جداسازی قطعات دیزل 5.9 لیتری کامینز نشان می دهد که چرا کشتن این موتورها سخت است

• این توربودیزل کامینز 5.9 لیتری از دوج رم 2500 مدل 2006 گرفته شده است.
• در 368000 مایل ضعیف می دوید.
• آسیب جدی به پیستون ها تشخیص داده شد.

تعداد کمی از موتورها مانند دیزل کامینز سری B به موقعیت افسانه ای دست می یابند. این وانت پیکاپ دوج (و بعداً Ram) برای چندین دهه است و موتور 6 سیلندر خطی 5.9 لیتری در این جدیدترین مدل ارائه شده است. دارم ماشین میسازم ویدیو زندگی سختی داشته است. این خودرو از یک دوج رم 2500 مدل 2006 که توسط یک سقف‌ساز استفاده می‌شد، به دست آمد و در 368000 مایل به خوبی کار نمی‌کرد. اما کار می کرد. پس از دیدن فرسودگی و فرسودگی این موتور، بسیار تعجب آور است.

صادقانه بگویم، 368000 مایل برای یک دیزل زیاد نیست، اما به نظر می رسد که مالک به تعمیر و نگهداری اهمیتی نمی دهد. ویدیو با این توضیح شروع می شود که وانت از داخل و خارج اسقاط شده است. از آن برای کار استفاده می شد، و زمانی که مالک در نهایت آن را به دلیل مشکلات موتور به مغازه برد، کل کامیون به قدری بد بود که نمی توانست هزینه تعمیرات را توجیه کند.

واقعاً چیز زیادی برای دیدن در نیمه اول جداسازی وجود ندارد. بالای موتور با توجه به سن و مسافت پیموده شده بسیار خوب به نظر می رسد. اولین نشانه‌های مشکل زمانی ظاهر می‌شود که هد بیرون کشیده می‌شود و پیستون‌ها و بلوک بالایی ظاهر می‌شوند. در دیواره های چند سیلندر شیارهای عمیقی وجود دارد و در قسمت زیرین سر نیز تکه های زباله در محفظه های احتراق وجود دارد. چیزی در داخل موتور به وضوح منفجر شده بود.

وقتی پیستون ها بیرون می آیند این را می بینیم: چندگانه قطعات شکسته حلقه‌های پیستون روی سه پیستون از شش پیستون شکسته شده بود و عملاً سیلندرها را بی‌استفاده می‌کرد. حلقه های بد دیواره سیلندر را خراشیده بود که به نوبه خود باعث خراش پیستون ها شده بود. علاوه بر این، سایش سنگین روی لوب‌های میل بادامک، یاتاقان‌های بازو و فشار دهنده‌ها مشاهده شد. حداقل، این موتور باید دوباره خسته شود و یک انتهای جدید برای دوباره کار کند. بنابراین، برای اینکه کار کند به درستی دوباره کامینز علیرغم سه حلقه شکسته و فلزی که داخل آن بود، تا انتها مبارزه کرد.

چه چیزی باعث آسیب شد؟ این ویدئو به عدم نگهداری عمومی به عنوان مقصر احتمالی اشاره می کند. این می تواند تعویض نادر روغن، استفاده از روغن بی کیفیت، یا نادیده گرفتن مشکلات کوچکتر تا زمانی که مشکلات بزرگتر شوند، باشد. در هر صورت این موتور آخرین تریلر خود را کشیده است. مشکلات انباشته آنقدر زیاد است که نیاز به بازسازی دارد.