وقتی نوبت به مشکلات دنیای اول می رسد، خرید یک سوپراسپرت جدید می تواند ناامید کننده باشد. چرا؟ زیرا یک نسخه بهتر اغلب در گوشه و کنار است. این ممکن است از زمانی که کوروت ZR1 به تازگی وارد بازار شده است، صادق باشد، اما به نظر می رسد که Chevy در حال آزمایش پرچمدار واقعی C8 – Zora است. یک نمونه اولیه کاملا استتار شده از جانور موتور وسط آمریکایی در حال انجام آزمایشات طاقت فرسا در نوربرگ رینگ مشاهده شد.
اولین برداشت ما از گذراندن ارزیابی نهایی ZR1 است. به هر حال، این غیرمعمول نیست که یک خودروساز یک مدل جدید را معرفی کند و هفته‌ها یا حتی ماه‌ها پس از عرضه رسمی، آزمایش انجام دهد. ZR1 در پایان ماه جولای معرفی شد، اما تولید آن تا سال آینده آغاز نخواهد شد، بنابراین هنوز زمان برای رفع مشکلات وجود دارد. با این حال، یک برچسب زرد رنگ روی جلد موتور وجود دارد که نشان می دهد نمونه اولیه الکتریکی است، در حالی که ZR1 اینطور نیست.
در مقایسه با ZR1 یک تغییر کمتر آشکار دیگر وجود دارد. در جلوی این خودروی آزمایشی، به نظر می رسد که E-Ray هیبریدی تمام چرخ محرک دارای رادیاتور خنک کننده عمودی است. زورا یا بدون زورا، هر چه که باشد، به طور جدی سریع است زیرا با عصبانیت نوردشلایف را می‌چرخاند و در این فرآیند از چندین نمونه اولیه دیگر پیشی می‌گیرد.
اگر تعجب می کنید که چرا صدای موتور آرام است، یک توضیح منطقی وجود دارد. آن نوک اگزوز چهارگانه رو به پایین می بینید؟ دلیل آن این است که نمونه اولیه مقررات نویز پیست را نقض نمی کند که بیان می کند خودروها نباید از 130 دسی بل تجاوز کنند. بسیاری از خودروهای آزمایشی کوروت در گذشته این مورد را داشته اند و این پتانسیل زورا با این شرایط مطابقت دارد.
زمانی که زمان با کیفیتی را با ZR1 گذراندیم، متوجه شدیم که در تونل مرکزی فضای خالی برای قرار دادن باتری 1.1 کیلووات ساعتی E-Ray وجود دارد. همچنین، شیلنگ خنک کننده جلو در اطراف ناحیه ای که معمولاً موتور الکتریکی را در هیبریدی «Vette» پیدا می کنید، پیچ خورده بود. مهندس ارشد تاج جوچتر حتی به احتمال نسخه دیگری فراتر از ZR1 اشاره کرد: “ما هنوز در حال کار روی برخی چیزها در آینده هستیم.”
کوروت ZR1” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
کوروت ای ری” width=”16″ height=”9″ loading=”lazy”/>
Chevy نگفته است که ZR1 چه مدت برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت نیاز دارد، اما زورا به لطف قدرت اضافی، چهار چرخ محرک و پاسخگویی فوری موتور الکتریکی باید سریعتر باشد. ما می دانیم که ZR1 یک چهارم مایل را در کمتر از 10 ثانیه به پایان رساند، یک شاهکار چشمگیر برای یک خودروی بدون تغییر و فقط بنزینی.
قیمت ZR1 همچنان یک راز باقی مانده است، اما Tadge Juechter گفت که این گران‌ترین کوروتی خواهد بود که تا به حال ساخته‌ایم. اما این بدان معنا نیست که Zora لزوما ارزان تر خواهد بود. از آنجایی که مهندس ارشد بازنشسته شده است، او در راه اندازی زورا بخشی از تیم نخواهد بود، بنابراین در “ما” قرار نخواهد گرفت. با در نظر گرفتن به روزرسانی هایی که پس از ترکیب ZR1 با E-Ray انجام شده است، زورا احتمالاً امتیاز قابل توجهی خواهد داشت.
انتظار می رود ZR1 بین 150 تا 180 هزار دلار قیمت داشته باشد، بنابراین زورا می تواند به راحتی وارد منطقه 200 هزار دلاری شود. حتی با این قیمت، یافتن یک ابرخودروی دیگر با موتور ICE با عملکرد مشابه که هزینه قابل توجهی بیشتری نداشته باشد، دشوار خواهد بود.
منبع: motor1
نظرات کاربران