجود ندارد.

این کار ساده ای خواهد بود. مانند قبل، یک Z06 بگیرید و LT6 را با کراس اوور LT2 V-8 Stingray جایگزین کنید. این خودرو امروزه بیشتر به شکل E-Ray موجود است که از موتور Stingray در بدنه Z06 استفاده می کند، اما با یک موتور الکتریکی برای چرخ های جلو جفت می شود. بنابراین می‌توانید یک Grand Sport جدید را به عنوان یک Z06 کم‌توان یا یک E-Ray غیرهیبریدی در نظر بگیرید.

موتور 1 سردبیر تراویس اوکوسکی استدلال می کند که آخرین چیزی که C8 Stingray به آن نیاز دارد چسبندگی بیشتر است. و او یک نکته دارد. این یک خودروی دیفرانسیل عقب با قدرتی کمتر از 500 اسب بخار است که قادر به شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت در کمتر از سه ثانیه است و در هر مسیر جاده‌ای در جهان زمان‌های دور تاول‌کننده‌ای را ایجاد می‌کند. همچنین این بحث وجود دارد که خودروهای پرفورمنس امروزی عموماً چسبندگی زیادی دارند. حذف لاستیک در واقع دستور العملی برای سرگرمی بیشتر است، اگر نگوییم سرعت بیشتر.

من می گویم اجازه دهید مشتری تصمیم بگیرد. طراحی و عرضه یک گرند اسپورت جدید برای Chevy به اندازه کافی ساده است و می تواند هزینه بیشتری نسبت به Stingray برای آن بپردازد و در عین حال بدنه گسترده Z06، E-Ray و احتمالا ZR1 به علاوه مدل های آینده را از بین ببرد. این گرند اسپرت فرضی می‌تواند روی کاهش وزن با چند جزء کلیدی کامپوزیت تمرکز کند و در عین حال ویژگی‌های محوری تر کوروت را در یک بسته تریم واحد جمع کند.

بعلاوه، ترکیب بخش‌های مختلف یک خودروی پرفورمنس لگو در جایگشت‌های مختلف، دستور موفقیت به نظر می‌رسد. پورشه نسخه‌های مختلفی از 911 را به فروش می‌رساند، و در حالی که خودروهای رده بالاتری مانند توربو S، GT3 RS، S/T و مانند آن سودآوران بزرگ هستند، هنوز مدل‌های زیادی در رده پایین‌تر وجود دارد. دوج با ترکیب و تطبیق اجزای مختلف برای ایجاد طیف گسترده ای از مدل های چارجر و چلنجر به موفقیت مشابهی دست یافته است و اکنون تویوتا با چندین مدل کامیون آفرود مبتنی بر پلت فرم TBNA-F کاری مشابه انجام می دهد. سطوح برش در هر محدوده مدل.

می‌توانید استدلال کنید که شوروی به یک کوروت گرند اسپرت جدید نیاز ندارد، اما آیا پورشه به یک 911 کاررا T برای شکاف بین مدل پایه و کاررا S نیاز دارد؟ آیا تویوتا به لندکروزر، 4 رانر و لکسوس GX نیاز دارد که از نظر مکانیکی تقریباً یکسان هستند؟

شاید در اواخر عمر C8 شاهد یک گرند اسپرت باشیم. در نهایت، C4 و C6 گرند اسپورت اینگونه به وجود آمدند. اینها مدلهای خاصی بودند که برای دمیدن زندگی به خودرویی طراحی شده بودند که قرار بود دوباره طراحی شود. شاید زمانی که ZR1 و شایعه شده پرچمدار هیبریدی زورا معرفی شوند، Chevy شروع به ترکیب و تطبیق کند تا از ما یک گرند اسپرت جدید بسازد.