نه، برای بردن خودروی واگن برقی خود به پیست، به لاستیک‌های Track Day نیاز ندارید

اگر قصد دارید ماشین خود را به یک پیست مسابقه ببرید، احتمالاً در حال بررسی برخی ارتقاءها برای آماده سازی خود هستید. لنت ترمز بهتر و مایع با دمای بالا ایده های خوبی هستند، اما ممکن است بخواهید به مجموعه ای از لاستیک های روز پیست بسیار چسبنده بچسبید، به خصوص اگر در پیست سواری تازه کار هستید.

بررسی تایر کانال یوتیوب می‌خواست ببیند مجموعه‌ای از لاستیک‌های خیابانی با کارایی بالا با مجموعه‌ای از تایرهای مخصوص مسیر واقعی و توسعه‌یافته چقدر متفاوت است. جاناتان بنسون میزبان، با استفاده از یک BMW M3 کمی ارتقا یافته، مجموعه‌ای از لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت 4S را روی رینگ‌های 19 اینچی کارخانه‌ای با استفاده از سایز لاستیک‌های پلکانی کارخانه زد. همچنین مجموعه‌ای از لاستیک‌های بریجستون RE-71RS را در طرح مربعی که روی رینگ‌های 18 اینچی پس‌فروش نصب شده بود، عرضه کرد.

میشلن ها یکی از بهترین لاستیک های خیابانی اسپرت گرا در بازار هستند، اما حتی قبل از شروع سواری، واضح است که نمی توانند با بریجستون ها که شیارهای کم عمق تر، دیواره های جانبی سفت تر و لاستیک چسبنده دارند، مطابقت نداشته باشند. و هیچ کس تعجب نکرد، بریجستونز تقریباً سه ثانیه در هر دور سریعتر بود.

اما این تمام ماجرا نیست. چیزی که میشلن در هندلینگ عمومی فاقد آن است، آن را در پیشرو بودن جبران می کند. تشخیص اینکه لاستیک‌ها چه کار می‌کنند بسیار آسان‌تر است و راحت‌تر می‌توان نوک پا را در امتداد لبه کشش قرار داد. بریجستون ها دارای محدودیت بسیار بالاتری هستند و زمانی که در نهایت به حد مجاز خود می رسند به راحتی قابل کنترل نیستند.

اگر در روزهای ردیابی تازه کار هستید، این چسبناک ترین و با بالاترین عملکرد لاستیک مورد نظر شما نیست. مطمئناً، ماشین شما توانایی بیشتری خواهد داشت، اما رفتن به ردیابی روز با ماشین خیابانی شما برای یادگیری است، نه تعقیب یک دهم پایانی. و میشلن بیشترین فضا را برای یافتن محدودیت های چسبندگی به شما می دهد. آنها همچنین کمی بهتر لباس می پوشند.