کامینز به تازگی اولین موتور گاز خود را راه اندازی کرده است

چند نام مترادف با قدرت دیزل مانند کامینز است. با گذشت بیش از 100 سال سابقه ، موتورهای کامینز برای هفته ها در مورد وانت های پشتیبانی شده توسط کامینز به لوکوموتیو ، تجهیزات ساختمانی ، ژنراتورها و علاقه مندان به قوچ از برج های بزرگ می بالند. اما در طول این موارد ، هیچ کامین وجود نداشت که گاز را سوزاند.

تا الان سلام به Octane B6.7.

توسعه این موتور در واقع از چند سال پیش آغاز شد ، اما برای استفاده در وسایل نقلیه تجاری در افسر میانه راه اندازی شد. این برنامه بر اساس سکوی دیزل B6.7 در ردیف شرکت است و 300 اسب بخار قدرت با حداکثر گشتاور 660 پوند فوت می کند. همچنین نسخه های خروجی کمتری در محدوده 200 اسب بخار از گشتاور 600 اسب بخار وجود دارد. قبل از دیسا نشان می دهد که گشتاور به اندازه دیزل B6.7 کم نیست ، اما هنوز 1600 تا 1800 دور در دقیقه است.

کامینز می گوید موتور جدید ، که عملکرد و قابلیت اطمینان دیزل را بدون پیچیدگی اضافی سیستم های DEF برای رعایت مقررات فراهم می کند ، روی 87 بنزین اکتان کار می کند. در این جبهه ، هم کربوهیدرات و هم EPA برای موتور 2027 سازگار هستند ، اما با توجه به آخرین “بزرگترین اقدام کارآزمایی” EPA ، این دستورالعمل ها هنوز هم ممکن است تغییر کنند. برخی از ارقام مصرف سوخت ذکر نشده است ، اما کامینز ادعا می کند که اکتان B6.7 در برابر موتورهای گاز قابل مقایسه 10 درصد بهتر است.

بر این دنیای تجهیزاتبا موتور جدید Kenworth ، کلاس از 5 تا 7 کامیون شروع می شود. این در درجه اول مدل های T180-T480 را که به عنوان کامیون های مسطح در برابر فرآیند تراکتور-Römork استفاده می شود ، پوشش می دهد. قابلیت استفاده سایر وسایل نقلیه یا برنامه های کاربردی در آن زمان مشخص نیست.