خودرو

تایر جدید Continental دارای پوست پوست گلف است

Continental ، Ecocontact 7 و Ecocontact 7 S چشم شما را به آخرین لاستیک ها می اندازد. همانطور که از نام آن پیداست ، وظیفه اصلی این لاستیک ها کارآیی است. برای دستیابی به این هدف ، مهندسان قاره به دنبال ایده های جدید در کره زمین بودند. ظاهرا ، این لاستیک ها به توپ های گلف برخورد کردند ، زیرا این ویژگی از ویژگی های مهم طراحی بیش از هر چیز دیگری برخوردار است و به یک مکان در پشت نهم رسید.

ایده جالب است. توپ های گلف برای ارائه عملکرد آیرودینامیکی بهتر به آنها داده می شوند و ثابت شده است که کار می کند. Continental این مفهوم را می گیرد و آن را با فرودگاه ها با لاستیک ها اعمال می کند – صدها گودال کوچک که در اطراف دیوار جانبی و در لبه پشت قرار دارند. به گفته Continental ، این تلاطم هوا را در پشت این تایر کاهش می دهد و به آن اجازه می دهد تا هنگام استفاده از انرژی کمتری به آن بپیچد. این را همانطور که می خواهید بگیرید.



عکس: قاره



لاستیک های قاره ای Ecocontact 7 و 7 ثانیه

عکس: قاره



لاستیک های قاره ای Ecocontact 7 و 7 ثانیه

عکس: قاره

چاله ها تنها عامل سازگار با محیط زیست نیستند که روی لاستیک های جدید پخته شده اند. این شرکت از ترکیب جدید لاستیک Green Chili 3.0 جدید استفاده می کند ، به خصوص برای مقاومت کم نورد طراحی شده است. در Ecocontact 7 S Sport ، این ترکیب به آرامی تنظیم می شود ، به خصوص در شرایط مرطوب برای استفاده بهتر و ویژگی های استفاده بهتر. قسمتهای داخلی تایر از فناوری بدن هوشمند انرژی استفاده می کند که می گوید قاره باعث کاهش اصطکاک می شود ، اما اندازه گیری های خاص ذکر نشده است. طراحی مرتب سازی در ضمن کاهش سر و صدای جاده ، به مقاومت نورد حتی پایین نیز کمک می کند.

همانطور که انتظار دارید ، این لاستیک ها برای وسایل نقلیه الکتریکی است که راندمان برای دامنه بسیار مهم است. با این حال ، آنها کاملاً برای وسایل نقلیه پشتیبانی شده با احتراق کار می کنند. در اتحادیه اروپا ، یک رتبه بندی کلاس A برای مقاومت در برابر این لاستیک ها و کلاس B برای ترمز مرطوب و سر و صدای جاده وجود دارد. لازم به ذکر است که اینها فقط به عنوان لاستیک های تابستانی در نظر گرفته می شوند.

مشخص نیست که آیا قاره Ecocontact 7 یا 7 ثانیه در آمریکای شمالی ارائه می دهد یا خیر. وسایل نقلیه فولکس واگن ، مرسدس بنز و BYD قبلاً برای استفاده از OEM تصویب شده اند ، بنابراین ما از دیدن این اتفاق تعجب نخواهیم کرد.

فریدون عزیزی

فریدون عزیزی، نویسنده و متخصص مقاله در حوزه خودرو با تجربه‌ای چندین ساله در این زمینه است. او از آغاز تاکنون به نگارش مقالات تخصصی و اطلاعاتی درباره صنعت خودرو اختصاص داده است. با داشتن دانش فنی و تخصصی در این زمینه، فریدون توانسته است مقالاتی با محتوای ارزشمند و جذاب برای خوانندگان خود تهیه کند. او از اصول نگارشی صحیح و استفاده از منابع معتبر برای ارائه اطلاعات دقیق و قابل اعتماد به خوانندگان خود پایبند است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا