دوران مسابقه گلوله های توپ باید پایان یابد

یک رکورد جدید همیشه در مسابقات Cannonball Run، مسابقات تایم تریل غیرمجاز از نیویورک تا لس آنجلس، سرفصل ها را به خود جلب می کند. اما رکوردشکنی این هفته از بسیاری مضحک تر است. راننده کریس استوول با یک موتور دیزلی BMW 535، مسافت 4800 مایلی را تنها در 27 ساعت و 16 دقیقه با سرعت متوسط ​​105 مایل در ساعت طی کرد. حتی مضحک‌تر، او این کار را بدون هیچ نقطه‌ای، بدون کمک راننده، و فقط تغییرات جزئی در ماشینش انجام داد. این نشان دهنده رکورد شخصی و رکورد خودروهای دیزلی و همچنین رکورد مطلق قرنطینه پس از کووید-19 است.

رکوردشکنی دویدن با پولیش و آمادگی اندک مرا وادار می کند بپرسم: چرا زحمت بکشم؟ هدف اصلی کانن بال این بود که به عنوان یک تیم، به عنوان راهی برای نشان دادن پوچ بودن اجرای سرعت به سبک موش و گربه، از اجرای پلیس به عنوان یک تیم گول بزند. اگر یک مرد بتواند بدون خرید حتی یک بلیط، سوار BMW روزانه خود شود و رکورد بزند، این رکورد چه فایده ای دارد؟ در حال اجرا آیا او اکنون در کانن بال است؟

گربه و موش

افتتاحیه “Cannonball Baker Sea to Shining Sea Memorial Run” در سال 1971 توسط سازماندهی و کارگردانی شد. ماشین و راننده نویسنده و راننده ماشین مسابقه براک یتس. او آن را به عنوان یک “اعتراض” بدبینانه ژورنالیستی گونزو علیه محدودیت سرعت ملی جدید 55 مایل در ساعت در نظر گرفت. اجرای او قوانین اصلی را برای این رویداد غیرمجاز تعیین کرد: از گاراژ رد بال در شهر نیویورک شروع شد و در مسافرخانه پورتوفینو در لس آنجلس به پایان رسید. سریع رانندگی کنید، دستگیر نشوید.

مسابقه افتتاحیه یتس در یک ون دوج اسپورتمن با سه دوست دیگر که در حال رانندگی بودند تکمیل شد. این تیم رانندگی نزدیک به 2800 مایلی را در 40 ساعت و 51 دقیقه با سرعت متوسط ​​70 مایل در ساعت به پایان رساند. رقیب اصلی جانی لاو بود و استراتژی در این روزهای قبل از آشکارسازهای راداری قابل اعتماد، حفظ سرعت تقریباً معقول بود، همانطور که یتس در مطالعه بعدی در سال 1971 توضیح داد:

“سرعت بیش از 100 مایل در ساعت… توجه بسیاری از مجریان قانون را به خود جلب می کند. کادیلاک که پنج دستگیری آن چندین ساعت طول کشید، نمونه کاملی از محدودیت های این سبک از سفر است.”

نمایش‌ها تا دهه 70 و اوایل دهه 80 ادامه یافت، و بخش اصلی رویداد به سه‌گانه‌ای از فیلم‌های پرفروش با گروه بازیگران تبدیل شد، و پس از آن، علاقه شروع به کاهش کرد.

Run که برای چندین دهه آزمایش نشده بود، در سال 2006 زمانی که تیمی به سرپرستی روزنامه‌نگار خودرو، الکس روی، رکورد را با زمان 31 ساعت و 4 دقیقه شکست، دوباره محبوبیت خود را به دست آورد. روی سال‌ها را صرف آماده‌سازی برای رکوردشکنی خود کرد، جایی که استراتژی او این بود که کاملاً از پلیس گول بزند. نصب رکورد شکنی فوق العاده دیدنی بود. BMW E39 M5 اصلاح شده او دارای پیشرفته ترین آشکارسازهای رادار، اسکنرهای پلیس، پارازیت های لیزری و دوربین های دید در شب بود. او حتی با یک تیم تشخیص بسیار هماهنگ کار کرد. هواپیما برای بررسی ترافیک و پلیس جلوی ماشینش.

فرار روی تقریبا نزدیک بود نیاز به سرعت همانطور که دنیای واقعی می تواند دریافت کند، و دریچه های سیل را برای تلاش های بعدی باز کرد که سطح را بالا برد. دوندگان رکورد شکن بعداً از لباس مبدل وسیله نقلیه، سوئیچ های کشنده چراغ ترمز و دوربین های حرارتی برای فرار از پلیس استفاده کردند.

حتی با افزایش سرعت، تمرکز توپچی ها بیشتر مشخص بود: جانی لاو حریف اصلی است و لطفا کسی را که این کار را انجام می دهد را نکشید.

موش برنده می شود

این باعث می شود زمان 27 ساعت و 16 دقیقه کریس استول بسیار مضحک تر به نظر برسد. واضح است که استوول هنگام توصیف رکوردشکنی خود از آخرین فناوری استفاده نمی کرد. BMW او آشکارسازهای رادار و پارازیت‌های لیزری جلو/عقب دارد، اما همین. سری 5 او یک راننده روزانه کم تنظیم شده با پیل سوختی اضافی در صندوق عقب است. آمادگی او در درجه اول شامل رسیدن از لس آنجلس به لاس وگاس یا فینیکس در سریع ترین زمان ممکن بود. بی ام و حتی چراغ چک موتور را خاموش کرد و در اوایل سواری به حالت لنگی رفت، اما او آن را پاک کرد و چراغ را برای بقیه سواری نادیده گرفت.

استوول در حین فرار با مقاومت کمی روبرو شد. او یک بار در اوکلاهاما پس از قطع ارتباط با راننده دیگری که مستقیماً با پلیس تماس گرفته بود، کشیده شد (با یک هشدار شفاهی پیاده شد). او تماس نزدیکی با یک پلیس در کالیفرنیا داشت، اما با کاهش سرعت توانست از مجازات جلوگیری کند. هنگامی که خستگی سرانجام (در حدود 22 ساعت، جایی در آریزونا) فرا گرفت، “پنج ساعت انرژی طول کشید” و “پنج ساعت انرژی طول کشید” و [his] باد دوم با آن همراه می شود.» او این کار را در حالی انجام داد که سرعت متوسط ​​103 مایل در ساعت را حفظ کرده بود.

این نه تنها بسیار خطرناک تر از دویدن های با دقت برنامه ریزی شده سوارکاران گذشته به نظر می رسد، بلکه نشان می دهد که کانن بال با پیروزی توپچی ها چقدر مضحک شده است.

حادثه اصلی بیهودگی اجرای قوانین ترافیکی را برجسته کرد، اما پلیس تا حد زیادی از اجرای قوانین ترافیکی پس از کووید صرف نظر کرده است. توقف‌های ترافیکی، حتی توسط گشت‌های بزرگراهی که تنها کارشان پلیس راهورها است، کاهش می‌یابد. نرخ کلی رانندگان با سرعت زیاد نیز افزایش یافته است. مانند تصادفات مرگبار که در آنها سرعت یک عامل است. به طور کلی، مرگ و میر ناشی از ترافیک به سرعت افزایش یافته است. با توجه به جمعیت، جاده‌های آمریکا اکنون خطرناک‌تر از جاده‌های روسیه، ونزوئلا و یونان هستند.

دلایل این کاهش در اجرا و افزایش سرعت بیش از حد پیچیده و چند وجهی است و البته تحت تأثیر توپ توپ نیست. اما «اعتراض» ران همچنان به هدف خود یعنی حذف کروز کنترل دست یافت و اجرای استوول به وضوح این را نشان می دهد. با کمی آمادگی و بدون کمک، او توانست سرعتی را ایجاد کند که بتواند در GTE-AM در 24 ساعت لمانز در جاده های عمومی به پایان قابل توجهی دست یابد.

استوول خودش می داند که مجریان قانون اهمیتی نمی دهند. او سنت شکنی کرد و تنها دو ماه پس از رانندگی علناً در مورد دویدن خود صحبت کرد، بدون اینکه از عواقب قانونی در ایالت هایی که در آن دوید. تقریباً همه دونده‌های گذشته حداقل یک سال منتظر می‌مانند تا در مورد سوابق خود به طور علنی بحث کنند، بنابراین محدودیت‌های نقض قانون به پایان رسیده است. به نظر می رسد استوول اصلاً نگران این موضوع نیست.

هدف چیست؟

با رکوردی به این سرعت (سریعترین رکوردی که در خارج از دویدن در طول محدودیت‌های مسافرتی سنگین و بدون ترافیک در دوران کووید به دست آمده است) زمان آن است که بپذیریم دوران توپ‌های توپ به پایان رسیده است. این همیشه یک تلاش خطرناک بوده است، اما اکنون رقیب واقعی است، به خصوص در روایت داستان استوول. ترافیکنه پلیس در حالی که مدیریت یک گلوله توپ همیشه برای لاف زدن است، زمانی که هیچ حریفی شایسته وجود نداشته باشد، معلوم می شود که یک پروژه بیهوده کاملاً بیهوده است. او بدون دلیلی فراتر از شهرت شخصی توجه منفی علاقه مندان به خودرو را به خود جلب می کند.

این به روح اجرای اولیه یتس یا هیچ یک از رویکردهای پیشرفته رکورددارهای قبل از کووید نیست. هدف یتس مبارزه با قانون بود و در درازمدت پیروز شد. دوندگان آینده چه چیز دیگری می توانند به دست آورند؟